2018年5月20日 (日)

板納め?

 今日は天気が良いので鳥海山の滝の小屋コースへ。
車道の雪が切れ切れのこの時期は、入山者が少ない
ので好きです。(^^

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 でも、舗装路を歩くのは嫌なので、車にMTB改ラン
ドナーを積んでいきました。山雪荘の300m手前付近
に駐車してチャリでGO!。

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 いや~、気持ち良いなー。気温が低くて森林限界上には
新雪も見えました。ウキウキ気分です。(^〇^

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 ところが、意外に雪が溶けていなくて、ノゾキの先で
チャリをデポしました。そこからは車道をショートカット
しながら順調にスキー登高して、1時間で滝の小屋駐車場
通過。まだマタフリ沢を行く必要はありませんが、水が
轟々と流れていて雪がかなり少なくなっていました。
車道が開通する前に切れてしまいそうな感じです。

 さて、今日の登山者は3人だけで、皆さん、ソロバン
尾根の下方面に進みました。あそこはいつも騙されるん
ですが、下から見ると雪が高いところまで繋がっている
ように見えるんですよねー。

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 なので、

「まだ繋がっているかも??」

と思って、ついつい登っちゃいます。(笑)

 案の定、1,780mで切れていました。
そんな気もしていたので、手前でビール&ラーメン
タイムを取ったのは正解でした。(~~

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 今日は他にも予定があったので、登り返すことなく
滑降を楽しんでお終い。今年の板納めかな~??。

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2018年5月13日 (日)

一区切り

 今年からsea to summitの上位表彰が無くなって、
今後私が参加することは事実上なくりました。

 そこで、一つの区切りとして、賞状ズレまくりの
入賞盾に抜本的対策を施しました。

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 具体的には、位置決めのテンプレートを作って、
賞状と、順位を示す紙メダル(?)を両面テープで
固定したんです。2016年からは紙メダルが賞状に
貼り付けてありました。気が利くスタッフですね。

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 でも、、思い切り曲がってんだよねー。(^^;;
私は曲がったことが大嫌いな性格ですが、剥がせない
のでそのまま収めました。

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 で、2012年から去年まで通算11大会に出場して、
優勝6回(鳥海山×3、佐渡、由良川大江山、妙高野尻湖)、
2位3回(鳥海山×2、妙高野尻湖)、3位2回(鳥海山、
由良川大江山)という結果でした。全大会で副賞の大山
ハムを頂いたので、妻はそれが参加賞だと思っていたよう
です。(笑)

 さて、その中で特に印象的なのは、初めて出た鳥海山
2012と由良川大江山2015ですねー。
鳥海山は、飛び入り参加した2011年大会で、辰野会長
から、

「優勝賞品はカヤックだよ。」

と言われて大発奮!!。

「えっ!、そうなんですか!?。来年正式参加します!!」

 農作業で忙しい時期でしたが、翌年出場して、カヤックで
大苦戦しながらも2位に41分の差をつけてブッチギリの
優勝を果たし、表彰式では山仲間がカメラを構えてカヤック
を授与される瞬間を待ちましたが、 衝撃的な結末に茫然自失。
貰える予定だったカヤックは酒田市役所チームに抽選会で
攫われてしまったんです。(--

 そして、初開催だった由良川大江山2015では、
ハイク区間の大会スタッフの集合時間よりも早く登って
しまったために大きくコースアウトしてしまい、順位を
下げて3位に沈みました。誰もいなくて変だとは思った
んですが、前日の競技説明で、

「間違えようがない一本道です。」

みたいに言われていたので、真っ直ぐ登った結果です。

 スタッフのオバチャンからは、

「あんた速すぎやん!!。」

と怒られて、

「えっ!?、悪いのはオレなのか??」

と思いましたが、それ以後は、モンベルの佐藤さんから
トップのゴール予想時間を訊かれるようになって、妙高
大会ではスタッフの集合時間を1時間早めたそうです。
結果は大正解。大会運営は大変ですね。(~~

 ということで、気持ちの切り替えが出来たので、今後は
新たな目標に向かって頑張りま~す。(^〇^

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2018年5月 8日 (火)

ヨーグルトメーカー

 いや〜、ヨーグルトメーカーって便利ですね。
整腸目的で買ったのは僅か4日前ですが、効果覿面。
腹の調子がすこぶる良くなりました。使った種菌はR-1
一個だけ。

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 更に、納豆と甘酒も簡単に作れて、発酵食品最強トリオを
毎日摂っているからねー。納豆は、大豆がとても甘くて煮豆
みたいで美味しいです。癖になりそう。

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 ということで、どれも美味しいんですが、特に甘酒が
気に入りました。売っている甘酒は不味くて飲む気に
なりませんが、ご飯と米麹、我が家の美味しい井戸水
だけで作ったものは、昔と変わらぬ味でとても甘くて
美味しいです。調べたら、カロリーはご飯の半分で栄養
豊富。ダイエットにも良いみたいです。忙しい朝にも一杯
の甘酒を飲めば血糖値も上がるのでバッチリです。

 ついでに、甘酒とヨーグルトを混ぜると意外に美味しい
んだなー。栄養的にもバッチリでしょう。happy01

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2018年4月30日 (月)

初漕ぎ

 今日はサーフスキーの初漕ぎ~。(^〇^

 波高1mの近所の日本海に、まずはシナジーで
漕ぎ出しましたが、コクピットがやっぱりデカイし
深い!。大男が多いであろう南アフリカ製なので、
身長190cm以上のカヤッカーに合いそうな感じ
です。沈はしなかったものの、扱いに難儀しました。

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 まぁ、初漕ぎはいつもバランスが悪いんですが、
それにしても乗りにくい。。ブラーチャのパドルも
満足に扱えないときたもんだ。(==

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 そこで、一旦帰宅してアヤハブラSSRを組んで
出直しました。パドルもニンバスに変更。
SSRのコクピットはコンパクトなので、5mmの
ウエットハーフパンツを履いていると窮屈ですが、
シナジーよりもずっと乗りやすいです。
さすがは、奄美大島の船大工が作った艇ですな。(^^

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 でも、初漕ぎでは毎年考えます。

「アウトリガー作っがなー!?。」(^^;;

  こんな乗りにくいカヤックを最初に作ったのは
一体誰だ!!??。

 まぁ、一ヶ月もすると忘れるんですけどね。(笑)

 今日の体感水温は13℃。風が冷たかったので、
海パン一丁はもう2週間後かな?。

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2018年4月29日 (日)

GWは祓川だな

 やっぱし、GWの鳥海山は祓川が一番ですなー。

 昨日は早朝5時前に自宅を出て祓川へ行きましたが、
上の駐車場は8割ほど埋まっていました。さすがは全国区。
すでに大勢が登っていましたが、抜きまくりました。

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 が、どうにも腹の具合が悪い。大きく回り込んで人目を避け
て「大休止」をすること3回。(^^;;

 雪も堅くてスキーアイゼンを付けていても楽ではなかった
ものの、七高山10時着。祓川から丁度3時間でした。
東斜面で遊んでから改造ツエルト泊を楽しむ予定で、30L
ザックに荷物を詰め込んで行きましたが、何せ腹具合が悪い
のでサッサと下りました。もう2時間遅ければ雪質最高だった
んですけどねー。

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 さて、そのまま帰るのも勿体ないので、鉾立へ行きました。
17:00から5:00までブルーラインのゲートが閉まる
ので、静かな夜を楽しめると思ったからです。

 いや~、風は強かったものの、車が来ないので実に快適
でした。稲倉山荘で買った日本酒と山菜が実に旨かった~。
耳のお供は「ラジオマンジャック」。(笑)

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 寝具は夏掛け布団一枚でバッチグーでした。シュラフより
寝心地は断然良いです。「どこでも別荘」の車中泊万歳です。
(\^〇^/)

 そして、今日。大平登山口から登るつもりで、ノンビリと
7:00に起きましたが、寝ぼけていたんでしょう。

「あ゛、カギ取るの忘っだー!!!」(--;

 自動車運転歴39年で初めてカギの閉じこめをやって
しまいました。携帯電話を珍しくポケットに入れていた
のでJAFに電話できたのは幸いでしたが。。(^^;;

 しかし、サッパリ来ない。現場担当者から電話が来た
のは2時間半後でした。その間、外で寒さに耐えていた
のでホッとしました。どうやら、協力業者が見つから
なくて時間が掛かったようです。

 でも、良いものを見せて貰いました。今は、鍵穴に
特殊な工具を差し込んで解錠するんですね。特に
ホンダ車は面倒だと言っていました。解錠の資格試験
に合格した技術者のみに許された行為とのこと。

 ということで、完全に出遅れてしまったので、酒田の
ヨットハーバー経由で帰宅したのでありましたー。(^^;;

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2018年4月23日 (月)

JBL/FLIP4

  i-pod touchをbluetoothで無線接続して使うスピーカーを
探していましたが、良いのを見つけたので買ってきました。

 それは、JBLのFLIP4。缶ビールのロング缶とほぼ同じ
大きさと重さで、最大出力8w×2で12時間駆動だし、
天下のJBLだけあって音も良い。パッシブラジエーターを
装備していて、低音もかなり出ます。

 さて、一昨日は、これをデイパックに入れて鳴らしながら
MTBを気持ちよく走らせましたが、主な使用目的はサーフ
スキーを漕ぐ時のモチベーションアップです。防水性能が
7級なので、海でも使えます。昨日の鳥海山スキーでも
使いましたが。(笑)

 とはいえ、濡らさない方が良いのは間違いないので、
防水容器を用意するつもりです。

 そして、これは仕事でも使います。私が乗る大型トラックは
ラジオが壊れているので、長距離を走る時には退屈しのぎに
i-pod touchを鳴らしていましたが、音がしょぼ過ぎ。

 それが、FLIP4を使えばバッチグーになるワケですね。
拡張性は文句なしで、2台使えばL&Rに分けたステレオ
再生が出来るそうです。私はやる気ありませんが、臨場感が
劇的にアップしますね。最大100台まで繋げるそうです。

 ということで、良い買い物をしました。good

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2018年4月22日 (日)

極上春スキー

 友人と二人で鳥海山の御浜から大平まで滑って
きました。他には誰もいなくて完全貸切。
やっぱし、ブルーライン開通前に限るのぉ。
(\^〇^/)

 気温が高くて、雪質は最上級のザラメ。
御浜では風がかなり強くて寒かったので、雪を掘って
ノンビリ。日差しが心地良くて快適でした。

 そして、滑りはもう最高!!。
こんなに気持ちいい春山滑りは久しぶりかもね~。

 下山後は、全裸の水浴びでサッパリしてから、
希望ホールで開催されていたYOSHIKO祭りへ立ち
寄ったのでありました。

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 ところで、大平山荘の上の斜面で倒木がかなり
ありました。春先に表層雪崩があったようです。

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2018年4月 3日 (火)

MTB改ランドナーの快適化

 GWに向けて、旅チャリ(MTB改ランドナー)のステム
を55mm短くしたらポジションがかなり良くなったものの、
サドルの不快感は変わりませんでした。
1万数千キロ走ったとはいえ、ヘタったようには見えない
んだけどねー。破れてはいましたが。


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 さては、オケツが変化したかsign02coldsweats01

 そこで、BOMAで使っていたエアサスペンション式の
サドルに交換しました。走りながらエア量を自由に調整
出来る優れもので、牡鹿半島日帰り往復500kmをやった
時にも使ったので、その性能は確認済みです。

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 で、今日はこれで通勤したら断然良いです。good

 残る不満は、車に追い越されること。
60〜70km/hで普通に走れる自転車って無いものかsign02。。

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2018年4月 1日 (日)

客人用MTB

 ヘンテコ自転車の材料にしようと思って二週間前に
¥540で買ってきたハマーのMTBですが、3×6速でパーツが
全て粗悪品なので、リジッドMTBのパーツを移植して客人用
にすることにしました。

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 そこで、パーツを全部外しましたが、唖然としました。

「なんじゃコリャ⁉️。ママチャリかよ⁉️。」

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 リアディレイラーハンガーが無いんです。(@@

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 仕方ないので、不要MTBフレームからエンドを外して
交換しようと考えました。

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 ところが、チェーンステーとシートステーの角度がかなり
違うので、位置関係が合わない。

 そこで、逆に、リジッドMTBにハマーのフロントフォークを
移植しました。通勤バイクから外したステムを付けて走行
可能となりました。ハンドルが短いので交換予定です。

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 残ったフレームとパーツは冬用の特殊自転車を作るのに
使おうと思っています。

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 ところで、タイヤはミブロXの2.25インチを装着しました
が、ブロックの角がチェーンステーに当たるので、ディスク
グラインダーで削り落としました。昔のMTBは2インチまで
しか対応していなかったようですね。

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2018年3月21日 (水)

さらばSEA TO SUMMIT!!??

 大山SEA TO SUMMITのエントリ ーが始まったんですね。
要項によれば、今年は上位表彰が無いという。
大会の趣旨から言えばそれが本来あるべき姿だと思います。

 でもね、私の場合は、2012年に初めて参加した鳥海山sts
から去年の鳥海山stsまでに参加した11大会全てにおいて
優勝を狙ってきました。どんな強敵がいても最初から諦めた
ことは一度もありません。勝つために、サーフスキーを買った
程です。モンベルの辰野会長からは、

「それ、反則だよ〜。」

と、遭う度に言われましたが、会長自作の替え歌の歌詞にも、
勝ちに拘る一節がありました。本当は、レースにしたいのかも
知れませんね。

 さて、sts発祥の地である大山が表彰無しとなれば、他の
開催地にも波及する可能性は大でしょう。

 そうなれば、、仕方ない。卒業するか。。

 去年の宮古シーカヤックマラソン大会の前夜祭で青森の
大ベテランから言われたんです。

「若い者さ道を譲れ❗️。」

 そう言われても、それは違うと私は思ったんです。
スポーツにおいては若い者が勝つのが当たり前で、
還暦が近いジジイに負けるなんて、だらしないことだと思う
んです。

 カヤック、バイク、登山の三種競技なんて他には無いので、
他の大会も表彰無しなら、残念ですが他に目を向けます。

 などとFBに書いたら、大会関係者の話として、今年は
全大会で表彰無しらしいとの情報を得ました。確定では
ありませんが、信憑性が高いです。

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2018年3月19日 (月)

ヘルメット改造

 先月に登った鳥海山の1,900m付近でのことです。
滑降の準備を整えて、最後にヘルメットを被ろう とした
ものの、厚いグローブをした手では、顎紐を留めることが
どうしても出来ませんでした。

 そのうちに、片方のバックルからベルトが抜けてしまい
ました。

「こんなの、冬山では使えん‼️」

 冬山ではグローブを外せない状況もあるんです。

 そのヘルメットとは、3年前に買ったモンベル製品
(イタリア製)ですが、バックルが小さ過ぎるんですね。

 そこで、改造するために20mmのバックルを買って
きましたが、ヘルメット本体からベルトを外せるように
出来ていない。

 仕方ないので、切断してバックルを通してから熔着
しました。もう片方も、ベルトの脱落を防止するために、
折り返して熔着しました。これなら使えます。

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2018年3月17日 (土)

800D3試聴会

 今年初めての本格的MTBライドで、高舘山SEA TO SUMMIT
をやりました。我が家を出発すれば、どの山でもSTSになるの
だー。(笑)

 で、作業着姿のままジキルでGO!!。
海岸管理道路と松林の中を抜けて高舘山を駆け上がりました。
午後から鶴岡のオーディオラボオガワで開催されるイベント
へ行く予定があったので、チョットだけ登るつもりでしたが、
つい上まで行っちゃいました~。カッパえびせん的です。

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 ジキルにはフェンダーを取り付けていますが、シートポスト
への取り付け部分が壊れたので、改造してサドルへ直づけに
しました。今日は、その強度を確認する目的もありました。

 やはり、フェンダーの効果は絶大で、ドロドロの道を爆走
しても顔と背中はクリーンです。足下と腕が少し汚れるくらい
で済みます。(^^

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 さて、急いで帰宅すると、オーディオ・ラボオ・オガワに
行きました。B&Wの最上位機種である800D3の試聴会
へ参加するためです。

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 もちろん、定価¥4,500,000もするスピーカーを買える財力
など、私には全くありません。愛用システムの実力を知るのが
目的です。

 メーカー側の講師である澤田氏が2時間の持ち時間の中で、
極レア物を含めたCDを聴かせながら構造も含めて詳しく解説
してくれました。30年来のB&Wユーザーとして、非常に
有意義な内容で大満足!!。

 終わってからのフリータイムでは、持参したCDを再生して
貰って検証しました。使用機器は、マランツのSA10の他、
アキュフェーズのプリ+A級モノラルパワーが2台、高級ケー
ブル等で、総額800万円ほどです。

 その結果は、予想通りで音質は私のと似通っています。
音の鮮度や透明感、繊細さ、スペースファクターの差による
臨場感では負けます。

 しかし、ベースの再現に置いては、

「勝った!!」

と思いました。(^^v

 やはり、25cmウーファー2発と20cm2発+38cm
の違いは歴然としていることを確認しました。余裕と量感が
違うんです。

 ということで満足したし、草団子とドリンクも頂いたので、
お礼代わりにCDを一枚買いました。

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 そして、帰り際に、私を覚えてくれている前社長の奥様から
声を掛けられました。

「OPPOの調子はいかがですか?。」

 これこそが昔から鶴岡で営む商売人の心意気で、私のように
金にならない客も大事にしてくれるんです。

「またいつか、この店で買おう。」

と思います。実に素晴らしい!!。(\^〇^/

 ちなみに、このお店は、スピーカー修理で大絶賛されて
いることでも有名です。手放しで推薦致します。
私が出来るのはこれくらいですから~。(^^;;

 あ、試聴会は明日もあるので、興味のある方は是非どうぞ。

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ボブ・キンドレッド・カルテット「ボレロとブルースの夜」

 届いたばかりのCD、ボブ・キンドレッド・カルテットの
「ボレロとブルースの夜」を聴いています。
ヴィーナス・レコードが発掘したテナーサックスのベテラン
で、2004年発売の「ブルームーン」に続く2作目ですが、
2007年に出ていたのを数日前まで知らずにいたんですよ
ねー。(^^;;

 まぁ、その分、廉価盤で安く買えたのでヨシ。紙ジャケを
プラケースに収めてから鑑賞です。

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 いや~、良いなあ。ボリス・コズロフのベースと始まった
ので、ベースフェチの私は痺れまくりです。ボブのテナーも
最上級で、気負いは全く無い。ワンフレーズを聴いただけで
彼と分かる個性があります。録音が良いこともあって、昔の
巨人達より断然好きです。

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 ピアノはジョン・ディ・マルティーノ。ヴィーナスレコード
の常連で、最高のサイドメンです。私も大好き。
さすがに、早朝から酒を飲むわけにはいかないのが残念
ですが、気分最高です。今日はやることが沢山あるので、
モチベーションも上がります。(^〇^

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2018年3月13日 (火)

ピッケルお試し山行

 今日は自動車運転免許の更新講習(30分)のために
休みを貰ったので、その後は鳥海山へ直行しました。
天気図を見ながら講習日の予約をしたのは言うまでも
ありません。(笑)

 さらに、昨日は雪が降ったし、急激な気温上昇でアイス
バーンが溶けて、シールが効くことが期待できました。
登山開始時間が11時過ぎだったからね~。

 しかし、さすがに時間的に頂上アタックは無理なので、
再生したばかりのピッケルを試すことを主な目的にしました。
別に急斜面じゃなくても、アイスバーンがあればOKです
から。

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 風は強いものの、天気はまずまずでした。

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 トレースが無い斜面を登るのは気持ち良いです。

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 河原宿まで登ると、気温0℃で強風が吹いていました。
全面アイスバーンの地吹雪なので、それ以上登るのは
止めてピッケルのテストをしました。壁に見立ててピックを
突き刺すワケです。

 その結果は、なんとまぁ、しょうもない。。wobbly
ヘッドが重いのですんなりと食い込みますが、加重すると
ツルンと抜けてしまうんです。

 さらに、シャフトを突き刺そうとすると、木口が堅雪に
効いてそれ以上刺さらない。。。

「ありゃー、こりゃ使えねしー。」catface

 全くの役立たずです。縦走用ならばピックが長いので
滑落停止は出来るでしょうが、壁では全く使えません。

 ということで、飾り物決定です。期待はしていません
でしたが、予想以下でしたー。coldsweats01

 下りは、マタフリ沢の上がパックされた雪だったので、
快適に滑ることが出来ました。樹林帯の腐れ雪も問題なし。
結果オーライの山行でした。wink

 

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2018年3月11日 (日)

シャフトの木取り

 再生したピッケルの写真を見て、

「あれっ?」

と思った人はいるでしょうかね?。

 シャフトに注目して下さい。
打撃方向に対して、ウイリッシュは柾目ですが、ホープは
板目なんです。横から見れば逆になります。
強度を考えればウイリッシュが正解だと思うんですよね。

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 実際、ハンマーで比較すると、打撃方向が板目の柄は
弱くて割と簡単に折れます。私が柄を交換する際には、
厳選して必ず柾目の物を買います。ホームセンターで
売っている柄の木取りはいい加減で、柾目と板目、中間が
1/3ずつ位です。

 ホープ社がなぜ板目を採用したのかは不明ですが、
元々は80cmほどあった縦走用と考えられるので、
打撃強度はさほど必要なかったのかも知れません。
横から見た時に柾目の方がスマートな印象もあります
からね。

 ということで、山で一度使ってみて、後は飾り物かも?。

 ところで、シャフトの切断に際して、寸法を測らずに
感覚的に墨を付けましたが、シモンのムスタング改と
全く同じ50cmに仕上がりました。

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 重量は、ムスタング改が710gでマナスル改が690g。
振った時の感じはマナスル改の方が良いですが、ピック
の角度はムスタング改の方が壁向きか。
ヘッドが重い分、食い込みはマナスル改が上かも
知れません。全体の強度はムスタング改が断然上。
青氷の壁で使うことが前提なので、やっぱ3月中は
ムスタング改かな~?。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2018/03/post-4a3d.html

へつづく。。

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2018年3月10日 (土)

ピッケル再生②完了!!

 今日は、先日の暴風で剥がれた屋根を修理してから
ピッケル再生の続きです。

 まずは、ボール盤でスパイクを削り出し、次は取り付け穴。
ドリルのセッティングを入念にやって、 垂直の穴を開けました。
これを失敗すると全てがパーになるので、真剣です。
何故かというと、山スキーで使うのにギリギリの長さでシャフト
を切断したから。

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 後は、接着剤を入れてからねじ込んで磨き、オイルを
塗って完成。あり合わせの登山用テープで作ったバンドを
取り付けたので、すぐにでも使えます。

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 いや〜、嬉しいな〜。

 ちなみに、これは最初の状態です。海彦山彦さんの
おかげで、東京トップ社のマナスルというモデルである
ことが判明しました。1960~1970年の作らしいです。

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http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2018/03/post-231d.html

へつづく。。

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2018年3月 8日 (木)

マシン改良!

 ローリングローリングマシンのショックコードが切れたのを
機に、 取り付け方法を変更して、やや弱めのコードをダブル
にしました。

 そしたら、バッチグー。 漕ぎ味がずっと良くなりました。fuji

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2018年3月 5日 (月)

ピッケル再生

 数年前に解体現場でゲットしてきたピッケルがありますが、
何故かスパイクがハーネスごと切断されていました。
古いヨーロッパスタイルですが、調べてみてもメーカーすらも
全く分かりませんでした。

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 そもそも、刻字が非常に薄くなっていて判読が難しいだけ
ではなくて、普通のアルファベットとは違うみたいです。
どなたかご存じの方がおりましたら、是非ともお教え下さい。
私が持っているウイリッシュと比較してみると、ピックは
10mm長い16cmでブレードも15mm長いです。

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 さて、得体は知れませんが、山で使ってみたいので、
スパイクを付けることにしました。山スキー用として短く
切断してから、まずはハーネスの取り付けです。
これには、コンビニのドアの取っ手だったステンレスの
パイプを使いました。ナイフとベルトサンダーでシャフト
を削ったら白木になったので、色を合わせるために全体を
磨きました。ここまでは順調です。

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 あとは、スパイクを作って取り付ければ完成です。
楽しみだな~。(^〇^

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2018/03/post-1b99.html

へつづく。。

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2018年3月 4日 (日)

改良エレベーター

 工房ゲストルームに取り付けたエレベーターですが、
重量物を載せると上げるのがキツイので、滑車を1個
買ってきました。

 つまり、滑車を2個使うことで重さを半分にしようと
いうことです。小学校か中学校での授業で習いましたが、
実践するのは初めてです。位置関係を確認しながら取り
付けました。+-ゼロにするウエイトが半分で済むので
何か小型の良い物がないかと探したら、sea to summitの
参加賞で貰ったボトルがバッチグー。水満タンで完璧に
均衡しました。いくつも余っていますが、意外な利用法
があったようで~。(笑)

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 で、ロープやウエイトが床に着くことがないように
しました。食品も扱うんでね。(^^v

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2018年3月 3日 (土)

アイス鳥海山

 昨夜は自宅前工房ゲストルームに泊まって山小屋気分を
満喫していたので、今朝は7時半まで爆睡。(笑)

 妻とのひと時も休日の楽しみですが、その後は鳥海山へ
Go!!。何と鳥海牧場発10時。(笑)

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 天気が良いのは予想通りでしたが、どうせ雪質が悪い
のは分かっていたし、カーボローディングを全くして
いなかったので急ぐ必要は全く無いのだ。

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 しかし、予想以下でした。実は、3月の鳥海山は厳冬期
よりも厳しいのです。森林限界を境にして、下はモナカ雪
か腐れ雪で上はアイスバーンという事が多いです。
陽気と雨で溶けた雪が凍るんですね。今日は正にそれで、
森林限界より上は全面アイスバーンでした。

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 つまり、上級以上である登山者(山スキーヤー)の世界
で、急斜面でも絶対に転倒しないスキルが必要です。
登りでも、熟達者以外はスキーアイゼンではなくて、
12本爪のアイゼンとピッケルで上るべきです。

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 そもそも、今日は最初からガス欠状態でペースが全然
上がらなくて、4日前は2時間で着いた滝の小屋まで
3時間かかりました。(^^;;

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 なので、目的地を月山森に変更して景色を楽しんで
きました。滑りの方は、アイスバーンは我慢大会でしたが、
腐れ雪の下部では楽しめました。ヘルベントは悪雪に滅法
強いんです。

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 ちなみに、27日は「厳冬期鳥海山単独日帰り登頂」を
目指して一週間前に有給休暇を取りましたが、26日と28日
が晴れて見事に外してしまいました~。(^^;;

 結局、1,900m付近で天気が崩れて撤退しました。
この冬は大工仕事に没頭していたはいましたが、稀にみる
厳しい天気が続いたのでチャンスも少なかったですね。

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