洞爺湖サミットの新聞記事に唖然としました。
一部の国が実施している食料の輸出規制を撤廃するように求める
ことにしたのだとか。先に、加藤紘一衆議院議員が首相に対して
進言していた話ですが、バカな
。
国民にひもじい思いをさせてまで食料を輸出する国があるとすれ
ば、その国の指導者は大バカです。食料の安全保障を半ば放棄
して、安い食料を輸入し続けた日本政府も勿論大バカです。
食料の安定供給には莫大な金がかかるんだよ。
農林水産予算を今の何倍にもして生産流通現場を支援する覚悟が
ないと、遠からず日本国民は飢えることになるでしょう。
「そうなったら儲けてやるぜ～」
などと、呑気なことも言っていられません。肥料やビニール類、
パイプハウス資材、燃料等の高騰により、生産コストが急激に
上昇しているので、いつまで体力が持つかが問題です。
今の担い手政策はお粗末な上に先が見えているしで、明るい
材料は無いですね。
ま、某大学院のお偉い先生が、
「結局、ひもじい思いをしないと分からないんですよ。」
と言ったことは正しいと思いますね。
このところ、スイカとメロンの収穫で大忙しなので、毎日残業して
います。日中は汗だくで仕事をしているので、喉も渇きます。
残業前の夕食時には、
「プシュッ！、グビグビ、プハーッ！！」
と喉を潤します。農家には就業規則なんて無いですからね。
少々酒を飲んだくらいで仕事の能率や正確さが落ちるようじゃ
プロじゃありません。逆に、エイトマンのタバコのように良く効いて
パワーアップします。（ふっ、古い……）
先頃、中央省庁の役人による「居酒屋タクシー」が問題になって
いましたが、
「飲まずにやってられっかー！」
と、缶ビール片手に国会答弁書を書いていれば、何もタクシーで
飲まなくても済んだでしょうに。（笑）
さて、明日も早朝からメロンの収穫作業です。もう一杯飲んで
寝ましょうか。
ＭＴＢのフラットバーをそのまま生かしてドロップハンドルを
取り付けようという無謀な試みは大成功です。
様々な技術を駆使して加工した結果、違和感の無いポジションを
得ることに成功しました。（詳しくは自転車関連の過去記事を参照
されたし）
しかし、普通のドロップハンドルにあるブレーキレバーの付いた
ポスト（なんて言うのかな？）が無いのは不便です。あれって、
疲れにくいポジションで、一番使うんですよね。
そこで、それに替わるパーツを取り付けました。
前から見るとこんな感じ。
これで、４通りのポジションが取れます。
手を置く箇所が多いということは、長距離を走る上では結構大事
なことです。ドロップハンドルに関しては時速８０Ｋｍ／ｈを達成する
ためのアイテムですが、ツーリング車でやることではないですね。
よ～く分かっていますが、ロードレーサーを買う気は無いしね～。
勿論、どなたかロードレーサーをタダで下さるという奇特な方が
いらっしゃいましたら、ありがたく頂戴致します。
ということで、ＭＴＢのチューンナップはひとまず終了です。
基本的に田畑へ行くための自転車ですが、仕事中に走る楽しみを
感じられることには大いなる意義があります。
というか、そもそも休日というものが無いしね～。
全米で大注目だという歌姫の１９歳でのデビュー作です。
２００７年８月の発売です。
ウーム、良い声してますね。
テクニックも申し分ないし、何よりもハートを感じます。心から歌を
愛しているのが良く分かります。とても１９歳とは思えません。
見事です。初回限定価格と言うことで安く買えることだし、これは
お薦め出来ます。
ジャンル的にはどうなんでしょ？。
ジャズじゃないし、サラ・ブライトマン系みたいな感じですかね？。
（サラは好きじゃないけど…）
ま、個人的にはもっと激しい曲も聴きたいところですが、今後に
期待しましょう。要注目です。
「酒田労山の思い出 池昭語録」
という自費出版の本を頂きました。
酒田勤労者山岳会の発足から解散に至るまでの３０年近く会長で
あり続けた池田昭二氏（通称イケショウ）が、会の機関誌に寄せた
文を同人の今井吉郎氏がまとめ上げて池田氏自身が加筆し、
阿部良治氏が監修した内容となっています。
池田昭二氏といえば、登山愛好者で鳥海山に登ったことの
ある人ならほとんどの人がお世話になっているハズ。
昭文社の「山と高原地図・鳥海山」の筆者だからです。
鳥海山登山だけでも１，０００回以上ということで、正に鳥海山の
生き字引と言える方です。
また、中学校と高校で教鞭を執る傍ら、山岳部の顧問として
活躍されていたので、騙した、いや、指導した生徒の数は数知れ
ません。私自身も酒田労山に所属していたので、氏のお世話に
なりました。解散した今も、たまに自宅へお邪魔します。
で、あちこち読んでみましたが驚きました。
昔の鳥海山の冬は凄まじいですね。たった４時間で３ｍも雪が
積もってテントや雪洞が潰された話なんかは、冬が暖かくなった
今じゃ考えられません。凄いなー。（＠＠
装備も今とは比較にならないほど粗末だったワケで、
「冬の鳥海山が好きです。」
なんて、恥ずかしくて言えませんね。想像を絶する厳しい世界が
生々しく描写されています。これは貴重な記録集と言えます。
その中でも、「忘れがたい山」は壮絶です。
ウム、これは酒の肴にピッタリのものを頂きました。
池田先生、ありがとうございました
。
農機屋にアルミ溶接して貰ったハンドルですが、ビスと溶接
部分の凸凹を完全に隠すために、エポキシ樹脂でグルリと覆い
ました。更に強度アップです。硬化してからサンドペーパーで
磨いて、下準備はバッチリ整いました。
仕上げはバーテープの巻き付けです。ちゃんとネットで巻き方
を調べるという念の入れようです。
しか～し、ここからがなっていません。
いつものようにたっぷりと晩酌をしてから、おもむろに仕上げ作業
に取りかかりました。酒を飲んでからやることじゃないでしょ！。
（と、自分で突っ込む）
が、繊細さと大雑把さを兼ね備えた性格ですから大丈夫です。
集中力を高めて巻き始めました。グリップを握った時にかかる
力の方向に合わせた巻き方向を確認してからバーエンドから
スタートです。作業中の写真はありません。
バーテープは、一番安いのを買ってきて使用しました。必要充分
です。私には分かりませんが、分かる人には分かるでしょう。
Ｂのマークが付いていました。
さあ、ドロップハンドルもどきが完成しました。
巻きムラはこの際、気にしませ～ん。
取り付け角度は試走を繰り返して決めました。サンダル履きで
甚平姿という格好で夜更けに全力疾走する姿は異様だったの
でしょう。バスが遠慮がちに追い越していきました。
肩の部分にＲのついたドロップハンドルと違って向きを直角に
変えている、腕がフラットバーに当たらないようにする必要
があります。そのために、かなり下向きになりました。
でも、「もどき」とはいえ、さすがはドロップハンドル。
強度の前傾姿勢と腕の引きの強さで、グングン加速します。
ヤッター、大成功。＼(^〇^)／
今後の課題は、高トルク（脚力強化）と高出力（回転数アップ）の
二点です。
「目指せ！、時速８０キロ！！」
頑張るぞ。おおっ。
ＭＴＢで挑戦中の自己最高速度記録８０Ｋm/hを達成するには
ペダルを超高速で回さないといけません。訓練が必要です。
そこで、その練習用にＭＴＲ（トライアル専用車）を活用すること
にしました。ＭＴＲは立って乗る自転車なので、サドルは一応
付いているという程度の代物です。座って漕ぐには低すぎるし
堅くてお尻が痛い。その対策として、廃車になったＭＴＢのサドル
をポストごと無理矢理足して長くしました。
つま先がなんとか地面に届く程に高くなったので、ペダルを
踏むには申し分ありません。サドルのクッション性もグッド！。
ハンドル幅が広すぎるのはなんとかしたいところですけどね。
この自転車のギア比は１：１。つまりクランクを一回転させると
駆動輪も一回転しかしません。タイヤサイズは２０インチなので、
一回転で僅か１．６mしか進みません。競輪選手が本気で漕い
でも時速１５Ｋm/h程度しか出ないという超低速車！です。
これを畑での移動用に使います。灌水用バルブの切り替えで
頻繁に行き来するので、その度に必死に漕ぎます。
目指せケイデンス１８０。
傍目にはかなり滑稽でしょうね～。
この映画好きだナー。＼(^〇^)／
大好きな北アルプスの絶景が楽しめるし、滑降シーンが最高。
おバカな３人組は私好みだし、全く意外なドラマもあります。
「羽住英一郎監督が贈る、愛と勇気と感動のエンターテイメント
超大作！！」
というキャッチフレーズは決して大袈裟ではありません。
まあ、ツボにはまれば最高に楽しめる作品ということですね。
画質も良いです。
ネットオークションでうんと安いドロップハンドルを探していました
が、落札価格が結構高いし、パイプの細かい寸法が分からない
ので、昼休みに地元のショップで買ってきました。安かったです。
さて、ここからどうするかが問題です。
このまま使うつもりは全くありません。ぶった切ってＭＴＢの
フラットバーに無理矢理取り付けようというのですから無茶な
話です。
取りあえずハンドルの中央部を切断してからどういう使い方を
するか検討しました。こういう場合は木工の時と同様に、
「三度測って一度切る！」
の精神を徹底的に守ります。一時間ほど考えていました。
考え抜いて加工法を決めてえしまえば作業は速いです。
ＭＴＢのエンドバーに、切断したドロップハンドルを取り付ける事
にしましたが、パイプの太さと肉厚が違うので簡単には繋がり
ません。
そこで、パイプハウス建設資材の余り物である１９ｍｍと２２
ｍｍのパイプを中芯に使ってドリルネジで固定しました。
収穫作業のために、本日の工作はここまで。
あとはつなぎ目を溶接してバーテープを巻けば完成ですが、
アルミの溶接はウチでは出来ないので、農機屋でやりたいと
思います。力がかかる場所なので念入りにしないとね。
ちなみに、ブレーキ＆シフトレバーとゴムグリップは左右共に
４５ｍｍ内側に移動させています。高速仕様というワケです。
余ったバーエンドはバンパー代わりです。畑に停車していると、
スタンドがめり込んで良く転ぶんですよね。
トラックのリアパネルを固定するためのフックが千切れて
しまいました。年季が入った車ですからねえ……。
小さな部品ですが、無いと困るので速攻で修理しました。
ササッと溶接してからカップブラシで磨き、ペンキを吹けば
出来上がり～。僅か１０分で修理完了です。
溶接機って本当に便利ですね。ファーマー工房で最も活躍する
機械の一つとなっています。
「一家に一台、溶接機！」
なんてワケないですが、工作好きには必要な機械かもね。
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