モンテディオ山形Ｊ１残留！

　地元の山形新聞には、昨日今日とモンテディオ山形の
Ｊ１残留関連記事が大きく載っています。シーズン前には、

「最下位間違いなし」

という既定路線のような下馬評が専らでしたから、関係者の
興奮振りが伝わってくるようです。私も大変嬉しいです。

　なんせ、運営費がダントツ最下位の１０億円ということで、
「運営費＝成績」と言われるＪ１で残留を決めたということは
奇跡に近いことのようです。上位チームは軒並み４０億円
以上ということで、浦和は７０億だとか。凄いですねー。

　しかし、この奇跡、全国ニュースでは全く取り上げられま
せ～ん。

　それにしても、小林監督の手腕は大したものです。
続投の要請をするそうですが、ぜひ続けて貰いたいです。
小林監督は長崎出身だそうですが、実に山形県人っぽい
ので高感度大です。それも百姓のダダ（オヤジ）と言っても
誰も不思議に思わない程なのです。

　いっそのこと、試合中は背広なんかやめて、野良着を着て
大根を持って指揮したらバッチリ似合うと思うしマスコミが
取り上げると思うんだけどなー。人気が出て観客動員数も
大幅アップ。テレビ中継もされてりして。

　なんてことになれば面白いんですが。（笑）

ドラム缶ストーブ その２

　ドラム缶風呂と全く同じ作りでは芸がない、というか
作っていて楽しくないので、少し工夫することにしました。

　まずは、天板に穴を開けました。大鍋でお湯を沸かす
には直火の方が効率が良いからです。

　ジグソーに自作のオフセット･ガイドをセットして正円に
切り出します。落ち込まないようにクランプで固定して
います。

　カット終了。煙突穴も開けました。

　次ぎに、全体的にサンディングしてから高さ可変式の
脚を取り付けました。

　拡大すると…、

　錆びが深いことから、かなり前の角パイプを使ったことが
分かりますね。

　さて、塗装前にもう一工夫必要ですが、工房二階の材料
保管所で丁度良い鋼材を見つけました。とにかく、お金を
掛けない為に在り合わせの材料だけを使っているので嬉し
いです。

　すでに完成しているパーツもあります。

　空気穴付きの扉と灰取りです。灰取りは、鉄板焼用に
昔作った大型ヘラを改造しました。鉄板のコビ取りにも
使うつもりです。

　明日には完成するかなー？。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/12/post-8aa3.html

へつづく…

アネロビック･ダンシング

　「サイクルスポーツ」１１月号の５４～５５ページに、

［上級編］アネロビック･ダンシングを効果的に活用する！

という記事が載っていました。より高出力なダンシング
方法ということですが、読めば読むほど、

「これってこの間、鳥海山を登る時にやっていたことじゃん」

と思いました。私にはダンシングに関する知識や経験は
ありませんでしたが、インナー･ギアを封印したことで強力
なパワーが必要になったことから、必然的にやっていたと
いう事です。

　具体的には、重いギアでペダルを踏み込んだ時に発生
する反作用の大きな力を、下ハンを持った両手と上体で
ガッチリ押さえ込むと同時に、

「クリートが外れたら転ぶなー」

と思った程に力強い引き脚を使っていたのです。

　「必要は発明の母」ではありませんが、何ら予備知識も
無いままにアネロビック･ダンシングをやっていたということ
です。確かにあれは効率が良かったです。爆発的なパワー
が発揮できると言っても良いくらい。おかげで、

「登りって楽しいなー」

と思った程に調子よく登ることが出来ました。

　記事では、

「トレーニングを積んだ選手だからそこ可能になる方法だ」

とありましたが、初心者の私が自然に出来たのは、ひとえに
１０年近く毎日欠かさずやっている筋トレの成果に違いありま
せん。

「継続は力なり」

ということでしょう。自転車に乗るためにやっていたワケでは
全くありませんが。

スノコ改良

　先日、山仲間との飲み会でドラム缶風呂を利用しま
したが、後から私が入ろうとしたらスノコが浮き上がって
いました。先に入った酔っぱらいが重しの鉛を蹴飛ばした
からです。

　そこで、浮き上がることが無いように対策を講じました。

　裏側に一個２．５Kgのウエイトをボルトで固定したので、
今度は安全安心で足元スッキリです。
って、最初からやれば良かったのにね～。

当選通知

「おめでとうございます。佐藤様が特等に当選致しました。」

　などと、応募したまま忘れていた懸賞に大当りしたと
いうのだったら大喜びですが、迷惑至極な当選通知が
届いたのが２週間前。某国某最高機関からです。

「冗談じゃねーぞー、こんなの要らんっ」

とそのままゴミ箱に入れる事も出来ない事情があります。

　やれやれ……。面倒くさいですが、当選を取り消して貰う
ために、法律を調べて申立書と上申書を書いて郵送しました。
これでダメだったら憲法を持ち出して抵抗するつもり。

　全くもって迷惑な話です。応募した人にだけ当選権を与えれ
ば良いだけのことでしょうに。また、それが民主主義というもの
でしょう。

　って、何の話かって？。具体的には書けないので、ご想像に
お任せします。

鳥海山へＧＯ！

　今日は晴れるのが分かっていたので、４時起きして
仕事を片付けると、鳥海山まで走りに行ってきました。
といっても、夕方からまた仕事なので、ほんの３時間しか
なかったんですけどね。

　ＢＯＭＡのステムを短くしたことで快調快調。
空気圧を７．５キロにしたので軽快そのものです。
気温も１６℃と高かったので、長袖シャツ一枚で腕まくり
して丁度良い具合でした。

　先日の岩城～深浦サイクリングで脚力不足を痛感した
ことから、普段使いのセンチュリオンＭＴＢでは４８×１１Ｔ
のトップギアだけ使ってトレーニングもどきを続けていますが、
今日は軽いギアでケイデンス１００をキープするようにして
走りました。効果の程は不明ですが…。

　やがて、鳥海山の入り口に着きました。

　ここからはひたすらの上り坂が５Ｋｍ続きます。
地図ソフトで調べてみると平均勾配７％で、道路標示に
よれば最大１１％です。去年初めてセンチュリオンＭＴＢで
登った時には、クランクトリプルの最低ギアでヒーヒー言って
いましたが、今日は行ける気がしました。

「よしっ、今日はアウターだけで登るぞ

　妙な自信が漲っていたのです。漫画「シャカリキ！」で
登り方を学習していたし、（笑）

「上りは気持ちで登る」

みたいな考え方は、私の山スキーの理念に相通じるものが
あります。

「一に気合いで二に体力。三四が無くて五に技術」

というものにです。

　ということで、３４Ｔのインナーは封印して５０Ｔだけで登り
ました。登り出しは快調です。車重がＭＴＢの半分しかない
のはかなりの違いとして感じられますね。ホイールも軽いし、
回転系がスムーズに回る感じです。ダンシングも違和感なく
出来ます。

　途中キツイ所もありましたが、ギア重めのダンシングと
軽めのシッティングを交互に入れて休むことなく湯の台まで
駆け上がることが出来ました。ケイデンスは６０キープで最大
心拍数は多分１８０位まで上がったと思いますが、まだまだ
行ける気がしました。引き脚の効果が顕著だったこともあって、
去年のＭＴＢと比べると二倍以上のスピードだったしね。

「滝の小屋まで行きた～い」

　が、そこでタイムリミット。暗くなるまで帰らなければ
いけません。しばしの間、鳥海山を眺めました。

　まだ雪が少ないのでスキーは無理ですが、眺める
だけでも満足です。良い山だね～～。

　さてと、あとは下って帰るだけです。
あまり飛ばせるコースではありませんが、それなりに
楽しめました。気持ちイイッ～～～。

　里に下りてから夕日に染まる鳥海山を一枚。

　いや～、ホントに美しい山だね～～。＼(^〇^)／

　行きも帰りも交通法規遵守の安全運転で、予定通りに
１６：３０には帰宅できました。気分爽快です。

※本日の走行記録

　走行距離　　　　　　８８Ｋｍ
　走行時間　　　　３時間３分
　平均走行速度　２８．９Ｋｍ／ｈ
　最高速度　　　　６８．３Ｋｍ／ｈ　

ドラム缶ストーブ その１

　育苗ハウスでも使うつもりで改良したドラム缶風呂ですが、
設置場所を片付けてシミュレーションした結果、浴槽は邪魔
だという結論に至りました。

　そこで、午後から新たな薪ストーブ作りを始めました。
材料は軒先に転がっていた古いドラム缶です。
速攻で１／３を切断して、昔切断しておいた別のドラム缶の
底を落とし込みました。すると上手い具合にハマったので、
縁を叩いて包み込みました。

　拡大すると…、

　どうです？。ハンマーで叩いた割には綺麗でしょ？。

　この面を下にして使うのであればこのままで良いと思い
ましたが、対面が腐りかけていたので天板に使うのは
避けたい。

　ということで、予定通りにこの面を天板にすることにして
溶接しました。

　次ぎに、在り合わせの２．３ｍｍ平板を扉の大きさに
切ってからプラハンで叩いて彎曲させました。
ウルサイですが、板金屋みたいで楽しい作業です。

　次ぎは本体に口を開けて、扉に空気窓を開けたり周辺
パーツを揃えて本日の作業はお終い。

　その気になればあと２時間程で完成しますが、ネタは
取っておかないと…。（笑）

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/11/post-22b0.html

へつづく…

サイクリストはどこ行った？

　昨日は天気が良かったので、お昼にＢＯＭＡで少し
走ってきました。

　穏やかな海を眺めながら時速３５Ｋm程で気持ちよく
走りました。ステムを２５ｍｍ短くしたら実に良い具合です。

　途中で国道７号線を走りましたが、車が多くて危なかった
ので、３４５号線へ進路変更。水沢～湯田川～鶴岡を巡って
来ました。紅葉の盛りで里の秋って感じが良かったです。

　白鳥が落ち穂を食べている様子も長閑です。

　更に接近します。

　

（「旨そうだな～～」）

という私の心が分かるんでしょうか。遠ざかっていきました。

　〆には１４％の急坂をアウターギアのままシッティングで
一気に駆け上がりました。写真右側の細い道です。

　こんな道が延々と続いていたら面白いのにねえ～。
天まで届くような気がするんじゃないでしょうか。

　で、２時間で５４Km走ってきましたが、サイクリストを
見かけることは全くありませんでした。皆さんシーズン
オフに入ったんでしょうか。

　まあ、元々庄内には自転車愛好家が少ないですが、
一台も見ないなんて…。天気が良いのに勿体ない。　

火床

　短時間燃やすだけで済む薪ストーブ風呂なので別に
必要無いとは思いましたが、「究極のドラム缶風呂」と
称した手前、一応火床も作りました。

　普通の形状では面白くないので、平板を一枚一枚斜め
に取り付けて灰が下に落ちやすいようにしました。
一工夫することで作る意欲が増すワケです。

　一日中焚いているような薪ストーブなら脚をもっと長く
しないといけませんが、風呂を沸かすだけなら短時間で
済むので、燃焼室を広く取る為に最低限の高さにしました。

　でも、火床があると無いとでは大違いでしょう。

　これで、「究極のドラム缶風呂」は本完成です。

補修布

　お気に入りのＴシャツに開いた大穴を塞ぐことにしま
した。

　このシャツを手芸店に持って行って、どうやって塞いだら
良いか聞くと、アイロンで接着する補修用の布を勧められ
ました。

　なるほど、これなら簡単そうです。

　穴が大きいので内側と外側に貼ることにしました。
角を丸くしてスチームを当てながらアイロンで加熱
接着です。

　お店ではほとんど同じに見えた色が微妙に違うぅ。

　でもまあ、遠目には分からないことにして、補修完了です。
このシャツは機能性抜群で着心地が良いし、なんと言っても
高かったので大穴が開いたくらいでは捨てられませ～ん。
また着られるようになって良かったです。

ステム交換

　どうセッティングしてもＢＯＭＡのハンドルが遠いので、
ステムを１１０ｍｍから８５ｍｍに変更しました。

　ＢＯＭＡ純正の場合では９０ｍｍが最短で、値段が高いし
納期がかなり先になるというのでヤフオクで探しました。
新品ですが１／３の値段です。見た目はカーボンですが、
中はアルミなので安いのでしょう。違和感は全く無いし、
丈夫そうな気がします。

　早速跨ってみると正にジャストフィットって感じです。
これは当たりだなー。

　ちょうど天気も良かったので、ヘルメットにヘッドランプを
装着して夜道をひとっ走りしてきました。

　おおおっ、良いねえ～～～。
バッチグーだよ～。＼(^〇^)／

　二カ所の坂道を含めて８Ｋｍ程走ってきましたが、
大満足です。ほぼベストポジション。
とっても気持ち良かったです。

　ただ、ヘッドランプのズームレバーに光が当たる為に
眩しくてかなり目障りだったので、帰ってからすぐにレバー
とその周辺を黒く塗りました。やはり実際に使ってみないと
分かりませんね。

　ということで、晴れた日の日中にでもちゃんとした格好で
走ってみたいと思います。

肥料高騰緊急対策事業

　旧政府が衆院選挙目当てに打ち出した政策がこれ。
去年後半から価格が高騰している肥料について、国が
農家へ助成するという事業です。

　その実績の取りまとめが昨夜と今晩にありました。
私は水田農業推進協議会役員としてその指導係りに
かり出されましたが、バカバカしいことこの上ありません。

　その内容は、事業年（平成２０年７月１日～２１年６月
３０日）の肥料費から基準年（平成１９年７月１日～２０年
６月３０日）の肥料費を差し引いた金額×０．７の支給額
算定方式と、事業年の肥料費だけを元にして算出する
方式とがありますが、どちらも簡単に出来ることをわざわざ
複雑にしているのです。非常識で細かい比較対照を求める
上に、肥料の使用量を２割カットする新技術を導入していな
ければ認められない、などという実効性ゼロのバカな条件
付きの内容です。

　後者の方式に至っては支給額を算出する計算式が非常に
面倒なものでした。

「もっと簡単に出来るだろ」

と連立方程式にして解いてみると、なんのことはない。
肥料費に０．０７５を掛けるだけで良いのでした。
つまり、実際に使った肥料の金額の７．５％が支給額になる
訳です。

「バカヤロー」

ですよ。こんなに無駄で、自分たちの仕事を確保する為の
仕組みを作った官僚と部署なんてそれこそ無駄です。
即刻人員削減、廃止して貰いたい。

　この支給額ですが、酒田市だけで１億円になるそうなの
で、全国的には数百億円規模になるのは間違いありません。

「蓮舫議員に見つかったら基金もろとも没収されるんじゃ
ないのか」

と話していました。現実味がありますからね。

　ということで、今日はムカムカしていたので、大根の結束
作業中に丸々と太った青虫を見つけると、その度に官僚に
見立てて、

「クソ役人め」

と内心罵りながら、

「プチュッ」

と指で潰していました。結構快感です。少しだけスッキリしま
した。

尿道圧迫 ２

　３００Kmランの後、二日間に渡ってチ○ポの痺れが
残ったことから、ＢＯＭＡのサドルには”アレイ･エアー
スパンシステムサドル”を採用した話は先月書きましたが、
その後実施した長距離ランの結果を書いていませんでした。

　というか、すっかり忘れていました。
忘れるくらいですから、バッチグーだったワケです。
２３０Ｋm走った後も全く痺れなかったのです。
もちろん、翌日も平気。お尻の痛みは少し残りましたが、
これはセッティングで解決できるでしょう。このサドルは
当たりみたいです。なんといっても、状況に応じて走行中
でも空気圧を自由に変えられるのは、やっぱり便利です。
　これで、車のシートの様に走行中でもサドルの位置を
スライド出来れば言うこと無しなんですが、そんなサドル
は存在しないでしょう。多分…。

　長距離走行後の局部の痺れは自転車乗りにはつきもの、
と思っている人は少なくないと思いますが、諦めずに自分に
合ったサドルを探して欲しいですね～。

煙突

　薪ストーブに必要不可欠なのが煙突ですが、私の
認識としては、

「煙突は横はなるべく短く、縦には長くでしょ？」

程度のものでした。

　しかし、今回の薪ストーブ化したドラム缶風呂は
育苗ハウスでも使うつもりなので、改めて調べて
みました。仕事後に入浴しようというのではないですよ。
スイカの接ぎ木（断根刺し継ぎ）作業には温度と湿度を
高く保つことが必要なのですが、既設の灯油暖房機や
反射式ストーブで使う灯油代がバカにならないので、
ドラム缶風呂をそれらに代えようということです。
何せ、薪の材料ならいくらでもありますから。

　さて、専門業者のＨＰによれば、横筒は１ｍ以内で、
縦筒は５ｍ以上にし、屋根を貫通させて設置するのが
望ましいとのこと。へ～、そうなんだ。
　
　しかも、煙突内のドラフト（上昇気流）を効率よく発生
させる為には煙突の温度を高く保つのが重要なので、
二重煙突を使うようにだって。

　そういえば、実家で昔焚いていた薪風呂の煙突は
太い陶管で屋根よりも高かったです。逆流なんて全く
ありませんでした。なるほど、そういうことだったんですね。
へ～へ～へ～～。

　そこで改めて改良型ドラム缶風呂を見てみましょう。

　横筒に対して縦筒の長さは６倍あります。
外で風呂として使う場合はこれほど長く要りませんが、
育苗ハウス内で使うことを想定しています。実際には
横筒がもう少し長くなるので、まだ足りません。

　まあ、接ぎ木で使うのは来年のことなので、少し
遊びながら詰めていきたいと思います。
　

干し大根

　今日から大根を洗って干す作業を始めました。

　時折暴風雨となりましたが、南風ということで気温は
高めだったので、辛くはありませんでした。
一年前の作業後に大根洗い機に更なる改造を施して
以来初めて使いましたが、バッチグー。
長くて曲がった大根でも傷つけることが全くなくなり、
実に快調でした。キャブレターの掃除もしておいたので
エンジンも絶好調。＼(^〇^)／

　と思いきや、暗くなってきてから、

「これを洗えば今日の仕事は終わりだ～」

とエンジン始動。かからない……。
いくらスターターを引っ張ってもかからない……。

　折からの暴風雨で電気系統がショートしたと考えられ
ました。原因が見当付いても暗くてはどうしようもありま
せん。ここは何とか頑張ってかけるしかないゾ。

　しかし、かからない……。

　２０分位奮闘したでしょうか。辺りはすでに真っ暗です。

「やったー。かかったー」　

　ヤレヤレ……。ようやく始動しました。雷も接近して
来てヤバイ状況となったので、急いで洗って撤収しました。

　明日もこれでは仕事にならないので、修理するための
材料を仕入れてきました。明朝直したいと思います。

　毎年、何らかのトラブルは起きるもんです。

近所でヒルクライム

　昨日は快晴だったので、お昼休みに近所を走って
きました。作業着に手ぬぐいの鉢巻きという姿で、
靴だけはＳＰＤ－ＳＬです。チェーンに絡まないように、
ズボンの裾は靴下の中に入れました。（笑）

　で、「シャカリキ！」の影響で坂を登りたかったので、
距離は短いものの、一番急な坂で遊んできました。
工作でたまに使う傾斜計を持って行ったので、測って
見ると、８°ありました。ということは１４％の勾配という
ことになります。鳥海ブルーラインでも最大１０％なので、
かなりの傾斜です。

　でも、距離が１００ｍもないので楽勝です。
時速２０Ｋｍ位でグングン登れました。
これが５Ｋｍとかなったら死にそうになるでしょうが。（笑）

　小春日和に走るのは本当に気持ちが良いですね。

究極のドラム缶風呂完成！！

　秋の夜長を最大限使って、煙突式のドラム缶風呂に
更なる改良を加えて、「風呂付き薪ストーブ」へと進化
させました。炊き出し用の鍋として使えば、豚汁４００杯
が調理できます。

　昨日までの焚き口はこうでした。

　これでは火力調整が出来ないので、扉を取り付けた訳
です。
　

　２．３ｍｍ厚の鉄板を横長に切って彎曲させてから
切り出しました。空気調整用の窓も付けました。
写真では半開状態で、任意の位置で固定できます。
　ついでに、無駄に大きかった庇をカットしたので、中が
見えやすくなりました。

　写真では分かりませんが、扉を付ける都合上、去年
開けた焚き口の上部に３０ｍｍ幅の鉄板を溶接して
塞いでいます。

　留め具を回して外すと、張力で扉が自動的に全開に
なります。

　それと、トラックで運搬する際には横置きになるので、
煙突下部が動かないようにステーを追加しました。

　あとは炉内に敷く火床を作るだけです。
これは簡単です。

　ということで、ここに「究極のドラム缶風呂」完成を
宣言します。（笑）

　本体以外の附帯品はこちらに載っています。（↓）

http://homepage3.nifty.com/farmersatoh/myweb1_131.htm

　煙突取付け編はこちら。（↓）

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/11/post-9aa9.html

　使うのがとっても楽しみです。

めっちゃ明るいヘッドランプ

　GENTOS(ジェントス) のヘッドランプ、「ヘッドウォーズ
プロフェッショナル HW-767H 」は衝撃的に明るいです。
今まで使っていたのは何だったんでしょう。

　私は仕事と山登りでヘッドランプを使いますが、これは
ＢＯＭＡ用です。先日の深浦ロングライドでは、ＢＯＭＡに
オマケで付いてきたＬＥＤ４灯式ライトを使ったんですが、
暗くて参りました。路側帯の白線を照らすのがせいぜいで
後ろから来る車のライトが頼りとなってしまいました。

「これでは危険だ」

という訳で調べてみると、マグライト型で１８０ルーメンと
いう強力なランプもあるようですが、ヘッドランプの方が
サイクロコンピュータを照らすことも出来るし、自転車の
トラブルにも対応できるので利便性が高いです。

　残念ながら、仕事＆山用のヘッドランプは明るさが
足りなくて、自転車走行用としては話にならないのです。
３ヶもあるのにねえ…。

　で、今回選択したモデルはＬＥＤ１灯式でフォーカス可変
式です。単三アルカリ乾電池３本で最大投射１０時間という
のも嬉しいですねえ。能書きでは最大１５０ルーメンとな。

　ルーメンってなんだっけ？。ラーメンなら知ってるが。

　驚きました。滅茶苦茶明るいです。（＠＠
外で試してみましたが、二つ点けたら車のヘッドランプ並
かも知れません。その位明るいです。

　さて、これをヘルメットに取り付けてみました。

　二種類のバンドが付属していて、ヘルメットには滑らない
ようにゴムバンドを使います。ヘルメットに引っかけるように
フックもありました。

　でも、自転車のヘルメットには適合しないので、火で
炙って曲げて無理矢理使えるようにしました。

　これで、走行中にずり上がる心配が無くなりました。

　横から見るとこんな感じです。

　ゴムバンドはストッパーを使って本体と連結するように
なっていますが、力が掛かると外れ易いので、前の方は
瞬間接着剤で固定して、後ろは折り返して抜けないよう
にしました。

　後ろはバッテリーケースになっています。

　このケースには赤色灯が付いていて、点灯と点滅を
選ぶことが出来ます。自転車での夜間走行では、とにかく
目立つことが重要なので、これは嬉しい機能です。

　しかし、メインライトの上に付いている、赤、青、緑の
ＬＥＤが分かりません。これって何のためにあるんでしょう？。
いっそのこと、全部一緒にも点けられるんだったら白色に
なるのでテントとかで使うのに丁度良さそうな気がしますが、
一ヶずつしか点かないのです。意味不明です。

　角度も変えられるので、使い勝手は非常に良いです。
スイッチも実に簡単で機能的。これで￥３，４８０は安いっ。

　と思ってアマゾンの当該ページを紹介しようと思ったら、
なんと僅か数日の間に￥１，５００も高くなっていました。
オーマイゴ～ッド。これから買う人が気の毒です。

　それにしても、妙な話なので注意深くアマゾンのページを
見ていると、日によって取扱業者が違うようです。
それに伴って価格も変動するということのようです。

　どっちにしても、アマゾンはピンハネするだけなので得する
ばかりですね。ヤルモンダ。

※　その後実際に使用してみたら、ズームレバーに光が
当たって眩しいので、レバーとその周辺を黒く塗りました。
これは是非やった方が良いです。

煙突式ドラム缶風呂

　四日前に山仲間の小屋でやった飲み会に、また
ドラム缶風呂を持って行きました。保温用に銀マット
も巻きました。

　今回は、四連装式の練炭コンロを使ったので速く湧く
ハズでしたが、どうも中で酸欠気味になったようで、
イマイチ火力が上がりませんでした。

　山仲間も年齢が上がってきたので、せっかちになった
のでしょう。なかなか水温が上がらないことに業を煮や
して、

「ヌルぐでダメだ～。薪燃やせ～～」

と騒いだ挙げ句に、通気を良くするために勝手に穴を
開けていました。

　電気ドリルが車に積んであるなんて、変な連中です。

　ウーム……。やっぱり練炭では無理があったか……。

　ということで、ドラム缶風呂を作る時から考えていた
煙突式に改造することにしました。

　ヤレヤレ…、まずは連中が開けた穴を塞ぐ作業から
です。ドラム缶は薄いので、溶接機の電流を最低にして
チョッチョッチョｯと溶接棒を当てて、徐々に塞ぎます。
写真の穴の他にも開いていたので、完全に塞いでから
削って磨くまで４０分程かかりました。

　あとは、煙突を入れる穴をジグソーで開けてから大きさ
を調整し、煙突を取り付けました。重さで下がらないように
支柱も付けました。

　ヨッシャー。完成です。
ついでなので、全体的に塗装し直しました。

　これで薪を燃やせば文句なしでしょう。巷のドラム缶
風呂と違って煙たくないだろうし、あっと言う間にお湯が
沸くはずです。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/11/post-9728.html

へつづく…

木製自転車！

　惚れ惚れするほど美しいマホガニー製の自転車が
ありました。

　メインコンポ以外は殆ど全てが手作りです。強度を出す
ために積層されたマホガニーを使っていて、なんとホイール
までも木製ですよ。曲げ木の技術も超一流です。
　しかも、総重量が８Kg程度だというのですから驚きモモ
ノキです。（＠＠

　それもそのはず。この自転車の製作者は、非常に美しい
木造艇を作ることで知られる名人、佐野末四郎氏なのです。
佐野氏のことは木工の専門誌で知っていましたが、まさか
自転車までも作っているとは昨日まで知りませんでした。

　こりゃー、とんでもなく手間が掛かっているなー。

　ということで、私は２００万円以上の価格を予想しました
が、ユーロバイクショー２００９に於いて、招待した企業から
約２６０万円の値がつけられて３台の注文があったそうです。
佐野氏が持つ高度な技術が世界に認められた訳で、他人事
ながらも嬉しいです。＼(^〇^)／

　いや～、これは本当に見事です。
なんといっても、金属フレームと遜色のない強度を持ちながら
も、独特の走行感があるというのですから、買うことの出来る
超マニアにはたまらないでしょう。私だって大金持ちだったら
買います。プリウスより佐野氏のマホガニー･バイクですよ。

　これは是非、実物を拝見してみたいものですねえ。
拝観料を払っても良いくらいです。

詳しくは下のサイトをご覧下さい。

http://sanomagic.world.coocan.jp/

　それと、ｙｏｕ　ｔｕｂｅで佐野氏自らが語っていたので、
是非ご覧下さい。（↓）

http://www.youtube.com/watch?v=pzO_YpwEf_Q&feature=related

バックミラー

　先日のロングライドではブッシュ&ミューラーのサイクル
ミラーが大活躍しました。

　去年からずっと必要性を感じていましたが、前傾姿勢が
より強いロードレーサーでは尚更だと感じたので取り付け
ました。いろんなタイプが売られていましたが、下ハンに
取り付ける小型タイプにしました。

　かなり小さいのでどうかな？、とは思っていましたが、
これは使えます。後続車の車種が分かるので、追い越さ
れる時に左へ寄るタイミングを測れるし、車線変更も不安
無く行えます。振り向く動作ってかなり大きいので、前が
おろそかになって結構危ないですからね。

　取り付けは簡単だし、走りながらの調節も容易です。
スパイミラーと違ってガラスなので歪みなく見えます。

　ただ、ブラケットを持っている時だと頭を下げないと見えない
ので、視認性としてはシマノＳＴＩに取り付けるタイプの方が
良さそうです。私の場合は、駐車時に邪魔にならない方が
良いかな？、と思ってこのタイプにしましたが、実用的な性能
はあります。出来れば下ハン使用時用に左にも欲しいくらい
です。買うつもりはありませんが。

　いや～、もうバックミラーなしには乗れませんね～。

「安全快適」

　それが一番です。

シャカリキ！

　曽田正人著「シャカリキ！」全１８巻を買いました。

　漫画本を買ったのは、「エイトマン」と「サイボーグ００９」
を各一巻だけ買って以来、ナンと４０年振りです。
なんせ漫画は立ち読み専門だったので～。

　内容としては、自転車で坂道を登ることに異常なまでの
執念を燃やす少年の話です。映画「シャカリキ！」に興味を
持って調べている内に、原作の方が圧倒的に面白いという
ことが分かったので、新品をオークションで半額ゲットしました。

　ウン、これは確かに面白い。タイトル通り、シャカリキに
なって全部読んでしまいました。（笑）

　読んでいる内に、すっかり忘れていた少年時代の事を
思い出しました。そういえば、私も自転車で急な坂道を
登るのが大好きだったんですよね。今でも、延々と何処
までも続くような急な登山道をひたすら登ることが大好き
なので、どうも昔から変わっていないみたいです。

　もし、高校時代にこの作品に出会っていたら、間違いなく
感化されたでしょうねえ。読み終えた今、ロードレーサーで
ヒルクライムをしたくてウズウズしているくらいですから。（笑）

何着て走る？

　昨日のロングライドでは何を着るか考えました。
今の時期は晴れれば日中は結構暖かですが、夜間は
ぐっと冷え込みますからね。荷物を入れるスペースは
僅かしかないので、ここは思案のしどころです。

　結局、夜中の２時過ぎに起きてすぐに外に出てみて、
外気を肌で感じて決めました。寒さは感じませんでした。

　そこで、夏用のレーパンと半袖シャツにウインドブレーカー
で、膝を冷やさないように「パワーレッグスリーブ･ロング」
というスタイルに決定です。

　靴下は機能性を考えると自転車専用が良いらしい
ですが、高いのでユニクロの「コンフォート･サポート･
アンクル･ソックス」というのを採用しました。

　二足で￥９９０とお手ごろ価格ですが、非常に良いです。
左右専用の立体設計で、爪先と踵、足首が厚くて他は
メッシュ構造になっているので、しっかりサポートするのに
蒸れにくいのです。爪先を上げるとＳＰＤ－ＳＬシューズの
ソールに開いている穴から風が吹き込んで実に快適。

　履くとこんな感じです。

　臑毛が隠れるので、スベスベして綺麗な脚です。（笑）

　で、走ってみての感想としては、ほぼパーフェクト。
朝霧の中では少し寒かったですが、それ以外は夜も含めて、
暑くもなく寒くもなく快適でした。

　欲を言えば、レッグスリーブとレーパンが繋がれば良いと
思います。マジックテープでも付けようかな…。

　ということで、本格的な自転車走行の経験が少ない割
には上手くいきました。まあ、寒かったらコンビニでシャツ
でも買えば良いと思っていたんですけどね。

　それから、ウインドブレーカーはボトルホルダーにセット
したツール缶に収納しましたが、バッチグーでした。

♪は～～～るばる～～来たぜ深浦～～～♪

　今年最後のロングライドになるだろうということで、
ＢＯＭＡによる「チャレンジ！ワンデイラン３」の予定で、
目標３０１Ｋｍ以上だったんですが、予想外の
霧に阻まれました～。

　今回も北に行くほど天気の回復が早い見込みだった
ので、午前二時起きして道の駅「象潟」までＢＯＭＡを
載せたトラックで直行しました。

　が、まだ路面が濡れてる……。

　ならば、ということで、更に北上して西目の道の駅まで。
まだ路面は濡れていましたが、それ以上に厄介なのが
濃い霧です。内陸と違って沿岸部に霧が出ることは
少ないので予想外でした。霧の中を走るなんて考えられ
ないので、諦めて車中で寝ました。

　午前７時前。日の出となりましたが、まだロードレーサー
で走る状況にはなかったので、更に北上して道の駅
「岩城」まで行くと、ようやく路面乾燥です。

　やれやれ……。やっと走れます。７：１６出発。
が、あちこちで霧が発生していたので、寒いしメガネが
濡れて困りました。ウインドブレーカーを着ていても
寒くて手もかじかみました。

　一時間余り走って秋田市に近づいた頃、ようやく霧が
晴れました。「予定」通り快晴です。

　
　秋田市内では朝のラッシュアワーに遭ってしまいま
したが、市外へ抜けるとまずまず快適に走ることが
出来ました。

　今回は国道７号線を能代まで北上しましたが、そこ
までの平均速度は３１Ｋｍ／ｈで快調快調。

　能代からは国道１０１号線に入りました。
時間的に深浦が適当と考えたからですが、深浦といえば
やっぱりイカでしょう。焼イカを思い浮かべながらひた走りま
した。

　しか～し、アップダウンが連続する海岸道路を走っていると
両膝に痛みが出てきました。明らかに脚力不足です。
こりゃあ、どげんかせんといかんなー。

　道の駅ごとに休憩しながら深浦を目指し、ようやく秋田青森
の県境に到着したのは１２：３０でした。時間切れです。

　県境の５０ｍ先に食堂があり、念願のイカ焼きもやって
いました。

　焼き上がると写真を撮るのも忘れてすぐに食べてしま
いました。塩味で、なかなか美味しかったです。

　それにしても、高台になっている店の前から望む日本海
は見応えがありました。

　海の側に住んでいるくせに海を見ることは滅多にない
ので、海、特に磯を見るのは好きです。走ってもとても
気持ちよさそうな道が続いていますが、また今度にしま
しょう。

　近くには景勝地もあるようです。

　実は、この道は２０年以上前に山登りの帰りに車で
通りましたが、やっぱり自転車の方が、

「来たぞーっ」

という思いが段違いに大きいですね。岩城から走り出し
て、往復２２８Ｋmのサイクリングですから、さもありなん
です。

　今度行く時には日帰りではなくて、深浦から鰺ヶ沢に
抜けて、下北半島も巡ってみたいと思いました。
いつになるかは全く分かりませんが。

　最後に記念写真を一枚。

　って、カメラマンが私なのでチャリだけです…。

　帰り道は上り坂は多いし向かい風ということもあって
ペースがさっぱり上がりませんでしたが、日没前からは
無風になってそれなりのペースに戻りました。膝の痛み
にも慣れたようで…。

　特に、秋田市内に入ってからはラッシュの車の流れに
乗ってバンバン飛ばしました。時速５０Ｋm前後で車道の
真ん中を疾走するのはかなり気持ちいいです。
今日の最高速もそこで記録したくらいです。

　で、今日の走行記録は、道の駅「岩城」を出発して戻る
まで丁度１１時間で、２２８Ｋmとなりました。
行き帰りともラッシュアワーで膝の調子も悪い中ではまず
まずって感じです。ホントは不本意だけど……。

　他の記録は以下の通りです。

最高速度　　　　６０．５Ｋm/h

走行時間　　　　８時間２４分

平均走行速度　２７Ｋm/h

コンプレッション･プラグ

　ＢＯＭＡのヘッドパーツにガタツキがあったので締め
ようと思いましたが、上手くいきませんでした。

　プラグを外してみると…、？？？？？。
こんなんってアリ。

　今のロードレーサーでは殆どが採用しているという
インテグラルヘッドというものを初めて開けたのですが、
見れば見るほど、

「こんなんじゃ締まらんでしょ」

　ここはやはり、プロに相談しましょう。すると…、

「コンプレッション･プラグが入っていないから、これでは
締まらない」

とのことでした。やっぱりねえ～。

　しかし、売った業者も組んだ状態で仕入れたので気付か
なかった、ということで別のプラグを送ってくれました。
誠実な業者で良かったです。

　カーボン製のヘッドチューブにはこのタイプを使うの
だそうで、今度はちゃんと締まりました。
というか、締めすぎに注意が必要ですね。

　ヨッシャー。
今度こそバッチリです。＼(^〇^)／
　
　何をそんなに喜んでいるのかって？。

　フフフ……。

ウｵーター･クライシス

「知らなきゃヤバイ！飲料水争奪時代がやってくる」

という本も出ていましたが、水不足は世界的な問題に
なってきているようです。

　人ごとではありません。
ウチでも深刻な水危機に見舞われたんですから。

　一ヶ月ほど前から畑の井戸水の上がりが悪くなって
いましたが、全く出なくなってしまいました。
ハウスにほうれん草を播いて芽が出始めた頃だったので、
そのまま水が出ないとアウトです。

　業者がポンプ回りの水密パッキンや弁を交換しても
ダメ。結局、井戸パイプの目詰まりだろうということに
なりました。

　しかし、業者の仕事が詰まっているということで、
すぐには来られない…。

　四日目。ようやく井戸掘りです。２．５インチ管の突き
井戸を新たに二本掘って貰いました。
二人で一日がかりでしたが、道具さえあれば私でも
出来る内容でした。ああいう仕事は好きなだけに、
残念です。

　夕方には作業が終わって、水がバンバン出るように
なりました。何とか間に合いました。＼(^〇^)／

　もしこれが、春だったら大変でした。
水稲と野菜の育苗や植えたばかりのスイカやメロンには
水が必要不可欠だからです。

　ということで今回はラッキーでしたが、地下水が涸れる
ようなことがあれば絶望的。廃業するしかないでしょう。

　地球上の水の内で淡水は僅か３．５％しかなく、実際に
利用できる量はたった０．８％しかないそうです。
大切にしたいですね。

サイクロコンピュータ

　貯まったポイントでＢＯＭＡにサイクロコンピュータを
取り付けました。キャットアイのＣＣ－ＲＤ２００です。

　ハンドル･ステム左側の小さいヤツです。
ハンディＧＰＳがあるので必要ないと思っていましたが、
ケイデンス計測機能が必要になったのと、地図やナビ
が必要な場面は当面全く無いので考え直しました。
セット重量３８０ｇもあるＧＰＳとは対称的に、本機はたった
の１８ｇ＋αしかありません。

　で、ロード乗りでは皆さん常識的に付けているサイクロ
コンピュータですが、今はワイヤレスタイプが主流のよう
です。

　しかし、私はあえて有線式にしました。たまには利用
するであろうＧＰＳとの混信を回避出来るし、二カ所の
センサーに電源や発信器が要らない分、安くて軽い。
操作もこれ以上ないくらいに簡単です。お見事。
”ｍａｄｅ　ｉｎ　ｊａｐａｎ”というのも嬉しいです。

　近頃はハートレート機能付きが流行っているようですが、
私には必要ありません。これで充分です。

　これで、必要な物は揃いました。
私は形から入るタイプではありませんが、安全と効率を
考えると今回のＢＯＭＡ車購入に附帯した諸々の出費
には必然性があります。むしろ、安物で間に合わせると
後々高く付きますからね。

　ヨッシャー。これで、来年のチャレンジ！ワンデイラン
では４００Ｋｍ走破だあ。

　と気合いは入りますが、急に寒くなって雪交じりの雨降り
では練習走行も出来ません。ローラーを作る気も無いしね。

　仕方ないので、高揚する気持ちを静める為に久しぶりに
爪先立ちのヒンズー･スクワットを連続千回やりました。
体が温まって気持ち良いです。

ＳＰＤ－ＳＬ

　インライン･スケート靴を改造したビンディング･シューズ
ですが、どうにも蒸れて暑いので冬専用にすることにしま
した。冬以外は、やはり自転車専用靴が良いという結論
に至ったワケです。

　そこで、買う前に徹底的に調べました。
選択肢は三つです。

①ロード専用のＳＰＤ－ＳＬシューズ

②ロード専用だがＳＰＤ－ＳＬとＳＰＤの兼用型シューズ

③オフロード＆街乗り用のスニーカータイプＳＰＤシューズ

　最初は歩きやすい③が良いかな？、と思っていました。
ペダルもそのまま使えるしね。

　でも、私のように長距離ランを専門にするような場合は
ソールが堅いロード専用タイプの方が向いていることが
分かりました。

「じゃ、②かなー？」

　いや、待てよ。
兼用型というのは結局半端くさいのではないか？？。
山スキー兼用靴と比べるのもどうかと思いますが、私が
２０数年前の購入以来ずっと愛用しているコフラック製
山スキー兼用靴は定価５万円でしたが、スキー場でレン
タルした１万円もしないようなスキー靴に滑降では完敗
でした。あれは衝撃的な事件でしたねえ…。

　経験者の話だと、ロード用の靴でも専用タイプと兼用
タイプの差は、ペダルの違いも含めてそのくらいあるよう
なのです。

　となると、後から不満が出ないように、どうせ買うなら
少々高くても①しかない、という結論に達したワケです。
クリートが大きく出っ張っているために歩きにくいと言って
も、せいぜいコンビニや道の駅等を利用する時に歩く程度
なので実用上の問題はなさそうだし。

　そこで、上ノ山自転車店でフィッティングした上でシマノ
のＳＰＤ－ＳＬ専用靴を注文し購入しました。

　締まりが良いバックルタイプにしました。

　比べた結果、ソールはガチガチに堅いカーボン･ソール
を選びました。パワーロスを防ぐためには重要なポイント
だと考えるからです。

　当然のことですが、コストパフォーマンスに優れるモデル
を選びました。一足３万なんて買えないよねー。

　ランニングは無理っぽいですが、少し歩く分には別に
問題ありませんでした。全然オッケーです。

　もちろん、今までのＳＰＤペダルは使えないので、専用
タイプを取り付けました。他のコンポに合わせて１０５です。
軽いデュラエースには手が出ませんでした。

　ヨッシャー。これでガンガン走れるぞー。

　と思いきや、新たな問題点が見つかりました。
こりゃ、本格的に走る前に冬が来そうな……。

さらばＴＳ！

　３０年もの間、バイクに乗り続けてきましたが、ついに
降りました。最後の愛車ＴＳ１２５Ｒを手放したのです。
ＢＯＭＡ購入のために苦渋の決断をしたワケです。

　今日の夕方、青森の若いご夫婦が引き取って行きま
した。旦那さんはヤマハのＷＲ２５０にお乗りだと言うこと
で、夫婦で林道を走りに行くのだそうです。良いですね～。
　
　そこで、奥さんが乗る足つき性が良いオフロードバイクを
探していたということでした。

「これなら両足が着く～」

と大変喜んでくれました。軽いキックの一発始動でパワー
も丁度良いし、サスも柔らかめなので女性には理想的です。
良い人に貰われていって私もとても嬉しいです。

「♪ドナドナド～ナ～ド～～ナ～～♪」

　元気でな～～。