リカンベントを作ろう！②

　シートを仮止めしてからハンドルの取り付けです。
ポジションを良～く確認してから長さを決めてポストに
ステムを溶接しました。

　ポストは強度を持たせる為に二重パイプにしています。
買って直ぐに外していたＭＴＢのサイドスタンドも取り付け
ました。捨てずに取っておいて良かったです。

　駆動部の位置決めは難しいので、木工用ローラースタンド
の脚部を使ってＢＴＲを仮置きして、実際にペダルを漕いで
みました。

　センターから外れていますが、踏み心地が良く分かって
正確な寸法を取ることが出来ました。

　お次は駆動部をメインフレームに取り付けるワケですが、
フレームがアルミ製なので、鉄骨を直付け出来ません。
手間が掛かるし重くなりますが、取り付け金具を作らなけ
ればなりません。かなりの強度が必要なので、分厚い
鋼材を使いました。

　ウッ、重い…。総重量は一体いくらになるんだろう…。

　さて、駆動部の邪魔な部分を切り落としました。

　ついでに、クランクのベアリングにガタがあったので締め
直しました。

　ＢＴＲのギアなので２４Ｔしかありませんが、トリプルギアの
インナーである２２Ｔに連結するので、トップのギア比は４．１６
になります。５０×１２Ｔと同じだし、クランク長が１４０ｍｍしか
ないので、それなりに高速走行は出来るでしょう。
跨った感じではバランスも良好だし。

　で、駆動部をもぎ取られたＢＴＲベースの合体自転車２号
はというと……、

　ハハハ…、こりゃどうしようもないなー、と思いますが、
どうにかなるような気もします。（笑）

　ということで、核心部分は手間が掛かります。
合体自転車１号＆２号のように簡単にはいきません。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/12/post-7dee.html

へつづく…