久々の模様替えです。
これまではこんな感じでした。
棚は便利なんですが、荷物が多い時には邪魔になるし、
助手席に人が乗れないので撤去して、それによって生まれた
空間を利用するために欅の床の間を作りました。
仕上げはオリーブオイル＋蜜蝋ワックスです。
フロントシートを前方にスライドすると出来るスペースを
利用するワケです。これによって、ナンと２１０ｃｍという
広大な荷室が出現します。これはもう、３人用テント以上
ですね～。
もちろん、蓋は簡単移動式で床下収納になっています。
以前から装備していた床下収納スペース＋αなワケで、
水や食料、炊事道具一式、登攀用具、ライフジャケット、
寝具、無線機、ノコギリ、照明、簡易トイレ、電源から
ガスマスクまで装備しています。ＪＢＬのオーディオシス
テムも搭載しているので、これはもう、防災装備満載の
カーホテルですね～。
「山行チャリのギアは、これしかない
」
という結論はとっくに出ていましたが、やっと秋めいて
きたのでパーツ交換です。
これまでは、センチュリオンのMTBにロード用105の
2枚クランクとディレイラー、STIを取り付けていました。
しかし、山道の登りで低速ギアが足りないので、
クランクギアを3枚にしたワケ。当然、前後ディレイラ ー
やSTIもそれ用に交換。 全て、ヤフオクでゲットしたので
格安です。
いや〜、山行が楽しくなるなー。
今日は昼まで仕事でしたが、帰りに砂利道を選んで走った
ら、メッチャ快適。新調したフロントサス＋２インチタイヤ
の乗り心地は最高だし、舗装路を走るのと違って車がいなくて
安全。稲や刈った草の匂いも心地良いんだなー。
午後はサーフスキーで漕ぎ出したい気持ちマンマンでしたが、
その前にやらなくちゃならない事が山積みなんだよね。。
鳥海山sea to summitが荒天中止になったので、
午後２時には帰宅して片付けが完了しました。
早く終わるのは良いなぁ。（笑）
西浜ではサーフスキーを車から降ろさなかったけど、
シローさんの幅広シットオンカヤックで遊ばせて貰い
ました。あれって凄いです。どんなに傾けても沈しません。
「これ、立って漕げるんでね？」
と調子こいて立ち上がったら落ちましたが。（笑）
でも、再乗艇も簡単❗️。波乗り用に良いなー。
さて、9時からに変更された閉会式では、例によって
辰野会長の横笛の演奏と特別公演会で楽しませて
頂きました。
その後は恒例の大抽選会です。
上位入賞者の表彰が今年からなくなったので、
妻が参加賞だと思っている大山ハムはもう貰え
ないものと思っていたら、何と
、一巡目と二巡目で
当たりました。
今年は小箱になったものの、30箱も提供されたという
ことで、同様の方が数名いました。個人的には定量を
ゲットしたようで嬉しいです。
まぁ、通勤ママチャリで山ちゃんとのガチンコ勝負
が実現しなかったのは残念ですが、来年のお楽しみ
ということで。前カゴには、フランスパンとセロリ、
ウインナソーセージ、ケチャップ、マスタードを入れて
いたので、鉾立に着いたら山ちゃんらにサンドイッチを
作って食べさせる予定だったんだけどね〜。（笑）
「今日はやだら暑っつ」
と思っていたら、酒田で３８.9℃だと。（＠＠
そんな猛暑にも関わらず、エアコンが効かないトラックと
バックホーに乗っていたので、対策を講じました。
それは、長袖の肩から下とズボンの腿付近に水をジャブ
ジャブ掛けて濡らすんです。布地が速乾性なので、効かない
エアコンの風が当たると気化熱でメッチャ冷えます。
その涼感は相当ですよ～。（笑）
サーフスキーをエアウェイブへ楽々搭載する為の
道具を作りました。ベアリング式のローラー台です。
滑り止めマットに置くだけですが、屋根のカーブに
合わせているので、ガタつきはないし、回転は滑らか。
制限外積載のやり方を覚えたら、アヤハブラSSRを
分割搭載するのが面倒になってね〜。
ちなみに、例によって材料費は¥0なのだ。
ママチャリの整備をしやすくする為に、以前使った
木工ローラー兼用型自転車スタンドを改造しました。
今度のはサドルを引っ掛けるタイプなので使いやすい
です。万能木工機の自動カンナに長物をかける時には
簡単に外せるようにしました。
で、早速、パンク修理です。
てか、その為に急遽作ったんですがー。
「鳥海山stsに通勤ママチャリで出る」
と宣言したものの、本格的なヒルクライムは
丸1年やっていないんだよね。。。
軽量化してもロードバイクの2倍の車重だし、
ギアは内装3段だけ。更に、クランクギアを5T
大きくしたので、踏むのが重くなりました。
本当に完走出来るのか
。
そこで、4時起きして本番コースを走ってきました。
8%以上の坂はオールダンシングで、10%での
走行感をロードバイクに例えると、53×21Tで
登るのと同等です。
ということで、何とかなりました。
タイムは1時間36分。ロードバイクで毎年の
初回練習+16分でした。下りの最高速度は、
時速66.3km。ママチャリにしては案外速い
気がします。
で、登山者がまだ多かったので山登りは
中止して帰宅しました。今日は海と工作だな。
よっしゃー、完璧に仕上がったゾ。
通勤ママチャリを鳥海山stsで使うと決めて以来、
大幅な軽量化をしてきましたが、些細な箇所の
見直しで完結です。
具体的には、チェーンを一コマ切り、それに伴って
ブレーキシューも微調整しました。僅かな軽量化よりも、
制動力がグッと増したことが嬉しいなあ。
そして、サドルの位置と角度もミリ単位で微調整した
ことで、最適なライディングポジションを獲得しました。
バッチグーです。
いや〜、こんなにシビアなセッティングをするのは、
ヒルクライムレースを本気でやっていた頃以来だから、
6年ぶり。。
今年のSEA TO SUMMITは上位表彰がなくなって、
優勝することだけを目指してきた私は出場意欲をなくし
ましたが、目標を変更しました。
それは、、、
「ママチャリで高級ロードバイクをコケにする」（笑）
といっても、あくまでも通勤用なので、ママチャリらしさを
失わないように配慮しました。sts本番でも、写真の状態
からフロントホイールとペダルを交換するだけです。
最終的に、オリジナル車からの変更、改造は25ヶ所
にも及びました。完結です。
いや〜、鳥海山楽しみだなぁ〜。
「お盆休みは何処に行っても渋滞や混雑で疲れる。」
という話はよく聞きますが、そんなことはありません。
洋上は殆ど誰もいなかったよ。（笑）
昔は大いに賑わった湯野浜海水浴場も、いまやガラガラ
です。賑わうのは水族館とイオンくらいのもんだな。
今日は、クラゲ展示で有名な鶴岡市の加茂水族館が
ある加茂港までサーフスキーで行きました。久しぶりの
凪で快適でした。予想通りで、水族館には人が押し寄せて
駐車場は大混雑で道路も大渋滞。ご苦労なこった。
さて、そこから更に南下しようかと思いましたが、
いや待て。北風が出るから帰りが大変になるぞ！。
という冷静な判断で引き返しました。
案の定、向かい風が段々と強くなって、白波も
立ってきた！。キツイですが、漕力強化のためには
良い練習になります。往復２０Ｋｍでしたが、
ヘロヘロになりましたー。(^^;;
一方、帰りに遭遇したクルーザーは余裕に満ちあふれて
いました。やっぱり、セーリングは良いな～。（＾〇＾
カヤックネタではありませんが。。。
鶴岡市ヨット連盟主催のヨット教室に参加してきました。
会場は鶴岡市の加茂港沖です。
「ああ、あの時の方でしたか！！」
去年の今頃、沖を航行するヨットまでサーフスキーで
漕いでいってお話した方が講師で、山形県セーリング連盟
の会長であらせられました。素晴らしい！！。
しかも、凄い実績の持ち主で、興味深いお話を沢山聞く
ことが出来て、非常に有意義な教室でした。（＾〇＾
参加者は２３名で、開会式の後、クルーザーとディンギー
に数名ずつ分乗しました。私はまず３７フィートのクルーザー
に乗ったので、お客様気分です。（笑）
その後、ディンギーに乗って操船や帆の操作をやりました
が、いや～難しい。子供の方が上達が断然早いという話に
納得しました。(^^;;
でも、風の力で進むのって物凄～く魅力的ですね。
サーフスキーでは厄介な風が動力源になるんですから。
ということで、イマジネーションが大きく膨らんだし、
非常に耳寄りな情報も頂きました。（＼＾〇＾／）
ヨットに限ったことではありませんが、やる人が減る
一方で、ヨット連盟の危機感は相当強いようです。
私はヨットに初めて乗りましたが、本当に気持ち良いです。
仲間とビールを飲みながらの帆走も超楽しそうだし、シングル
ハンドもやりたい！！。
いや～、面白い遊びを体験させて頂いたし、構造を知る
ことが出来たのは大いなる収穫でした。
しかも、参加料はたったの￥１，０００なのだよ。
来年もやるそうなので、少しでも興味のある方は是非どうぞ。
今度こそ完成か。（笑）
英式バルブの後輪チューブを仏式に交換して前後統一
して軽量化しましたが、ローラーブレーキは脱着が面倒
だし、効きが悪くて凄く重い。
そこで、見切りを付けました。代わりに、ママチャリの
前輪用ブレーキを使うことにしましたが、取り付け部の
ネジ山が足りないので、ダイスで切りました。
フレームにはブレーキを取り付けるステーが無いので
新たに作りました。泥よけがあるためにクリアランスに
余裕が無くて、本当にギリギリ。注意深く位置決めして
溶接しました。ブレーキシューはロード用に交換して
います。
サドルはやや軽い新品に交換です。
溶接箇所は勿論ですが、錆があちこちにあったので
ペンキを塗りましたが、本当にザッとです。全部バラして
塗るのが正解ですが、面倒なんでねー。
バーテープは、汗をかいても滑らない物に交換しました。
ブレーキを外した後輪はスッキリ。
ということで、大幅に軽量化が出来ました。
最初の改造後は１８．８Ｋgあった車重が１３Ｋg
になり、鳥海山ＳＴＳ仕様にすると１２．８Ｋgで、
６Ｋgの減量です。
鳥海山ＳＴＳ用の勝負服も届いたし、テンション上がって
来たゾ。（笑）
「倉庫さ昔のドロップハンドル眠ってねが？」
再改造中の、廃棄ママチャリ改造型折り畳みロード
バイクのハンドルを通勤用超高速ママチャリに流用して
しまったので、行きつけの自転車屋に頼んだのが2カ月
ほど前。ようやく探してきてくれました。
¥500ポッキリとは嬉しいね〜。
おそらく40年ほど前の製品と思われますが、ヤフオク
より断然安いです。取り付け寸法が小さいので、 今の
ハンドルは使えないんだよね。幅も狭いので、折り畳み用
には最適です。
更に、サドルも買ってきたので、 後はフレームを完成
させれば組めます。
夕方、久しぶりにシナジーハイブリッドで漕ぎました。
うーん、やっぱりオレには合わないなー。
軽さは魅力ですが、コクピットが深くてデカイのに足元が
タイトで窮屈。南アフリカ製なので、日本人の体型には
合わないということかな？。
次は、いつもの奄美産アヤハブラＳＳＲ。
二分割式なので重いのがネックだし、コクピットが少し
窮屈ですが、断然好きです。ＳＳＲの後継艇である、
SSR Bulletのカーボンならベストかと思いますが、
そこまで必要かと言えば必要ないから買わない。
てか、買えないし。（笑）
浜では、結婚披露宴で使うに違いないビデオ撮影を
していました。暑いのにドレス着てご苦労なこった。
ウチの長女も秋の結婚式の準備のために帰省中ですが、
取りあえず一生に一度のつもりだもんねー。
明日は酒田一周カヤックツーリングが予定されて
いましたが、台風１２号と太平洋高気圧との気圧の
傾きが大きくて東風が強烈。
「こりゃ無理だ」
私はイベント参加の場合でも天候判断は自分で
やる主義なので、主催者側の判断が下る前に
サッサとキャンセルしました。（結局中止）
でも、岸寄りに漕ぐことは出来るので、ＳＳＲで漕い
できました。いつもは一直線に数キロ沖まで出るし、
東風の時はスピードが出て気持ちいいですが、今日
の風は強過ぎです。調子に乗ると帰りに死ぬ思いを
するので２００mだけ～。（笑）
ところが、南北走でも楽ではありませんでした。
ブレードが風に煽られてまともなパドリングが出来
ないので、本気モードの４Ｋm走でお終い。
そこで、ニゲ（こだま貝）採りです。
海水温が低めだったので、甲羅干しを何度かやって
体を温めながら４時間ねばって、１０Ｋgゲット～。
今日はＭＴＢと背負子を使ったので、移動は楽チン
でした。こりゃ良いね。
昨日の夕漕ぎは気持ちよかったですが、今日は無し
だな。
今年三度目のアサリ採りは、三日前と同じく１０Ｋgゲット。
いや～、今年は当たり年だなー。しかも、バカでかい。
今日は波があって難儀でしたが、水中を歩きながら
探して、５００ｍほど先で溜まり場発見。
嬉しいなぁ。
誰もいないから、プライベートビーチみたいなもんです。
帰宅するとすぐに半分を鍋に入れて砂抜きし、残りは
近所に配りました。その大きさに驚いていました。
でも、自宅から徒歩だから帰りは重くて大変なんだよね。
海水５リットルも手持ちだから。
ちなみに、当地では「ニゲ」と呼びますが、正式には
「こだま貝」という名前の貝だそうです。妻から聞くまで
知りませんでした。
めっちゃ暑かった昨日は海遊びをしていたので、
今日は日焼けが少しヒリヒリします。ちょっと焼き
すぎたなー。(^^;;
でも、楽しかった！。１０時頃にサーフスキーで
漕ぎ出したら沖にヨットがいたので、それを目指して
一直線！！。２Km漕いで、あと１００ｍという所で
逃げられました。
「なんか変なのが着たから行こうぜ！」
と行った風に機走で去っていきました。（～～
仕方なく戻りましたが、暑いのナンの。
水をジャブジャブ浴びながら漕ぎましたが、水も温い
からねー。
そこで、アサリ捕りに切り替えたら、風が出てきた
ので、アサリも隠れてしまった。水の透明度も低くて
イカンガーでした。
しかし、アサリが大好物のラッコ妻が楽しみにして
いるので、作戦変更。午後から場所を変えるために
浜道を草刈りしてから出直して、素足でアサリを掘り
出しました。これが功を奏してそこそこの量が採れま
した。大きいのは５～６ｃｍほど。
そして、夕方にはまた沖に向かって漕ぎました。
朝晩は漕いで、日中はアサリ採りというパターンは
猛暑下での定番になってきました。自宅から徒歩
なので金はかからないし、妻は大喜び。
でも、予想通りで、妻は１人で完食しましたー。
オレ一個だけ～。（笑）
今度はもっと条件が良い時にたくさん採ってこよう。
さてと、今晩も漕ぎ出すかなー。もちろん、海パン
一丁であーる。（^^v
へへへ、ステンレス製の泥除けをアルミ製に換えた
のだー。付属していた後輪用の取り付けステーの長さが
全く足りなくて新たに作ったので手間どりましたが、
400gの軽量化です。
これで完成で、計量したら14.2kgでした。
4.6kgの減量です。鳥海山ｓｔｓでは、更に１Kg程軽く
する予定です。
このママチャリですが、走っていて本当に楽しいです。
実用的でありながらスポーツ走行が出来るという稀有
な性能を備えているんですから。（笑）
そして、夕方はサーフスキーで海に漕ぎ出しました。
最高に気持ち良いです。
でも、その進化形の究極的スポーツ
の構想が膨らむ一方だったりします。
楽しみだなー。
いや〜、ママチャリ遊びは楽しいなぁ〜。
ロードバイクと違って、殆どお金をかけずに劇的な
改造が出来るからです。
で、先週末のロングライドの結果を踏まえて、
ブレーキシューをロード用に交換して、ボトルホルダー
を取り付けました。残るは更なる軽量化です。
まずは、前カゴをアルミ製に換えたらビックリ
ステーをアルミの丸棒で作ったこともありますが、
これだけで1kgも軽くなりました。（＠＠
幅が広くてブラケットにモロ干渉するので、強引な
力業で狭くして取り付けました。中級以上のロード
バイクで1kg軽くしようとしたら、数十万円はかかります
が、ママチャリなら激安なのだ。
さて、今回は鳥海山sts用のパーツも取り付けました。
それは、ベル。
バイクステージで、後ろからベルの音が聞こえたら
覚悟して下さいね。
「あー、ママチャリに抜かれる〜」
とね。（笑）
でも、通勤ママチャリにRS-80は勿体ないので、安い
ホイールに換えました。
ブレーキがバッチリ効くようになって、かなり良い感じに
仕上がってきました。次回は最終回の予定です。
2018.06.30
42Tのクランクギアで走ってみて、ヒルクライムは無理と
判断したので、使えるパーツを探し出しました。
ＭＴＢ用のトリプルギアの中間が３８Ｔとは良さそう。
そこで、不要なアウターとインナーを切り落としました。
真っ黒だったギアも、磨けばこの通り。
試走の感じではかなり良いので、大鳥音楽祭へ
乗っていくことにして、まずは高舘山へ。
ヒルクライムで使えるかがそこで分かります。
車重１５．２Ｋgに山の荷物とクーラーボックスを
搭載しているのでかなり重いですが、何とか登り
切ることが出来ました。鳥海ブルーラインならば、
軽量ロードバイクを５３×１９Ｔで登る感じです。
荷物が無ければ５３×２１Ｔ相当といったところ
なのでバッチグー。充分使えます。
ちなみに、トップギアである３速は、５３×１３Ｔと
いったところでしょうか。
ということで、大鳥までの道中は極めて快適でした。
フレームの剛性も全く問題なしで、長距離走行も
難なくこなします。
ただし、平地走行でも時速４０Ｋmが普通に出るので、
ブレーキの強化は絶対に必要。取り付け不能だった
１０５の搭載を再度考えます。
今朝は８時半に大鳥少年自然の家を後にしましたが、
暑くて参りました。気温３１℃との表示がありましたが、
路面からの熱で体感気温は３６℃って感じ。
しかし、折角なので、羽黒山に登っていこうと思って
ヒーヒー言いながら最後の登り口までダンシングで
登り切ったら、なんと、その先は自動車専用道路でした。
アジャパーです。
暑すぎて石段の表参道を登る気にはならなかったので、
そのまま帰りました～。
ということで、この通勤ママチャリは、通勤はもちろんの
こと、ヒルクライムからロングライドまでもこなすスーパー
ママチャリだということを確認しました。
※土日の記録
走行距離 141Ｋm
最高速度 55Km/h
移動時間 ６時間４１分
移動平均速 21Km/h
通勤ママチャリのギア比が面白くないので、クランクを
替えました。純正の鉄クランク33Tからロード用42Tに変更
です。アウターは必要ないので外しました。重量半分です。
さて、これでヒルクライムがどれだけ出来るか。
ロードバイクで臨んだ鳥海山stsではアウター53Tだけで
登っていたので何とかなるような気もしますが、試して
みないと分かりません。
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