ママチャリ改造 ＢＢ交換

　天気が良い日は改造ママチャリで畑へ行きますが、タイヤが
２３Ｃでは圃場内は走行不能なので担ぎます。その際、細い
トップチューブが肩に食い込みます。１０Ｋｇチョイありますからね。

　そこで、軽量化を図りました。
ＢＯＭＡから外したＢＢとクランクを使うことにしたのです。

　まずは、ママチャリのＢＢを外しましたが…。

　右ワンが固まっていて、マイナス･ドライバーを当ててハンマー
で叩いたくらいではビクともしません。

「これは専用工具が必要だなぁ。」

というワケで、端材を使って速攻で作りました。

　やはり道具です。逆ネジになっている右ワンを簡単に外すことが
出来ました。

　外したＢＢ一式を計量してみると…、

　ほとんど鉄の塊ですから、かなり重いです。ロード用の３倍
以上あります。

　パーツクリーナーで掃除してから１０５のカセット式ＢＢを取り
付けました。

　分かっていても感動しますよ。ロードレーサー用の最新パーツが
古いママチャリに装着出来るんですから。

「おおぉ、ＪＩＳ規格って凄～いっ」

　このＢＢは軽いだけではなくて、玉当たりを調整する必要が無い
ので、イージーで確実です。ホント優れもの。

とういうか…、農機具でもこれが当たり前なんですけどね。

　これまでのギアは５２×１３Ｔでしたが、発進時にフルパワーで
踏み込むとチェーンが隣のスプロケットに逃げてしまうことが何度か
ありました。チェーンラインが僅かにタスキ掛けになっていたから
でしょう。

　そこで、今回は理想的なラインになるよう、５０×１５Ｔにしました。
これだと訓練用としては物足りないですが、普通に走るにはとても
気持ち良いギア比です。負荷が大きくなり過ぎないのでチェーン･
トラブルも無くなりました。バッチグーです。

　まぁ、素直にリア･ディレイラーを取り付ければ良さそうなものです
が、シングル･ギアの潔さとダイレクト感が気に入っているので、これ
で行きます。

　この結果、重量が減って走りも軽快です。足の回転数が上がら
ないので、スピードは大して出ませんが。

　リア･ディレイラー装着編へつづく…

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