本番二週間前初練習

　鳥海山SEA TO SUMMIT2014まであと２週間となりました。
実は、サーフスキーに夢中のあまり、自転車とハイクの練習を
全くやってませんでした。

　ロードレーサーには丸２ヶ月以上乗っていないし、自転車通勤
も丸１ヶ月ナシ。筋トレは半年以上サボっているので体がかなり
鈍っているのは明らかです。先週の山奥現場で山道を２Ｋm程
走っただけで筋肉痛になりましたから～。

　しかし、本番まであと２週間。モチベーションは上がりませんが、
応援してくれる人もいるので少しは頑張らないといけません。

　そこで、早朝から現地へ練習に出掛けました。
まずは自転車です。西浜海岸をスタートして順調に登りましたが、
途中からペースが落ちて１時間２３分という、過去最低クラスの
タイムとなりました。ガクッ。

　次は登山ですが、御浜まで４０分を切れるかがポイントと考えて
いました。結果は４３分。やはりイカンガーです。ガクッ。。

　半ば諦めモードで登り続けていたら、七五三掛の先で山銀
チームのトライアスリートと出会いました。過去の大会では
ハイク担当で抜群の速さを誇っていましたが、残念ながら
今年は用事があって参加できないそうです。来年のシングル
部門参加に期待したいですね。良いライバルになるでしょう。

　その彼から激励の言葉を頂いたことでモチベーションが一気に
上がりました。ペースアップして、ゴールとなる山頂神社までの
タイムは、鉾立から１時間４２分でした。悪くはありませんが、去年
優勝した岩手の高橋選手が参加するのであれば全然足りません。

　というか、彼が出たら太刀打ちできないのは間違いないです。
富士登山競争のチャンピオンに本気を出されたら、あっという
間に視界から消え去ることでしょう。

　ということで、私に勝機があるとすれば彼が参加しないことと、
注文中のブツが間に合うかどうかにかかっています。運も実力の
内なので、どうなるかはお楽しみですね。

　ところで、今日の鳥海山も大賑わいで無数の登山者を追い越し
ましたが、山頂神社付近で追い越した若い女性二人組の一人が
実に私好みの楚々とした美女。ほとんど一目惚れでしたぁ。

　山好きの友人に誘われて初めて山に登ったという出で立ちでした
が、色白で優しい声と物腰も完璧。写真もしっかり撮ってきま
したが、勿論載せませ～ん。

　ということで、今日は練習に行って本当に良かったですねー。
＼＾〇＾／

夕漕ぎ

　仕事後に海でサーフスキーを漕ぐのが無上の喜びでしたが、
丸一ヶ月もの間、旧朝日村の山奥が現場だったので、帰宅が
遅くなって出来ませんでした。

　しかし、そこも昨日で終わったので、今日は久しぶりに夕漕ぎ
に行くことが出来ました。日が短くなったので４０分間だけでした
が、いやぁ、楽しいですね～。見慣れた日本海も見渡す限り他に
誰もいません。真冬の鳥海山みたいに貸切状態で最高です。

　今日はサーフィンが出来るほどの波があったので、実に刺激的
で大いに楽しみました。大分肌寒くなってきましたが、水はまだ
温いです。沖に向かってひたすら漕ぐ手を止めて波に揺られて
いれば、さながらロッキングチェアーでくつろいでいるかの如し
です。

「ウーン、マンダム。。。」

　愛用のスキットル持参でウイスキーをチビチビやるのも良さそう
ですね。

　ところで、昨日までの現場で最後の３日間は、本当の山の中で
した。1/25,000地形図にも載っていない道を登って行っての解体
作業で、私の担当は不整地運搬車での搬出作業。重量物を載せ
て、落ちれば崖という急斜面を斜めに回り込みながら下りていくと
いう、危険度の高いものでした。

　実際、かなりヤバかったですが、冷静に運転できたのは若い頃
の遊びのおかげだったと思います。オフロードバイクで山中を駆け
回るのが大好きで、急斜面も平気で登っていた経験が生きたのは
間違いありません。高所作業が得意なのも同様でして、人生、何が
幸いするか分かりませんね。

本日のログ

　午後から晴れ間が覗く空となったので、浜へ繰り出しました。
海水浴場は本日終了で、看板を撤去したり後片づけをしてい
ました。また静かになりますね。

　さて、今日の海は弱い東風が吹いてベタ凪でした。海水浴を
していた人はほんの数名。一週間前に地元の中学生が流され
て溺れ死んだ影響があるかも知れませんね。。。

　なので、パドリングの練習には最適でした。色々なフォームで
強度を変えながら、効率の良いスタイルを模索しました。

　いやぁ、お日様の力は偉大ですね。海パン一丁でも暖かで、
とても気持ちよかったです。この開放感は最高です。

　と、沖を航行するヨットが目に留まりました。ヨットって見るだけ
でも好きなので、せっせと漕いで横に並びました。帰宅後にＧＰＳ
の記録を見ると、沖合２．１Ｋm地点でした。

「こんにちは～。」

と挨拶して、併走しながらしばらくお話ししました。

　酒田港のヨットハーバーで見たことのあるヨットで、小型ヨットを
曳航していました。加茂で開催されたヨット体験会の帰りだそうで、

「ヨットには昔から憧れていたんですよ。」

と言うと、ヨットハーバーへ通っていると乗せてもらえるそうな。
当面その余裕はありませんが、いずれ行こうと思います。

　ちなみに、来月１３～１４日に飛島でヨットレースがあるそう
です。鳥海山sea to summitと重なってしまいましたが。

※本日の記録

　積算距離　　１３．２Km
　最高速度　　１０．８Km/h
　移動時間　　　１ｈ５５ｍ
　移動平均速　　６．９Km/h

　
　まぁ、漕がずにプカプカ浮いていた時間も結構あったので、
こんなもんでしょうか。でもって、確信しました。

「ブレードが小さすぎる」

　タダで貰った物なので文句は全くありませんが。。。

ネイルキャッチャー②改良機

　去年４月に作ったネイルキャッチャーです。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2013/04/post-33de.html

　解体現場で使ってみると、磁石に付いた釘やネジを取り去る
のが面倒だったので、ワンタッチで外せるように改良するつもりで
自宅に持ち帰っていました。

　が、延び延びになっていましたー。

　そこで、天気が悪くて暇なウチにと改良しました。

　磁石で拾った釘やネジが正にワンタッチで解放されるように
なりました。こりゃ良いね。

　吸着板と磁石が重いためにバランスが悪くて後退時に接地
してしまうので、対策としてインラインスケートのローラーを取り
付けました。これで、前進後進思いのままです。

　今度、使える現場がある時に持って行こうと思います。
折り畳み式なので運搬時に嵩張らない点もグーです。

ウエットスーツ②

　物は試しにロングジョンを着て漕いでみようかと思いました。

　これを、着やすいようにハサミでチョキチョキしました。

　しか～し、パウダー無しに着ることは出来ませんでした。

　そこで、昨日半袖にしたばかりの上着の袖を試着しながら
切りました。

　着てみると実に動きやすくてバッチグー。こんな感じで気に
入りました。（笑）

　脱ぎ着がとてもしやすいのも二重丸です。

キャリーカー②

　雨の日も浜に繰り出すとなると、キャリーカーの１５ｍｍ合板製
架台が痛みそうなので、塗装しました。

　我が家の外壁に使った残りの塗料をたっぷり塗りました。
浸透性なので楽々です。

　で、午後から浜へ引いていって波に揉まれてきました。
ウエットスーツを着ていると運動性は悪くなりますが、再乗艇は楽
ですね。ノースリーブにすればもっと動きやすくなると思いました。

　帰ってからいつものように井戸水をジャバジャバかけて洗いまし
たが、塗装したての架台は水を弾いて良い具合です。
これなら長く使えるでしょう。

　ついでに、固定ベルトを１本締めから２本締めに変更したので、
素早く固定出来るようになりました。夕方、上陸後にアブの攻撃
からいち早く逃げるには非常に有効です。

ウエットスーツ

　せっかくのお盆休みだというのに天気が悪いです。
昨日は僅かな晴れ間を見て午前と午後に漕ぎに行きましたが、
今日は一日雨みたい。

　でも、漕ぎたい。さすがに海パン一丁では寒いので、押入から
ウエットスーツを出しました。

　３０年前にフルオーダーで作った５ｍｍ厚のダイビング用です。
ネオプレンゴムが縮んだようで、かなり窮屈だし着るのがメッチャ
大変なので、袖を切り落としました。

　ついでに、不要なフンドシを切り取り、

　胸が少しでも楽になるようにと、ファスナーの裏ベロを半分
切りました。

　ロングジョンは着ないので、とりあえずそのままです。
上着だけで胸がキチキチなのでロングジョンも着るのは
無理だし、ＳＳＲのシートにお尻が収まらないかもね。

　ということで、着るのにパウダーも要らないので気軽に使え
そうです。

キャリーカー

　サーフスキーを載せて海まで歩いていく際にはこれを使って
いました。

　ポジション調整する為に作った架台をコンテナカーに載せた
だけですが、イマイチ使いにくいので改造しました。

　二つの架台を分解した材料で一つを作りました。別のカヤック
にも対応するように幅を広くして、長さを調整できるベルトを採用
しています。灌水や水中ポンプに使用するサニーホースなので
水に強く、非常に丈夫です。その強さはピアノ運搬に使えるほど
です。

　これに艇を載せてベルトで固定すればオッケーです。

　艇をひっくり返して水抜きをするのも簡単になりました。
こりゃ良いね。

　貰ったホースなので材料費はタダだし、ハルの形状を問わ
ないので将来的にも便利に使えるハズです。

航行記録

　一昨日はサーフスキーにＧＰＳを取り付けて記録を取りま
した。その結果、、、

　積算距離１２．３Ｋmで、最高速度は１０．９Ｋm/hでした。
目標速度の１０ノットにはほど遠いです。

　行ったり来たりしていたのでログはグチャグチャでしたが、
沖合６００ｍまで漕いでいたのが分かりました。

　ということで、漕ぎ方が悪いのが明らかになったので、
もっと研究したいと思います。スプリントK1で国体優勝したと
いう女の子が鶴岡にいるらしいので、そんな方に手取り足取り
教えて貰えれば理想的なんですけどね～。

取っ手

　アヤハブラＳＳＲを浜まで運搬する際には台車を使っていま
すが、海までの１０ｍ程は持たないといけません。これが結構
持ちにくいんです。

　そこで、一工夫しました。

　コックピット後方に取っ手を付けました。４ｍｍの細引きに
ビニールホースを通しただけですが、持ちやすくてバッチグー
でした。

　今日もメッチャ暑かったので、漕ぎながら水をかぶるだけでは
足りなくて水中に浸かったりしましたが、掴まるのにも便利です。

　ということで、反対側にも取り付けました。

　と、ここで、新しいアイディアを思いつきました。
試してみて具合良かったらアップします。

　ところで、今日は海三昧でした。午前中はＳＳＲを漕いでから、
あまりの暑さにシュノーケリングに変更してあさり捕りをしました。
夕方からまたＳＳＲで漕ぎ出したら、波が出てきて面白かったです。
沖を流していたヨットの近くまで漕いで眺めたりしていました。
ヨットって優雅で良いですね。いつかは乗ってみたいです。

　静止状態でのバランスを取る練習もしばらくやりました。
一次安定性が低い艇ですが、慣れと工夫で出来るようになる
もんですね。益々楽しくなってきました。

　ということで、クソ高いガソリンを使わないで遊びまくりました。
海水浴場は大賑わいで、目の保養も少しは出来たし～。

高所作業用安全帯

　高所作業は私の得意とするところですが、法律の定めにより、
登山用のハーネスは使用できません。これまで、危険度が高い
場合にはこっそりと登山用のシットハーネスを使っていましたが、
万一事故が起きた場合には大問題になるので、仕方なしに厚生
労働省の認定品を買いました。

　
　腰ベルトが無いフルハーネスで、腰袋装備のベルトを下げる
都合上、この方が好都合です。一本吊りですが、フックに付いて
いるコードが無駄に長いので８ノットを４つ作って短くしました。
墜落時のショックアブソーバーにもなるハズです。

　で、実際にぶら下がってみると、登山用のような快適さはあり
ません。首の後ろで吊るので前のめりになり、鎖骨にも負担が
掛かります。前吊りの方が断然良いと思いますが、こんなものと
思って使うしかありませんね。現場を知らないお役人が決めたに
違いありません。。。

　とにかく、普通の腰ベルト式安全帯では墜落時の衝撃が腹に
集中してしまうので、全く持って安全とは言えません。ハッキリ
言って危険です。あんな物を着けていて墜落するのは真っ平
ごめんなので買いましたが、とりあえずは使えそうです。