ママチャリ改造 ディレイラー装着

　シングル･スピードの潔さを楽しんでいた

ママチャリ改ロードバイクは、チェーンライン

を何度か見直して最適化していました。

　しかし、フルパワーで踏み込んだ時に他のスプロ

ケットに逃げてしまう問題は結局のところ解決され

ませんでした。元々変速しやすいような歯が付いて

いるので、仕方ないのでしょう。

　そこで、やむなく、リア･ディレイラーを装着する

ことにしました。

「ナットを溶接すりゃ良いだろ」

と簡単に考えていましたが、取り付けボルトの

ネジ山は特殊なピッチで、適合するナットはネジ

専門店にもありませんでした。
ありゃまーです。

　調べたらディレイラー･ハンガーなるものが

ありましたが、大体￥２，０００前後するみたい

なので、￥１３０のＭ１０の６角穴付きボルトを

使うことにしました。若干の手間は掛かりますが、

ずっと安上がりです。

　まずは、太すぎて収まらないボルトの頭を削って

細くしてからストッパーを取り付ける２ｍｍ幅の溝を

切りました。

　取り付けナットにも細工が必要です。調整ネジ用

のストッパーを付けました。ステンのＭ８ナットを

溶接してから余分な部分を削り落としています。

　これをチェーン･ステーのエンドに溶接して

塗装しました。

　ペンキが乾いてからディレイラーの装着ですが、

ボルトを回すには８ｍｍの６角レンチが必要なの

でした。そんな大きいのは持っていません。

わざわざ買うのも勿体ないので、頭に３．２ｍｍの

横穴を開けました。

　これでバッチリ締め付けることが出来ました。
はみ出した分を切断すれば加工終了。

　次ぎにクランク･ギアのインナー･リングと

ホイールを取り付けましたが、シフターがどこ

にも見あたりませ～ん。

　そうです。あくまでシングル･スピードに拘って

いるので、シフターは無用なのです。

　それでも、リアは３速だけギアが選べます。

　ワイヤー･アジャスターを回すことで、１２Ｔか

１３Ｔ、１４Ｔを選択できます。更にワイヤーを

引けば、２１Ｔ、２３Ｔ、２５Ｔ等にすることも

出来ます。やりませんが。

　また、使うことは殆ど無いと思いますが、クランク

ギアも５０Ｔと３４Ｔが手動でチェンジ出来ます。

つまり、合計６速なワケ。ギア比は２．４～４．２と

なるので、超激坂以外は問題なしです。

　さて、これでフルパワーで漕いでもチェーンが逃げる

ことがなくなりました。試しに２０％程の激坂を５０×

１３Tで登ってみたら、非常にキツイですがアネロビック･

ダンシングで何とか登れました。チェーン･トラブルが

完全に解消されてバッチグーです。

　そのチェーンですが、余りにも汚れて真っ黒

だったので、取り付ける前に灯油で洗浄しました。

　ペットボトルに入れて激しくシェイクすれば

綺麗になります。足し足しで、１０５＋アルテグラ

＋デュラエースだったりしますが。　

　ということで、目的や状況に応じてギア比を変え

られるシングル･スピード･バイクは、かなり面白い

し良い訓練になります。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2012/01/post-546e.html

へつづく。