超高速リカンベント構想

　完成したリカンベントのミドル･ギア（３枚）を良く見て
みると、２本のチェーンの間隔が意外に開いていることに
気付きました。

　チェーン同士がぶつかって変速は出来ないと思い
込んでいましたが、何かいけそう。

　そこで、手動でギアを落としてみました。

　本当にギリギリですが、問題なく使えることが判明しました。
当面はディレイラーを取り付けるつもりはありませんが、念の
ために探してみると、合体自転車１号を作った時に外した物が
出てきました。

　必要を感じたら取り付けることにしましょう。

　さて、ここからが本題です。

　ミドル･ギアの変速が可能なことが分かったことので、
リカンベント２号の構想が一気に膨らみました。
超高速ギアを搭載できるからです。

　具体例を上げてみると、

フロント･ギア　　　　　５３×３９Ｔ
ミドル･ギア　　　　　　４４×３２×２２Ｔ
カセットスプロケット　１１×３２Ｔ

　にすると、ギア比は最高で９．６４、最低で１．７８になり
ます。２６インチタイヤを使うとしてケイデンス９０では、時速
１０８Ｋｍに達することになります。
ケイデンス１２０なら時速１４４Ｋｍで世界記録達成。（笑）
３６速で自力発進も全く問題ないギア比です。（＝３９×２２Ｔ）

　もちろん、空気抵抗が壁となって立ちはだかるので、全体を
スッポリと覆おうカウリングを装備したローレーサーにしないと
無理でしょうが、夢は膨らみます。

　というのも、自転車が山になっているという解体屋を見つけた
からなんですが～。

ドラフト

　ドラム缶ストーブをガンガン焚いていたら、天板の蓋が
歪んでしまって、煙が漏れるようになりました。
手抜きして作ったのも原因ですが、そもそも煙突のドラフト
（上昇気流）が弱いみたい。

　薪ストーブに関しては素人なので設置前に調べたところ、
煙突の縦長：横長は最低でも４：１以上にするべしということ
でしたが、３：１にしていたのです。最初は問題なかったの
ですが、このところの厳しい冷え込みでシングル･ダクトでは
中の煙が冷えてしまってドラフトが弱くなったと考えられます。

　そこで、一本足して４：１にしました。

　これで、空気穴を狭めにすると煙の漏れが全くなくなり
ました。効率よく暖めるためにファンも取り付けています。

　ともかく、これで問題なく使えるようになりましたが、
薪がほとんど杉材なので火持ちが本当に悪いです。
パッと燃えてなくなってしまいます。

　それと、ドラム缶は肉が薄いので、鋳物の薪ストーブの
ようなジンワリとした暖かみがありません。ホームセンター
でも￥２９，８００程度からラインナップがあることを考えると、
私のように単純に作りたいから、という人以外ではドラム缶
をストーブにするメリットはあまり無いと思います。
耐用年数も短いみたいだし。

「オレも作ろうかなー」

と思っている人は、考え直した方が良いかもね。

リカンベントを作ろう！④ 完成！

　チェーンとブレーキワイヤーを取り付けて完成です。
ディレイラーの調整も念入りにやりました。

　足つき性も良いです。さすがに両足を着くのは無理ですが。

　早速試乗したいところですが、外は稀に見る大雪なので、
取りあえず作業場内で乗ってみました。直線距離で７ｍしか
ないんですが。

　最初はふらつきましたが、すぐにコツを会得しました。
ブレーキを掛けた状態で利き足のペダルをグッと踏み込んで
ブレーキをパッと離すとスムーズに発進出来ました。
体が背もたれに密着することで安定するんですね。
イメージ的には、飛行機の離陸時みたいな感じです。

「おおおっ。面白れえっ」

＼(^〇^)／＼(^〇^)／＼(^〇^)／　って感じ。
全く初めての走行感に大興奮です。

　ニトリの座椅子は、見た目はともかく座り心地が
良くて、とても￥２，９８０とは思えません。
気分はイージー･ライダーです。背もたれの角度は
１４段階の可変式なので、自由度が高いです。

　ちなみに、掛かった材料費は総額で１万円です。
自作ならではですね。

　ただし、他にも必要な工具は買いました。

　ワイヤー･カッターと、

チェーン･カッターです。どちらも専用工具なので使い勝手は
バッチリです。とても気持ち良く作業できます。
今後も使うので、二点で￥４，５００は安い買い物です。

　それにしても、鋼材を使ったのである程度は予想していま
したが、重量が２７．８Ｋgもありました。ハハハ……。
山には行かないことにしましょう。

　製作編はこちら。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/12/post-2c22.html

ドリュー･バリモア

　衛星放送でドリュー･バリモア主演の映画が二晩
続けてありました。「２番目のキス」と「５０回目のファースト
キス」です。いわゆるロマンティック･コメディってジャンルで
しょうか。

　ドリューって、いかにもアメリカ娘って感じで好きでも
嫌いでもなかったんですが、「２番目のキス」では随分と
スリムになって、バリバリのキャリアウーマンという役が
サマになっていて見直しました。話も面白い。

「良いねえ～～。」

　昨夜も何か録画予約しておいたので、またドリュー主演
だと嬉しいなー。　

世界最高速自転車！

　リカンベントはほとんど完成していますが、チェーン･
カッターが来ないとチェーンを取り付けできないので、
お披露目は後日ということにします。
先日買ってきたブレーキ･ワイヤーもババチャリに使って
しまったし。

　さて、リカンベントはノンビリ走るのに向いているような
イメージがありますが、実は自転車での最高速度記録を
持っています。先導車無しの単独走行で、驚くなかれ、
いや驚いて下さい。なんと時速１３２Ｋm。

　まずは下記サイトの下の方にある動画をご覧下さい。

http://www.wired.com/autopia/2008/09/worlds-fastest/

　凄いですねー。（＠＠

　これは特別な例としても、普通の自転車には無い利点が
あります。

①運転者の前面投影面積が小さいので、空気抵抗が
　圧倒的に小さい。トラックよりも乗用車の方が空気抵抗
　が小さいのと同じ理屈。

②ペダルを踏み込んだ時に生じる反作用を背もたれが
　抑えるので、脚力が効率良くクランクに伝わる。

③乗車姿勢がとても楽。
　具体的には、お尻や首、肩、腕が痛くならないそうです。
　私はロードバイクで長距離を走ると手が痺れるのですが、
　それもなさそう。

④視界が広い。景色を楽しむにも好適。

　欠点としては、ローレーサー･タイプは車からの視認性が
悪いとか、ダンシングが出来ないし重いので登りは苦手、
高価だということが上げられるようです。

　もちろん、私のように自作すれば激安です。
何たって、あまりにも速いために自転車レースの世界から
締め出された経緯があるほどの高性能自転車なのです。
魅力的ですよねー。

　あー、早く走りた～い。

　でも、外は大雪。しばらく無理っぽいです。

合体自転車３号

　リカンベントを作るための材料になってしまったＢＴＲ
ベースの合体自転車２号ですが……、

　まだ一輪車の部分が駆動輪として使えるので、完全
お遊び自転車としてササッと組み直しました。
２時間で完成です。

　最初は一人乗りにしたんですが、やっぱり二人乗りの
方が見た目に面白いので、後ろの人用にステップも取り
付けました。塗装も超好い加減。

　こういう全く実用性がないバカバカしい工作って楽しい
です。（笑）

リカンベントを作ろう！③

　佳境に入ってきました。（笑）

　肝心要の駆動部をフレームに取り付けました。

　最も運転しやすいポジションを最優先したので、この
ままではチェーンラインとフロントフォークが干渉します。
その対策としてテンション･プーリーを取り付けないと
いけませんが、それにはまずチェーンが無いと始まりま
せん。上ノ山自転車へ買い出しに出かけました。

　と、そこに居合わせたロードバイクを選定中のお客さんと
話をしている内に、

「ひょっとして佐藤さんですか？」

と訊いてきました。

「へっ？？」

　なんと、私のブログの読者さんだったのです。奇遇なことも
あるものです。読んでいたらコメント下さいね～。

　さて、買ってきたのはこれら。

　チェーン２本とブレーキワイヤー２本、シフトワイヤー１本、
グリップ１セット、エンドキャップ２ヶ。アウターワイヤーを
ブレーキ用、シフト用各１本、ワイヤーキャップ数個です。

　あいにく、チェーンカッターが売り切れだったので、お取り
寄せです。取りあえずチェーンラインを確認するために、
２本のチェーンを繋いで貰ってきたので、早速チェックです。

　ところが……、

　ガーン。

　チェーンサイズが違っていて、ドライブ･スプロケットに
入りませ～ん。

　電話で問い合わせると、チェーンにはママチャリ用と
スポーツ用があるとのことで、ＢＴＲは前者なんだろうと
いうことでした。

　ウーム……、ということは、クランクとＢＢをそっくり換えない
とダメということか……。

　しかし、そこはめげない性格。
よ～く見ると、チェーンのコマの長さは同じで、幅が狭い部分
だけがスプロケットに入らないことが分かりました。
なるほど、スプロケットが厚いワケね。

　そうと分かればディスクグラインダーでスプロケットを削って、
無事に収めることが出来ました。

　さて、ここからはテンション･プーリーに何をどう使うかが
問題です。新たに買うつもりは全くありません。

　そこで、２０年前に不要になった籾摺り機から外しておいた
プーリーを取り出しましたが、チェーンが当たるとカチャカチャ
いうので、ＢＯＭＡから外したスプロケットが使えないか試す
ことにしました。

　プーリーから外したベアリングに合うようにスプロケットの
内側を削って填め込み、溶接しました。普通は絶対にこんな
ことはしません。無謀です。

　注意深く冷やしながら作業した結果、ベアリングの中心に
上手く取り付けることが出来ましたが、案の定、熱でグリース
が焼けてしまったようです。動きが堅くて、これでは使いもの
になりません。

　そこで、農機用プーリーにゴムを貼ってみました。
ウン、これは使えます。

　ハンドルをどう切ってもチェーンラインに掛からないように
細心の注意を払いながら位置決めをして、プーリーを取り
付けました。

　大きな力が掛かる上側のプーリーは固定式にして、下側
をテンション式にしました。チェーン回りに引きバネを使って
いる自転車は珍しいのではないでしょうか。農機具を日常的
に扱っているファーマー工房ならではです。（笑）

　チェーンは針金で仮止めしている状態ですが、取りあえず
可動範囲内でクランクを回してみると、実にスムーズ。
大成功です。＼(^〇^)／

　ということで、後はチェーンを外しての仕上げ作業と
換装品の取り付けをすれば完成です。

　でも、塗装って苦手なんだよね～。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/12/post-1287.html

へつづく……。

アマチュア無線免許

　今更ながら、第四級アマチュア無線免許を取ってきました。

　私は未だに携帯電話を持っていませんが、ハンディ無線機
なら２０数年前から持っています。登山時の万一に備えて
非常装備品に加えていたのです。あくまでも「非常品」だった
ので、免許を取る必要もなかったというワケ。

　幸いなことに、一度も使ったことがありません。

　しかし、ネット上で、山中での無線交信で情報交換して
いる話を目にして以来、少し考え方が変わりました。
せっかく持っているんだから登山中の情報源にしたり、
暇つぶしにもなると考えたのです。

　折しも今年の秋は諸事情で仕事を減らしたことから、
今までは考えられなかった程の余裕があるし、ちょうど
酒田で講習会が開催されたので参加したということです。

　もちろん、一発試験も考えましたが仙台まで行くのも面倒
だし、講習会なら楽に取れるという話だったんですよね。

　で、先週と今日の二日間で、法規６時間＋無線工学４時間
の講習を受けて修了試験を受けてきました。試験時間は６０分
で、開始から２０分経過したら、退席しても良いということでした。
ただでさえ退屈な講習にウンザリしていて、一刻も早く帰りた
かったので、

「ひえー、２０分もいなきゃいけないのかー」

　と思いましたが、仕方ないので時間を掛けてバカ丁寧に回答
欄の升目を塗りつぶしたのですが、それでも４分で出来てしまい
ました。最初に配布された薄い問題集からだけの出題で、間違え
ようがない四択問題が２０問しか無いのですからね。

「こりゃ、猿でも合格するだろ」

と思ったほどのレベルでした。

　昔は３０時間もの講習時間が必要だったそうですから、それ
なりにハードルが高かったんでしょうが、携帯電話全盛の今
そんなことをしたら、免許を取る人がいなくなるということなんで
しょう。そうなれば困る人達もいるでしょうからね。

　それにしても、４０人の募集定員には早々に達したそうです。
顔ぶれを見ると４０～６０歳台の男ばかりでした。
何に使うのかを隣の年配者に訊いたら、その方は仕事での
トラック運転中に使うとのこと。

「こんだな覚えらんねー」

とサジを投げている人もいましたが、多分全員合格する
でしょう。それほど簡単。

　私の場合は、「荷物」が「道具」になることを期待していま
すが、本当に使うかどうかはかなり怪しい……。

「劔岳 点の記」

「ウザ過ぎだっ」　

　バックに流れるバロック音楽が本当にウザイんです。
どれも超有名で私も大好きな名曲ばかりですが、同じ曲が
何度も大音量で流れるのには本当に辟易しました。
折角の映画が台なしです。音楽自体に全く罪はありません
が、立山連峰の大自然と明治時代という時代設定に全く
合わないのです。非常に失望しました。

　山中のシーンでは自然の音だけで良かったんじゃないで
しょうか。音楽を付けるんだったら、日本人作曲家に依頼
するべきだったと思います。

　原作に忠実で良く出来ているし、映像が見事なだけに残念
無念です。

　それにしても、日本山岳会は当時、本当にあんな格好で
登っていたんでしょうか？？。

　他に気になったのは、役者、特に長次郎を初めとした地元
の人夫達の肌と歯、歯並びが異様に綺麗なこと。残念ながら
全くリアリティが感じられません。外仕事をしている男はあんな
じゃありません。

　結局、この映画は山の景色を楽しむだけなんでしょうかね…。

リカンベントを作ろう！②

　シートを仮止めしてからハンドルの取り付けです。
ポジションを良～く確認してから長さを決めてポストに
ステムを溶接しました。

　ポストは強度を持たせる為に二重パイプにしています。
買って直ぐに外していたＭＴＢのサイドスタンドも取り付け
ました。捨てずに取っておいて良かったです。

　駆動部の位置決めは難しいので、木工用ローラースタンド
の脚部を使ってＢＴＲを仮置きして、実際にペダルを漕いで
みました。

　センターから外れていますが、踏み心地が良く分かって
正確な寸法を取ることが出来ました。

　お次は駆動部をメインフレームに取り付けるワケですが、
フレームがアルミ製なので、鉄骨を直付け出来ません。
手間が掛かるし重くなりますが、取り付け金具を作らなけ
ればなりません。かなりの強度が必要なので、分厚い
鋼材を使いました。

　ウッ、重い…。総重量は一体いくらになるんだろう…。

　さて、駆動部の邪魔な部分を切り落としました。

　ついでに、クランクのベアリングにガタがあったので締め
直しました。

　ＢＴＲのギアなので２４Ｔしかありませんが、トリプルギアの
インナーである２２Ｔに連結するので、トップのギア比は４．１６
になります。５０×１２Ｔと同じだし、クランク長が１４０ｍｍしか
ないので、それなりに高速走行は出来るでしょう。
跨った感じではバランスも良好だし。

　で、駆動部をもぎ取られたＢＴＲベースの合体自転車２号
はというと……、

　ハハハ…、こりゃどうしようもないなー、と思いますが、
どうにかなるような気もします。（笑）

　ということで、核心部分は手間が掛かります。
合体自転車１号＆２号のように簡単にはいきません。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/12/post-7dee.html

へつづく…

リカンベントを作ろう！①

　新企画スタートです。（笑）

　リカンベントというのは、仰け反るようなスタイルで乗車
する独特な自転車のことです。知らない人は検索して
調べてみて下さいね。
　
　私が初めてリカンベントを知ったのは、１９９８年公開の香港
映画で、ジャッキー･チェンが主演した「ＷＨＯ　ＡＭ　Ｉ？」です
が、未だに実物を見たことがありません。田舎では皆無なの
でしょう。乗り手の体格に合わせるためにフルオーダーで、
買うと３０万円位するみたいなので無理もありません。

　ですが、興味津々。とても楽な姿勢で乗れて、空気抵抗
が少ないので高速巡航が出来るそうなんですよね。

　ということで、作ってみましょう。

　もちろん、見たこともないのですから、完成するかは全く
分かりません。まあ、お遊びということで。

　お遊びですから材料費は最小限にしないといけません。
用意したのは我が家にあったポンコツの自転車３台です。

　安物ＭＴＢ＋ＢＴＲのフロント･フォーク＆タイヤの合体
自転車１号と……、

ＢＴＲ＋一輪車の合体自転車２号、

　それと、ご用済みのババチャリです。
どれも満足に走行出来ない状態です。

　さて、どうしましょ。

　考える前に行動です。

　まずは、ＭＴＢをベースにすることにして、不要な部分の
切除です。フレームとクランクに続き、フロント･フォークも
８０ｍｍ短くしました。

　これに、シートに合わせて作った台座を取り付けました。
材料は２１ｍｍ角パイプと３×２５ｍｍ平板です。

　シートを台座に取り付ける為の金具を、６ｍｍステンレス
ボルトと３ｍｍの平板で作りました。

　これをシートに無理矢理取り付けました。

　シートはニトリの座椅子です。１４段階調整式の背もたれ
があるのと、合皮張りで安かったのが決め手です。
ボルトを通すために布を破ったので、解れないように靴底
補修材を塗っています。

　補修材が固まるまで一晩はかかるので、今度はハンドル
回りです。ハンドルはババチャリのを採用することにしました
が、取り付け高さとステム長が足りません。

　そこで、即断即決。
ヘッドパーツを切断しました。

　溶接部分を削り落としてからサンディングして太さを
合わせて、パイプハウス用の３２ｍｍパイプと合体です。

　シートを取り付けてから長さを決めて、両者を溶接すると
いう寸法です。目指すはイージー･ライダー。

　
　ついでに、圃場移動用だったＭＴＢが犠牲になったので
ババチャリを後継に据えることにして、ハンドルとサドルを
ＭＴＢの物に交換しました。

　少しはスタイリッシュになったと思いません？（笑）

　いや～、こういう工作は楽しいですね～。＼(^〇^)／

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/12/post-88be.html

へつづく…

「風と共に去りぬ」

　言わずと知れた、映画史に燦然と輝く不朽の名作です。
空から降ってきたのをキャッチして鑑賞しました。

　いや～、これは本当に綺麗ですね～。
ＤＶＤは持っていますが比較になりません。７０年も前の
作品だなんて思えないくらい驚きモモノキの高画質です。
ウチの投射システムは完全に時代遅れの代物ですが、
それでも全く不満無く楽しむことが出来ました。

　とにかく、ヴィヴィアン･リーが美しい。
永遠のアイドルですね～。＼(^〇^)／

　それにしても、スカーレット･オハラほど前向きな人物は
なかなかいないのではないでしょうか。私もかなり前向き
な性格だとは思いますが、足元にも及びません。
フィクションとはいえ、感心してしまいます。

ホイールの振れ取り

　ＢＯＭＡのリアホイールの振れ取りをやってみました。
よそ見していて縁石にガツンとぶつけてしまったのが
振れの原因ですが、気にせずに３００Ｋm程そのまま
走っていたのです。

　振れ幅は１ｍｍ程で走っていて分かるほどではありま
せんでしたが、天気が悪くて走れないので、この際に。

　振れ取りは全くやったことが無かったので、ざっと調べて
からトライです。

　フムフム……、要するに引きたい方のスポークを締めて
反対側を緩めれば良いワケね。

　本来は専用の振れ取り台を使うようですが、買えば高いし
作るほどの物でもなさそうなので、ブレーキシューをゲージ
代わりにしました。

　リムの基準にする箇所に再接近させました。
あとは歪んでいる箇所のスポークを締めたり緩めたり。

　それには普通、ニップル回しを使うようですが、それも
無いので工具箱に入っていた工具？を削って代用しま
した。

　１０分程で、ほとんど気にならないレベルになりました。
ブレーキシューを離すと振れに気付かないくらい。
縦振れもチェックしましたが、問題ないようです。

　調整終了です。

「プロに頼んだ方が良いかなー？」

と思っていましたが、案外簡単ですね。　

「ワーナーの遺産」キャンペーン

　私は子供の頃からの西部劇ファンですが、本屋で
たまたま見つけたＤＶＤが「アパルーサの決闘」です。
日本未公開の作品のようですが、何よりも廉価盤
だったし～。

　というか、特別注目盤以外は廉価盤しか買いません
がー。レンタル店は遠いし面倒…。

　この作品はエド･ハリス主演監督で、相棒役がヴィゴ･
モーテンセンだというので期待値大でしたが、全くそれ
を裏切らない本格派の西部劇でした。大満足です。

　さて、このＤＶＤにはキャンペーンへの参加権が付いて
いました。「ワーナーの遺産」がネット抽選で当たるという
ものです。￥１，５００のＤＶＤなのに２回の抽選が出来る
のです。

「まー、どうせ当たらないだろ」

と思いつつ一回目。見事に外れ。やっぱりこんなの当たら
ないですよね。景品それぞれの当選者が２５０名ほどなん
ですから。

　ダメ元で二回目。
クリックするとスロットが回って「７７７」が出れば大当たり
というのですから全く期待できません。ギャンブルは苦手で
せいぜいプラマイゼロで遊ぶ程度が関の山の私ですから
期待値ゼロ。

　ところがどうでしょう。
なんと７が三つ並んでしまいました。景品ゲットです。
興味は無かった割に一番高そうな景品を選んだだけに
チョット嬉しいです。（笑）

　これまでも懸賞は色々当たったことがありますが、ネット上
では初めてです。

　ワーナーはＤＶＤに先鞭を付けた会社で最初から贔屓に
していましたから、ご褒美でしょうかね。

薪作り

　薪ストーブを使っている方々は、皆さん薪の入手に
苦労されているようです。そりゃそうですよね～。

　私も、チェーンソーの刃を研いで木こりをしないといけ
ませんが、その前に邪魔物になっていた木材を使うこと
にしました。腐りかけているものも多数あります。

　まずは、物置のブツから。
丸ノコで切りまくること１時間半。

　ほとんどが杉材なので火持ちが悪いですが、無いよりは
マシ。

　使うのは２月から４月にかけての育苗期間で、毎日焚く
ワケではないので間に合う気もしますが、この際なので
突風で倒壊したまま手つかずになっていた山小屋も片付
けることにしました。小さな小屋ですが３棟もあります。

　これまでは廃材の使い道がなかったし時間も勿体ない
ので放って於いたワケですが、育苗ハウスの暖房用と
なれば話は別。俄然張り切っちゃいます。（笑）

　まずは、雨ざらしになっているので、バラしてビニール
ハウスに入れておくことにします。良く乾かさないとね。

串焼き台

　一昨日やってみたソーセージの串焼きでは、熱くて持って
いるのが辛かったです。そのため、焼けるまでの間に頭の
中では串焼き台のイメージが出来上がってしまいました。
ほとんど瞬間的。（笑）

　で、イメージ通りにササッと作りました。

　車のジャッキに、頭を直角に曲げたステンレスの釘を
取り付けた角パイプと脚を溶接しています。昇降盤の
部品だった大型ノブを取り付けたので、高さ調整も簡単。

　その釘に串を引っかけるだけなので、使い勝手は良い
です。オキの熱でたちまち焼き上がりました。

　こりゃ旨いわー。長ネギの甘みがたまりません。

　ビールを飲めば、＼(^〇^)／　ってところでしたが、お昼
だったので我慢しました。

　串は１００均のステンレス製ですが日本製です。
吟味すれば良い物があるもんですね。

　いやー、こういうお遊びは楽しいですね～。

ストーブ用品

　ドラム缶ストーブを使ってみて、必要な物が二点見つかり
ました。まずは蓋です。

　片手で普通に持てる重さじゃないと実用的でないことが
分かったので、重量級バーベキュー鉄板で代用するのは
ヤメて新たに作りました。高熱でも歪まないように平板に
アングルを溶接しました。

　焼けていても持てるように持ち手は脱着式にしましたが、
材料はテキトーに曲げた針金です。（笑）

　あと、空気穴と扉の開閉ツマミが熱くて掴めなかった
ので、ハンドルを作りました。

　灰は、火床を持ち上げて取ります。

　これで、問題なく使えるようになりました。

　明日は余興編の予定です…。

ストーブ設置

　完成したばかりのドラム缶ストーブを育苗ハウスに設置
しました。

　当然の事ながら、高熱でパイプハウスのビニールが熔け
ないように対策しています。

　内側からトタン→石膏ボード→アルミ板を張っていて、
空気層も充分。貫通部分だけはその辺に転がっていた
ワンサイズ大きい煙突を使って二重にしました。
仕事場なので見た目はどうでも良いワケで～。

　煙突は、取りあえず横筒１に対して縦筒３にして、薪を
燃やしてみました。これで大丈夫なら嬉しいのですが…。

　新聞紙にマッチ一本で威勢良く燃え出しました。
横：縦＝１：３でも充分な上昇気流が発生するようで問題
ありませんでした。

　丁度お昼になったので、大鍋でラーメンでも……。（笑）

　予想通り、塗料が焼けて煙が出ましたが、排気対策は
完璧です。直径８０ｃｍの大型換気扇で問題解決。（笑）

　いや～、やっぱり薪ストーブの火力は圧倒的ですね。
あっと言う間に茹で上がってしまいました。

　しかし…、

「ありゃ～～、どうやって降ろそう？？」

　そうです。大鍋を降ろすと火の粉でビニールを焼いてしまう
ので蓋をしないといけませんが、蓋代わりの鉄板は重いので
片手で載せるのはチョット……。

　仕方ないので、箸でどんぶりに移して食べました。
ザルはあったのですが、汚れきっていたので。

　午後からは、仮設置だった煙突を固定しました。
横から手で強く押してもビクともしません。

　煙突以外は全てその辺にあった物を使ったので激安
です。溶接棒や電気代を入れても製作から設置まで全部
含めて￥５，０００程で完成です。
内、買ってきた部材は煙突のみで￥４，５００也。（笑）

　その煙突ですが、ドラム缶風呂との兼用ではなく専用に
しました。やっぱり一旦固定してしまうと外すの面倒だしねえ。

　煙突が外に出る部分を見ると、ビニールの焼けもありま
せんでした。二重パイプにしたのが効いているようです。

　それにしても、薪の炎には心が和みますね。

「火がよく見えるように耐火ガラスを付けたいなー」

とマジに思いましたが、それは当然却下です。耐火ガラス
って高いし、あくまでも業務用のストーブなので、そんな
趣味的な要素は排除しなくてはいけません。（キッパリ！）

　ということで、空気穴から覗く炎で我慢します。

　さて、オキになってから串焼きを試してみました。

　これは旨いですね～。
串焼き台を作ろうかな～。簡単に出来るし。

　ま、そんなお遊びはともかく、試運転してみて必要な
物が分かったので、帰宅してから速攻で作りました。
それは明日載せるつもり…。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/12/post-e885.html

へつづく……

カセット交換

　ＢＯＭＡのＣＴ－１１ＣエボリューションⅡには満足して
いますが、最高速でセンチュリオンＭＴＢに負けている点
については面白くありません。脚が高速回転しないので、
ギア比の差がそのまま速度の差になっているようです。

　そこで、ギア比を上げることにしました。
コンパクトクランクをやめるという手もありますが、それよりも
カセット･スプロケットを交換する方が安いし効果も高いです。

　検討した結果、１０５の１１－２５Ｔタイプにしました。
これまでのは１２－２７Ｔタイプです。

　具体的には、これまでのが、

１２－１３－１４－１５－１６－１７－１９－２１－２４－２７Ｔ

なのに対して今度のは、

１１－１２－１３－１４－１５－１７－１９－２１－２３－２５Ｔ

ですが、どうです？。いかにも良さそうに思いません？。
ロー側の２枚が３Ｔではなく２Ｔしか離れていないことから
使い勝手が良さそうで、

「これだっ」

と思いましたヨ。届いたのは三日前ですが、仕事が一段落
したし、天気が良いので取り付けです。

　まずは、ハブからカセットを取り外します。　

　ロックリング回しをハブに突っ込んで、スプロケット回しと
２４ｍｍのメガネレンチでロックリングを緩めると簡単に
外すことが出来ました。

　
　バラバラになるんだったら１１Ｔだけ換えれば良さそうな
気もしますが、変速性能を考えた配置になっているらしく、
そっくり換えないとダメらしいです。

　順番にスプロケットを入れてから固定して、チェーンや
プーリーの汚れを拭き取ってオイルを差せば作業完了。

　予定していた仕事をササッと終わらせて、試走に出かけ
ました。行き先は先日と同じく鳥海山です。

　まずは湯の台を目指しましたが、ローギア付近の違いを
体感するために、今回もクランクギアのインナーを封印して
アウターの５０Ｔだけで登りました。

　何とかなりました。最大勾配１１％の坂もダンシングで
クリアーです。

　でも、そのまま滝の小屋までアウターだけで登れるほど
鳥海山は甘くは無いワケで、牧場のＴ字路で封印解除です。

　そこからはずっとインナーで登りました。ケイデンス７０～９０で、
ほとんどはシッティングで淡々と登りました。ダンシングはたまに
入れる程度です。気温は低くても汗が流れました。車はほとんど
通らないので快適です。

　やがて、山雪荘付近から雪が見られるようになりました。
鶴間池への登山口付近ではこの通り。

　終点まではあと４．６Ｋｍですが、下りの走行性を考えて
ここでＵターンすることにしました。ちょうど対向車がやって
来たので、ウインドブレーカーを着ないで高速で下ったら
チョー寒～い。標高９００ｍ以上ですからね。

　牧場の直線道路では最高速チャレンジをしましたが、
向かい風に阻まれて記録が伸びませんでした。残念。
というか、もっと脚を速く回せるようにならないと…。

　せっかくなので、鳥海高原家族旅行村に寄ってみました。

　道路は封鎖されていませんでしたが、全く誰もいません。
今期の営業を終えて、長い冬眠に入ったようです。

　ということで、快晴の下、気持ちよく走ることが出来ました。
寄りたい所があったので酒田市内経由で帰りました。

　さて、肝心のギアですが、前回感じたチグハグ感が解消
されて全く申し分ありませんでした。理想的な組み合わせに
なって大満足です。＼(^〇^)／

※本日の走行記録

　走行距離　　　　　１００．５Ｋｍ
　走行時間　　　　　３時間５１分
　最高速度　　　　　７０．８Ｋｍ／ｈ
　平均走行速度　　２６．０Ｋｍ／ｈ

ドラム缶ストーブ 完成！

　ドラム缶ストーブが完成しました。

　大穴を開けっぱなしの天板では歪みが酷くて蓋をすること
すら出来ないし強度も足りないので、五徳を取り付けました。

　五徳には３×２５ｍｍの平板を使っています。４ｍｍ厚では
曲げるのが困難なので３ｍｍが適当な厚さです。

　曲げ方は簡単です。必要な円よりも二回り程小さい管を型
として使います。今回は畑に転がっていた２００ｍｍの塩ビ管
を使いました。繋ぎ目の太くなっている部分が丁度良い感じ
だったからです。

　こんな風に平板の端を管にボルトで固定してから、管に
密着させるようにしながら少しずつ曲げていきます。
一周したらボルトを外して最後までキッチリ曲げます。

　穴の円周が９４０ｍｍなのに対して、探し出した平板が
９８０ｍｍしかなかったので、別の鋼材を足して最後の
部分を曲げました。

　余分な部分をカットしてからバイスプライヤーで両端を
挟んで繋いで溶接すれば円形五徳の出来上がり～。
写真撮るのを忘れてましたが。

　五徳を取り付ける時には、角パイプとクランプ６本を使って
天板の歪みを矯正した上で、部分的にチョコチョコ溶接した後
にクランプを外して全周を溶接しました。そうしないと五徳自体
が歪んでしまいます。

　育苗ハウスで実際に使う大鍋を載せるとこんな感じ。
加温と共に水蒸気を発生させるのが目的なので、天板にも
水を張るつもりです。痛みも防げるしね。

　丁度合うように穴を開けたんですから当たり前ですが、
バッチグーです。芋煮会や大人数のキャンプとかでも
活躍出来そうですね。

　蓋には昔作った物をそのまま利用することにしました。

　バーベキュー用の鉄板ですが、厚さが９ｍｍもあるので
どんなにガンガン燃やしても反ることが無いし、すぐに鉄板
焼きを楽しめます。１８Ｋｇもあるので少々重いですけどね。

　火床はドラム缶風呂用に作った物を兼用します。
両方を一緒に使うことは無いですから。

　ということで、薪ストーブは完成しました。
要した費用は煙突代だけです。それもドラム缶風呂と
兼用するので最低限で済みました。

　でも…、肝心の薪が用意出来ていませ～ん。
まずはチェーンソーの刃を研がなくては……。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/12/post-4a4b.html

へつづく…。（設置編）

　製作編はこちら（↓）

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/11/post-9089.html