厳冬期鳥海山SEA TO SUMMIT

　鳥海山SEA TO SUMMITに正式参加

した２０１２年以来思っていました。

「厳冬期にやったら面白いんでね？」

　もちろん、厳冬期に登頂する難しさに

於いては国内屈指の山なので、大会の開催

など不可能です。あくまでも私個人の企画

です。

　しかし、日曜日しか休みがない今の私には

結構難しいワケです。昨日の土曜日は絶好の

天気だったんですけどね。。。

　そして今日。天気図を見れば天気はまずまず

でも、かなり強い風が吹くのは明らかでした。

それでも、今期最後のチャンス。決行するしか

ないでしょう。昨夜も準備を全くしないまま寝て

しまって、今朝も完全に寝過ごしてしまいまし

たがー。

　ということで、

「午前中が勝負だっ」

と確信していたにも関わらず、遊佐町吹浦の西浜

海岸をＭＴＢ改ランドナーで出発したのは５：４５

でした。

　いや、その前に、珍しく穏やかな日本海に

足を浸けました。SEA TO SUMIMITなので

拘りました。さすがにカヤックは時間的に

無理なので足だけ～。

　軽量短板を買った一番の理由はこのためです。

　足はツアーブーツだし、搭載した板が股に

当たって漕ぎにくいですが頑張りました。

ロードレーサーでのヒルクライムと比較すれ

ば２０Ｋg以上重いので、かなりキツイし

スピードも出ません。タイヤは重量級の

スパイクタイヤだしね～。

　しかし、シュワルベの高性能スパイクタイ

ヤは、鳥海ブルーラインの旧料金所ゲートを

超えてから真価を発揮しました。アイスバーン

でもガッチリグリップして全くスリップしませ

ん。林業者の不整地運搬車が走った跡をしばらく

登って、標高２７０ｍ付近にデポしました。

県境まで１２Km地点です。６：４０着。

　最近は降雪がないので、スキーの沈みは

０～１０ｃｍと快適でした。

　駒止を過ぎてしばらく歩けば、ようやく車道

とおさらばです。

　この尾根を使えばブルーラインの九十九折り

を通ることなく大平へ一気に登ることが出来ます。

　とにかく、このコースは長いので冬季に使う

登山者は皆無です。私自身、ここを登るのは

山形県境縦走の最終山行以来なので、ナンと

１９年ぶりです。（１９９６年２月１７日）

　さて、グングンと標高を上げて大平に着き

ました。９：２０着

　登山シーズンには日本中からの登山者で

大賑わいの大平山荘ですが、半年間は雪の

中で休業です。

　そこからも車道を無視して快調に直登し

ました。

　積雪は充分なので適当に登っていたら、

登山道付近にいたようで、見覚えがある道標が。

　とりあえず御浜方面を目指しました。

　準備を全くしていなかったということで、

当然のように登り返しがない最適なルートの

設定もしていませんでした。まぁ、基本アバ

ウトな性格なので少々のロスは気にしませんが。

　新山は今日も神々しかったです。

　やがて、御浜に着きました。避難小屋として

の使用もかなり困難ですね。

　南南東の風が強く吹いていたので、ストックが

真横になびいています。風速２０ｍほどでしょうか。

気温はー３℃ほどでしたが、地吹雪状態になって

辛かったので、ここからは最強の冬山装備となり

ました。

　１３：００。七五三掛（しめかけ）に着きまし

たが、

「時間的に厳しいなー。」

と思っていたら新山が隠れてきました。風が強い

ので千蛇谷に降りて新山を目指すつもりでしたが、

七五三掛を降りるにはアイゼンに履き替える必要

があったし、もしガスが濃くなれば下りの時間が

多く掛かります。下山中に暗くなることだけは

避けたいので、潔く決定しました。

「撤退だ」

　新山まであと1.5Kmほどとすぐそこでしたが、

無理は禁物。これは、事故を起こさない為の鉄則

なんです。

　そうと決めれば、後はお楽しみ滑降大会です。

速攻でシールを剥ぎました。登り返しはしたく

ないので、扇子森と御浜の斜面を回り込んで大平

に向かいました。愛宕坂の滑りはもう最高。

　山冥利に尽きるという感じです。

　大平から下は腐れ雪となりましたが、ギャラ

クティカ８４は全くものともせずに樹林帯での

快適な滑りを楽しむことが出来ました。

イイネイイネ。

　車道に降りてしまえば、後は単調な下りです。

スノーモービルのトレースを使っても湿雪では

スピードが出ないからねー。

　やがて、チャリのデポ地点に着きました。

１４：２５着。

　堅雪が溶けたために走行困難でしたが、なん

とか頑張ってゲートを過ぎれば後は楽勝。

雪のない道路での自転車の下りは快適です。

　まもなく出発地点の西浜海水浴場に着きました。

１５：４５着ということで、丁度１０時間の行程

だったということになります。七五三掛からの新山

往復＋αを考えると、私の場合、全行程で１３時間

はみないといけないようです。決して楽ではあり

ませんが、その方がやりがいがありますね。

来年以降、チャンスを見つけて狙いま～す。

　でも、作業道路と化す吹浦側のブルーラインは

使いたくないので、次回は象潟側からアタック

したいと思います。

※本日の記録

　積算距離　　　　４３．５Ｋm
　最高速度　　　　４４．９Ｋm/h
　移動時間　　　　６ｈ５９ｍ
　停止時間　　　　３ｈ０９ｍ
　移動平均速　　　６．２Km/h
　全体平均速　　　４．３Km/h
　総上昇量　　　　２，２８５ｍ
　最高高度　　　　１，８３４ｍ