板納め？

　今日は天気が良いので鳥海山の滝の小屋コースへ。
車道の雪が切れ切れのこの時期は、入山者が少ない
ので好きです。（＾＾

　でも、舗装路を歩くのは嫌なので、車にＭＴＢ改ラン
ドナーを積んでいきました。山雪荘の３００ｍ手前付近
に駐車してチャリでＧＯ！。

　いや～、気持ち良いなー。気温が低くて森林限界上には
新雪も見えました。ウキウキ気分です。（＾〇＾

　ところが、意外に雪が溶けていなくて、ノゾキの先で
チャリをデポしました。そこからは車道をショートカット
しながら順調にスキー登高して、１時間で滝の小屋駐車場
通過。まだマタフリ沢を行く必要はありませんが、水が
轟々と流れていて雪がかなり少なくなっていました。
車道が開通する前に切れてしまいそうな感じです。

　さて、今日の登山者は３人だけで、皆さん、ソロバン
尾根の下方面に進みました。あそこはいつも騙されるん
ですが、下から見ると雪が高いところまで繋がっている
ように見えるんですよねー。

　なので、

「まだ繋がっているかも？？」

と思って、ついつい登っちゃいます。（笑）

　案の定、１，７８０ｍで切れていました。
そんな気もしていたので、手前でビール＆ラーメン
タイムを取ったのは正解でした。(～～

　今日は他にも予定があったので、登り返すことなく
滑降を楽しんでお終い。今年の板納めかな～？？。

一区切り

　今年からsea to summitの上位表彰が無くなって、
今後私が参加することは事実上なくりました。

　そこで、一つの区切りとして、賞状ズレまくりの
入賞盾に抜本的対策を施しました。

　具体的には、位置決めのテンプレートを作って、
賞状と、順位を示す紙メダル（？）を両面テープで
固定したんです。2016年からは紙メダルが賞状に
貼り付けてありました。気が利くスタッフですね。

　でも、、思い切り曲がってんだよねー。(^^;;
私は曲がったことが大嫌いな性格ですが、剥がせない
のでそのまま収めました。

　で、２０１２年から去年まで通算１１大会に出場して、
優勝６回（鳥海山×３、佐渡、由良川大江山、妙高野尻湖）、
２位３回（鳥海山×２、妙高野尻湖）、３位２回（鳥海山、
由良川大江山）という結果でした。全大会で副賞の大山
ハムを頂いたので、妻はそれが参加賞だと思っていたよう
です。（笑）

　さて、その中で特に印象的なのは、初めて出た鳥海山
２０１２と由良川大江山２０１５ですねー。
鳥海山は、飛び入り参加した２０１１年大会で、辰野会長
から、

「優勝賞品はカヤックだよ。」

と言われて大発奮！！。

「えっ！、そうなんですか！？。来年正式参加します！！」

　農作業で忙しい時期でしたが、翌年出場して、カヤックで
大苦戦しながらも２位に４１分の差をつけてブッチギリの
優勝を果たし、表彰式では山仲間がカメラを構えてカヤック
を授与される瞬間を待ちましたが、 衝撃的な結末に茫然自失。
貰える予定だったカヤックは酒田市役所チームに抽選会で
攫われてしまったんです。（－－

　そして、初開催だった由良川大江山２０１５では、
ハイク区間の大会スタッフの集合時間よりも早く登って
しまったために大きくコースアウトしてしまい、順位を
下げて３位に沈みました。誰もいなくて変だとは思った
んですが、前日の競技説明で、

「間違えようがない一本道です。」

みたいに言われていたので、真っ直ぐ登った結果です。

　スタッフのオバチャンからは、

「あんた速すぎやん！！。」

と怒られて、

「えっ！？、悪いのはオレなのか？？」

と思いましたが、それ以後は、モンベルの佐藤さんから
トップのゴール予想時間を訊かれるようになって、妙高
大会ではスタッフの集合時間を１時間早めたそうです。
結果は大正解。大会運営は大変ですね。（～～

　ということで、気持ちの切り替えが出来たので、今後は
新たな目標に向かって頑張りま～す。(^〇^

ヨーグルトメーカー

　いや〜、ヨーグルトメーカーって便利ですね。
整腸目的で買ったのは僅か4日前ですが、効果覿面。
腹の調子がすこぶる良くなりました。使った種菌はR-1
一個だけ。

　更に、納豆と甘酒も簡単に作れて、発酵食品最強トリオを
毎日摂っているからねー。納豆は、大豆がとても甘くて煮豆
みたいで美味しいです。癖になりそう。

　ということで、どれも美味しいんですが、特に甘酒が
気に入りました。売っている甘酒は不味くて飲む気に
なりませんが、ご飯と米麹、我が家の美味しい井戸水
だけで作ったものは、昔と変わらぬ味でとても甘くて
美味しいです。調べたら、カロリーはご飯の半分で栄養
豊富。ダイエットにも良いみたいです。忙しい朝にも一杯
の甘酒を飲めば血糖値も上がるのでバッチリです。

　ついでに、甘酒とヨーグルトを混ぜると意外に美味しい
んだなー。栄養的にもバッチリでしょう。

初漕ぎ

　今日はサーフスキーの初漕ぎ～。（＾〇＾

　波高１ｍの近所の日本海に、まずはシナジーで
漕ぎ出しましたが、コクピットがやっぱりデカイし
深い！。大男が多いであろう南アフリカ製なので、
身長１９０ｃｍ以上のカヤッカーに合いそうな感じ
です。沈はしなかったものの、扱いに難儀しました。

　まぁ、初漕ぎはいつもバランスが悪いんですが、
それにしても乗りにくい。。ブラーチャのパドルも
満足に扱えないときたもんだ。（＝＝

　そこで、一旦帰宅してアヤハブラＳＳＲを組んで
出直しました。パドルもニンバスに変更。
ＳＳＲのコクピットはコンパクトなので、５ｍｍの
ウエットハーフパンツを履いていると窮屈ですが、
シナジーよりもずっと乗りやすいです。
さすがは、奄美大島の船大工が作った艇ですな。(^^

　でも、初漕ぎでは毎年考えます。

「アウトリガー作っがなー！？。」(^^;;

　　こんな乗りにくいカヤックを最初に作ったのは
一体誰だ！！？？。

　まぁ、一ヶ月もすると忘れるんですけどね。（笑）

　今日の体感水温は１３℃。風が冷たかったので、
海パン一丁はもう２週間後かな？。

ＧＷは祓川だな

　やっぱし、ＧＷの鳥海山は祓川が一番ですなー。

　昨日は早朝５時前に自宅を出て祓川へ行きましたが、
上の駐車場は８割ほど埋まっていました。さすがは全国区。
すでに大勢が登っていましたが、抜きまくりました。

　が、どうにも腹の具合が悪い。大きく回り込んで人目を避け
て「大休止」をすること３回。(^^;;

　雪も堅くてスキーアイゼンを付けていても楽ではなかった
ものの、七高山１０時着。祓川から丁度３時間でした。
東斜面で遊んでから改造ツエルト泊を楽しむ予定で、３０Ｌ
ザックに荷物を詰め込んで行きましたが、何せ腹具合が悪い
のでサッサと下りました。もう２時間遅ければ雪質最高だった
んですけどねー。

　さて、そのまま帰るのも勿体ないので、鉾立へ行きました。
１７：００から５：００までブルーラインのゲートが閉まる
ので、静かな夜を楽しめると思ったからです。

　いや～、風は強かったものの、車が来ないので実に快適
でした。稲倉山荘で買った日本酒と山菜が実に旨かった～。
耳のお供は「ラジオマンジャック」。（笑）

　寝具は夏掛け布団一枚でバッチグーでした。シュラフより
寝心地は断然良いです。「どこでも別荘」の車中泊万歳です。
（＼＾〇＾／）

　そして、今日。大平登山口から登るつもりで、ノンビリと
７：００に起きましたが、寝ぼけていたんでしょう。

「あ゛、カギ取るの忘っだー！！！」（－－;

　自動車運転歴３９年で初めてカギの閉じこめをやって
しまいました。携帯電話を珍しくポケットに入れていた
のでＪＡＦに電話できたのは幸いでしたが。。(^^;;

　しかし、サッパリ来ない。現場担当者から電話が来た
のは２時間半後でした。その間、外で寒さに耐えていた
のでホッとしました。どうやら、協力業者が見つから
なくて時間が掛かったようです。

　でも、良いものを見せて貰いました。今は、鍵穴に
特殊な工具を差し込んで解錠するんですね。特に
ホンダ車は面倒だと言っていました。解錠の資格試験
に合格した技術者のみに許された行為とのこと。

　ということで、完全に出遅れてしまったので、酒田の
ヨットハーバー経由で帰宅したのでありましたー。(^^;;

ＪＢＬ/ＦＬＩＰ４

　 i-pod touchをbluetoothで無線接続して使うスピーカーを
探していましたが、良いのを見つけたので買ってきました。

　それは、ＪＢＬのＦＬＩＰ４。缶ビールのロング缶とほぼ同じ
大きさと重さで、最大出力８ｗ×２で１２時間駆動だし、
天下のＪＢＬだけあって音も良い。パッシブラジエーターを
装備していて、低音もかなり出ます。

　さて、一昨日は、これをデイパックに入れて鳴らしながら
ＭＴＢを気持ちよく走らせましたが、主な使用目的はサーフ
スキーを漕ぐ時のモチベーションアップです。防水性能が
７級なので、海でも使えます。昨日の鳥海山スキーでも
使いましたが。（笑）

　とはいえ、濡らさない方が良いのは間違いないので、
防水容器を用意するつもりです。

　そして、これは仕事でも使います。私が乗る大型トラックは
ラジオが壊れているので、長距離を走る時には退屈しのぎに
i-pod touchを鳴らしていましたが、音がしょぼ過ぎ。

　それが、ＦＬＩＰ４を使えばバッチグーになるワケですね。
拡張性は文句なしで、２台使えばＬ＆Ｒに分けたステレオ
再生が出来るそうです。私はやる気ありませんが、臨場感が
劇的にアップしますね。最大１００台まで繋げるそうです。

　ということで、良い買い物をしました。

極上春スキー

　友人と二人で鳥海山の御浜から大平まで滑って
きました。他には誰もいなくて完全貸切。
やっぱし、ブルーライン開通前に限るのぉ。
（＼＾〇＾／）

　気温が高くて、雪質は最上級のザラメ。
御浜では風がかなり強くて寒かったので、雪を掘って
ノンビリ。日差しが心地良くて快適でした。

　そして、滑りはもう最高！！。
こんなに気持ちいい春山滑りは久しぶりかもね～。

　下山後は、全裸の水浴びでサッパリしてから、
希望ホールで開催されていたYOSHIKO祭りへ立ち
寄ったのでありました。

　ところで、大平山荘の上の斜面で倒木がかなり
ありました。春先に表層雪崩があったようです。

ＭＴＢ改ランドナーの快適化

　ＧＷに向けて、旅チャリ（ＭＴＢ改ランドナー）のステム
を55mm短くしたらポジションがかなり良くなったものの、
サドルの不快感は変わりませんでした。
１万数千キロ走ったとはいえ、ヘタったようには見えない
んだけどねー。破れてはいましたが。

　さては、オケツが変化したか。

　そこで、BOMAで使っていたエアサスペンション式の
サドルに交換しました。走りながらエア量を自由に調整
出来る優れもので、牡鹿半島日帰り往復500kmをやった
時にも使ったので、その性能は確認済みです。

　で、今日はこれで通勤したら断然良いです。

　残る不満は、車に追い越されること。
60〜70km/hで普通に走れる自転車って無いものか。。

客人用ＭＴＢ

　ヘンテコ自転車の材料にしようと思って二週間前に
¥5４0で買ってきたハマーのMTBですが、３×６速でパーツが
全て粗悪品なので、リジッドMTBのパーツを移植して客人用
にすることにしました。

　そこで、パーツを全部外しましたが、唖然としました。

「なんじゃコリャ⁉️。ママチャリかよ⁉️。」

　リアディレイラーハンガーが無いんです。（＠＠

　仕方ないので、不要MTBフレームからエンドを外して
交換しようと考えました。

　ところが、チェーンステーとシートステーの角度がかなり
違うので、位置関係が合わない。

　そこで、逆に、リジッドMTBにハマーのフロントフォークを
移植しました。通勤バイクから外したステムを付けて走行
可能となりました。ハンドルが短いので交換予定です。

　残ったフレームとパーツは冬用の特殊自転車を作るのに
使おうと思っています。

　ところで、タイヤはミブロＸの２．２５インチを装着しました
が、ブロックの角がチェーンステーに当たるので、ディスク
グラインダーで削り落としました。昔のＭＴＢは２インチまで
しか対応していなかったようですね。

さらばSEA TO SUMMIT！！？？

　大山SEA TO SUMMITのエントリ ーが始まったんですね。
要項によれば、今年は上位表彰が無いという。
大会の趣旨から言えばそれが本来あるべき姿だと思います。

　でもね、私の場合は、2012年に初めて参加した鳥海山sts
から去年の鳥海山stsまでに参加した11大会全てにおいて
優勝を狙ってきました。どんな強敵がいても最初から諦めた
ことは一度もありません。勝つために、サーフスキーを買った
程です。モンベルの辰野会長からは、

「それ、反則だよ〜。」

と、遭う度に言われましたが、会長自作の替え歌の歌詞にも、
勝ちに拘る一節がありました。本当は、レースにしたいのかも
知れませんね。

　さて、sts発祥の地である大山が表彰無しとなれば、他の
開催地にも波及する可能性は大でしょう。

　そうなれば、、仕方ない。卒業するか。。

　去年の宮古シーカヤックマラソン大会の前夜祭で青森の
大ベテランから言われたんです。

「若い者さ道を譲れ❗️。」

　そう言われても、それは違うと私は思ったんです。
スポーツにおいては若い者が勝つのが当たり前で、
還暦が近いジジイに負けるなんて、だらしないことだと思う
んです。

　カヤック、バイク、登山の三種競技なんて他には無いので、
他の大会も表彰無しなら、残念ですが他に目を向けます。

　などとＦＢに書いたら、大会関係者の話として、今年は
全大会で表彰無しらしいとの情報を得ました。確定では
ありませんが、信憑性が高いです。

ヘルメット改造

　先月に登った鳥海山の1,900m付近でのことです。
滑降の準備を整えて、最後にヘルメットを被ろう とした
ものの、厚いグローブをした手では、顎紐を留めることが
どうしても出来ませんでした。

　そのうちに、片方のバックルからベルトが抜けてしまい
ました。

「こんなの、冬山では使えん‼️」

　冬山ではグローブを外せない状況もあるんです。

　そのヘルメットとは、3年前に買ったモンベル製品
(イタリア製)ですが、バックルが小さ過ぎるんですね。

　そこで、改造するために20mmのバックルを買って
きましたが、ヘルメット本体からベルトを外せるように
出来ていない。

　仕方ないので、切断してバックルを通してから熔着
しました。もう片方も、ベルトの脱落を防止するために、
折り返して熔着しました。これなら使えます。

８００Ｄ３試聴会

　今年初めての本格的ＭＴＢライドで、高舘山SEA TO SUMMIT
をやりました。我が家を出発すれば、どの山でもＳＴＳになるの
だー。（笑）

　で、作業着姿のままジキルでＧＯ！！。
海岸管理道路と松林の中を抜けて高舘山を駆け上がりました。
午後から鶴岡のオーディオラボオガワで開催されるイベント
へ行く予定があったので、チョットだけ登るつもりでしたが、
つい上まで行っちゃいました～。カッパえびせん的です。

　ジキルにはフェンダーを取り付けていますが、シートポスト
への取り付け部分が壊れたので、改造してサドルへ直づけに
しました。今日は、その強度を確認する目的もありました。

　やはり、フェンダーの効果は絶大で、ドロドロの道を爆走
しても顔と背中はクリーンです。足下と腕が少し汚れるくらい
で済みます。(^^

　さて、急いで帰宅すると、オーディオ・ラボオ・オガワに
行きました。Ｂ＆Ｗの最上位機種である８００Ｄ３の試聴会
へ参加するためです。

　もちろん、定価￥4,500,000もするスピーカーを買える財力
など、私には全くありません。愛用システムの実力を知るのが
目的です。

　メーカー側の講師である澤田氏が２時間の持ち時間の中で、
極レア物を含めたＣＤを聴かせながら構造も含めて詳しく解説
してくれました。３０年来のＢ＆Ｗユーザーとして、非常に
有意義な内容で大満足！！。

　終わってからのフリータイムでは、持参したＣＤを再生して
貰って検証しました。使用機器は、マランツのＳＡ１０の他、
アキュフェーズのプリ＋Ａ級モノラルパワーが２台、高級ケー
ブル等で、総額８００万円ほどです。

　その結果は、予想通りで音質は私のと似通っています。
音の鮮度や透明感、繊細さ、スペースファクターの差による
臨場感では負けます。

　しかし、ベースの再現に置いては、

「勝った！！」

と思いました。（^^v

　やはり、２５ｃｍウーファー２発と２０ｃｍ２発＋３８ｃｍ
の違いは歴然としていることを確認しました。余裕と量感が
違うんです。

　ということで満足したし、草団子とドリンクも頂いたので、
お礼代わりにＣＤを一枚買いました。

　そして、帰り際に、私を覚えてくれている前社長の奥様から
声を掛けられました。

「ＯＰＰＯの調子はいかがですか？。」

　これこそが昔から鶴岡で営む商売人の心意気で、私のように
金にならない客も大事にしてくれるんです。

「またいつか、この店で買おう。」

と思います。実に素晴らしい！！。（＼＾〇＾／

　ちなみに、このお店は、スピーカー修理で大絶賛されて
いることでも有名です。手放しで推薦致します。
私が出来るのはこれくらいですから～。(^^;;

　あ、試聴会は明日もあるので、興味のある方は是非どうぞ。

ボブ・キンドレッド・カルテット「ボレロとブルースの夜」

　届いたばかりのＣＤ、ボブ・キンドレッド・カルテットの
「ボレロとブルースの夜」を聴いています。
ヴィーナス・レコードが発掘したテナーサックスのベテラン
で、２００４年発売の「ブルームーン」に続く２作目ですが、
２００７年に出ていたのを数日前まで知らずにいたんですよ
ねー。(^^;;

　まぁ、その分、廉価盤で安く買えたのでヨシ。紙ジャケを
プラケースに収めてから鑑賞です。

　いや～、良いなあ。ボリス・コズロフのベースと始まった
ので、ベースフェチの私は痺れまくりです。ボブのテナーも
最上級で、気負いは全く無い。ワンフレーズを聴いただけで
彼と分かる個性があります。録音が良いこともあって、昔の
巨人達より断然好きです。

　ピアノはジョン・ディ・マルティーノ。ヴィーナスレコード
の常連で、最高のサイドメンです。私も大好き。
さすがに、早朝から酒を飲むわけにはいかないのが残念
ですが、気分最高です。今日はやることが沢山あるので、
モチベーションも上がります。（＾〇＾

ピッケルお試し山行

　今日は自動車運転免許の更新講習（３０分）のために
休みを貰ったので、その後は鳥海山へ直行しました。
天気図を見ながら講習日の予約をしたのは言うまでも
ありません。（笑）

　さらに、昨日は雪が降ったし、急激な気温上昇でアイス
バーンが溶けて、シールが効くことが期待できました。
登山開始時間が１１時過ぎだったからね～。

　しかし、さすがに時間的に頂上アタックは無理なので、
再生したばかりのピッケルを試すことを主な目的にしました。
別に急斜面じゃなくても、アイスバーンがあればＯＫです
から。

　風は強いものの、天気はまずまずでした。

　トレースが無い斜面を登るのは気持ち良いです。

　河原宿まで登ると、気温０℃で強風が吹いていました。
全面アイスバーンの地吹雪なので、それ以上登るのは
止めてピッケルのテストをしました。壁に見立ててピックを
突き刺すワケです。

　その結果は、なんとまぁ、しょうもない。。
ヘッドが重いのですんなりと食い込みますが、加重すると
ツルンと抜けてしまうんです。

　さらに、シャフトを突き刺そうとすると、木口が堅雪に
効いてそれ以上刺さらない。。。

「ありゃー、こりゃ使えねしー。」

　全くの役立たずです。縦走用ならばピックが長いので
滑落停止は出来るでしょうが、壁では全く使えません。

　ということで、飾り物決定です。期待はしていません
でしたが、予想以下でしたー。

　下りは、マタフリ沢の上がパックされた雪だったので、
快適に滑ることが出来ました。樹林帯の腐れ雪も問題なし。
結果オーライの山行でした。

シャフトの木取り

　再生したピッケルの写真を見て、

「あれっ？」

と思った人はいるでしょうかね？。

　シャフトに注目して下さい。
打撃方向に対して、ウイリッシュは柾目ですが、ホープは
板目なんです。横から見れば逆になります。
強度を考えればウイリッシュが正解だと思うんですよね。

　実際、ハンマーで比較すると、打撃方向が板目の柄は
弱くて割と簡単に折れます。私が柄を交換する際には、
厳選して必ず柾目の物を買います。ホームセンターで
売っている柄の木取りはいい加減で、柾目と板目、中間が
1/3ずつ位です。

　ホープ社がなぜ板目を採用したのかは不明ですが、
元々は80cmほどあった縦走用と考えられるので、
打撃強度はさほど必要なかったのかも知れません。
横から見た時に柾目の方がスマートな印象もあります
からね。

　ということで、山で一度使ってみて、後は飾り物かも？。

　ところで、シャフトの切断に際して、寸法を測らずに
感覚的に墨を付けましたが、シモンのムスタング改と
全く同じ５０ｃｍに仕上がりました。

　重量は、ムスタング改が７１０ｇでマナスル改が６９０ｇ。
振った時の感じはマナスル改の方が良いですが、ピック
の角度はムスタング改の方が壁向きか。
ヘッドが重い分、食い込みはマナスル改が上かも
知れません。全体の強度はムスタング改が断然上。
青氷の壁で使うことが前提なので、やっぱ３月中は
ムスタング改かな～？。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2018/03/post-4a3d.html

へつづく。。

ピッケル再生②完了！！

　今日は、先日の暴風で剥がれた屋根を修理してから
ピッケル再生の続きです。

　まずは、ボール盤でスパイクを削り出し、次は取り付け穴。
ドリルのセッティングを入念にやって、 垂直の穴を開けました。
これを失敗すると全てがパーになるので、真剣です。
何故かというと、山スキーで使うのにギリギリの長さでシャフト
を切断したから。

　後は、接着剤を入れてからねじ込んで磨き、オイルを
塗って完成。あり合わせの登山用テープで作ったバンドを
取り付けたので、すぐにでも使えます。

　いや〜、嬉しいな〜。

　ちなみに、これは最初の状態です。海彦山彦さんの
おかげで、東京トップ社のマナスルというモデルである
ことが判明しました。１９６０～１９７０年の作らしいです。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2018/03/post-231d.html

へつづく。。

マシン改良！

　ローリングローリングマシンのショックコードが切れたのを
機に、 取り付け方法を変更して、やや弱めのコードをダブル
にしました。

　そしたら、バッチグー。 漕ぎ味がずっと良くなりました。

ピッケル再生

　数年前に解体現場でゲットしてきたピッケルがありますが、
何故かスパイクがハーネスごと切断されていました。
古いヨーロッパスタイルですが、調べてみてもメーカーすらも
全く分かりませんでした。

　そもそも、刻字が非常に薄くなっていて判読が難しいだけ
ではなくて、普通のアルファベットとは違うみたいです。
どなたかご存じの方がおりましたら、是非ともお教え下さい。
私が持っているウイリッシュと比較してみると、ピックは
１０ｍｍ長い１６ｃｍでブレードも１５ｍｍ長いです。

　さて、得体は知れませんが、山で使ってみたいので、
スパイクを付けることにしました。山スキー用として短く
切断してから、まずはハーネスの取り付けです。
これには、コンビニのドアの取っ手だったステンレスの
パイプを使いました。ナイフとベルトサンダーでシャフト
を削ったら白木になったので、色を合わせるために全体を
磨きました。ここまでは順調です。

　あとは、スパイクを作って取り付ければ完成です。
楽しみだな～。（＾〇＾

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2018/03/post-1b99.html

へつづく。。

改良エレベーター

　工房ゲストルームに取り付けたエレベーターですが、
重量物を載せると上げるのがキツイので、滑車を１個
買ってきました。

　つまり、滑車を２個使うことで重さを半分にしようと
いうことです。小学校か中学校での授業で習いましたが、
実践するのは初めてです。位置関係を確認しながら取り
付けました。＋－ゼロにするウエイトが半分で済むので
何か小型の良い物がないかと探したら、sea to summitの
参加賞で貰ったボトルがバッチグー。水満タンで完璧に
均衡しました。いくつも余っていますが、意外な利用法
があったようで～。（笑）

　で、ロープやウエイトが床に着くことがないように
しました。食品も扱うんでね。(^^v

アイス鳥海山

　昨夜は自宅前工房ゲストルームに泊まって山小屋気分を
満喫していたので、今朝は7時半まで爆睡。（笑）

　妻とのひと時も休日の楽しみですが、その後は鳥海山へ
Ｇｏ！！。何と鳥海牧場発10時。（笑）

。

　天気が良いのは予想通りでしたが、どうせ雪質が悪い
のは分かっていたし、カーボローディングを全くして
いなかったので急ぐ必要は全く無いのだ。

　しかし、予想以下でした。実は、３月の鳥海山は厳冬期
よりも厳しいのです。森林限界を境にして、下はモナカ雪
か腐れ雪で上はアイスバーンという事が多いです。
陽気と雨で溶けた雪が凍るんですね。今日は正にそれで、
森林限界より上は全面アイスバーンでした。

　つまり、上級以上である登山者（山スキーヤー）の世界
で、急斜面でも絶対に転倒しないスキルが必要です。
登りでも、熟達者以外はスキーアイゼンではなくて、
１２本爪のアイゼンとピッケルで上るべきです。

　そもそも、今日は最初からガス欠状態でペースが全然
上がらなくて、４日前は２時間で着いた滝の小屋まで
３時間かかりました。(^^;;

　なので、目的地を月山森に変更して景色を楽しんで
きました。滑りの方は、アイスバーンは我慢大会でしたが、
腐れ雪の下部では楽しめました。ヘルベントは悪雪に滅法
強いんです。

　ちなみに、２７日は「厳冬期鳥海山単独日帰り登頂」を
目指して一週間前に有給休暇を取りましたが、２６日と２８日
が晴れて見事に外してしまいました～。(^^;;

　結局、1,900m付近で天気が崩れて撤退しました。
この冬は大工仕事に没頭していたはいましたが、稀にみる
厳しい天気が続いたのでチャンスも少なかったですね。