ママチャリ改造③ レーサー誕生！？

　やっぱり、フレームの強度に不安があるので、改良する
ことにしました。

　で、前後を繋ぐ２本のパイプの上の方を切断しました。

「おっ、分厚いなー」

　クロモリ･ロードのトップ･チューブと比べてみましょう。

　ロードの肉厚が１ｍｍなのに対してママチャリのは２ｍｍ
もあります。なるほど、ちゃんと強度を考えて作ってあるん
ですね。道理で重いわけだ。１５年位前のＢＳ製だしねぇ。

「ウーム……。ママチャリ、侮りがたし…。」

　ということで、これをトップ･チューブにすればロード車以上の
強度が期待できます。(^^ｖ

　でも、シート･チューブの接続箇所には何故か穴が開いてる
しー。

　仕方ないので、溶接で塞ぎましょう。

　盛り上がった部分を削りながらしっかりと塞ぎました。

　そして、トップ･チューブを取り付けて再塗装しました。

　何やらビーチ･クルーザーっぽくなりましたが、ロード車の
フレームとしては、かなり個性的です。変形スローピングって
感じ？。（笑）

　ついでに、シート･ピラーを２倍の厚さにしました。
これで安心してガンガン行けます。

　そして三日後。ペンキが乾いたのでいよいよ本組です。

　まずは、リアタイヤが劣化していたので、自転車屋で安売り
していた長期在庫品を買ってきました。チューブのバルブも
逝っていたので、去年までＢＯＭＡで使っていたチューブを
使おうとしましたが、あれっ？、空気が全く入りません。
２本共です。

「何でぇ～？？？。」　

　よく見ると、２本とも折り目で裂けていました。そんなことも
あるんですね。仕方ないので、ＢＯＭＡ用の予備チューブを
使いました。

　次ぎに、クランクを取り付けようとしたら、左のボルトが入りません。
仕方ないので、ディスク･グラインダーで削りました。

　さてと、ペダルはどれにしましょうかねー。

　よりどりみどりです。（笑）

　ギアは、先日試乗した結果を踏まえて、５２×１９から５２×１７
に変更しました。上り坂は辛くなるでしょうが、チェーン･ラインと
ホイールの引きしろが理想的になりました。

　ブレーキとワイヤーを取り付けたので、バーテープを巻きましょう。

　しかし、巻き終わるとリア･ブレーキが固くて使えなくなって
いました。ワイヤーのどこかに無理な力がかかっているんで
しょう。長さを変えたりラインを変えたりしても渋い。レバーを
緩めて確認すると、余計なアウター･キャップが引っかかって
いました。ありゃまーですが、問題解決。

　そして、ついに完成。＼(^〇^)／＼(^〇^)／

　ママチャリには全く見えませんねぇ。

　ここで、改めて元の状態と比べてみましょう。

　かなりのギャップです。元の持ち主もビックリでしょう。
というか、全く気付かないでしょうね。（笑）

　前輪もイエロー･タイヤにすれば完璧だと思いますが、一本
しかなかったので～。

　重量は、１１．６Ｋgでした。オークションに出そうかと思って
保管して置いたパーツを使えば、もっと軽量化出来そうです。

　作業場内で乗ってみると、たわむ感じが全く無くなってバッチグー
です。しかも、ピストと違ってフリー･ギアなので普段使いでも快適
なのは間違いありません。

　早く外を思いっきり走りたいなー。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2010/12/post-957f.html

へつづく……