厳冬期鳥海山SEA TO SUMMIT

　鳥海山SEA TO SUMMITに正式参加した２０１２年以来思って いました。 「厳冬期にやったら面白いんでね？」 　もちろん、厳冬期に登頂する難しさに於いては国内屈指の 山なので、大会の開催など不可能です。あくまでも私個人の 企画です。 　しかし、日曜日しか休みがない今の私には結構難しいワケ です。昨日の土曜日は絶好の天気だったんですけどね。。。 　そして今日。天気図を見れば天気はまずまずでも、かなり強い 風が吹くのは明らかでした。それでも、今期最後のチャンス。 決行するしかないでしょう。昨夜も準備を全くしないまま寝てしま って、今朝も完全に寝過ごしてしまいましたがー。 　ということで、 「午前中が勝負だっ」 と確信していたにも関わらず、遊佐町吹浦の西浜海岸をＭＴＢ 改ランドナーで出発したのは５：４５でした。 　いや、その前に、珍しく穏やかな日本海に足を浸けました。 SEA TO SUMIMITなので拘りました。さすがにカヤックは時間 的に無理なので足だけ～。 　軽量短板を買った一番の理由はこのためです。 　足はツアーブーツだし、搭載した板が股に当たって漕ぎにくい ですが、頑張りました。ロードレーサーでのヒルクライムと比較 すれば２０Ｋg以上重いので、かなりキツイしスピードも出ません。　 タイヤは重量級スパイクタイヤだしね～。 　しかし、シュワルベの高性能スパイクタイヤは、鳥海ブルー ラインの旧料金所ゲートを超えてから真価を発揮しました。 アイスバーンでもガッチリグリップして全くスリップしません。 林業者の不整地運搬車が走った跡をしばらく登って、標高 ２７０ｍ付近にデポしました。県境まで１２Km地点です。 ６：４０着。 　最近は降雪がないので、スキーの沈みは０～１０ｃｍと 快適でした。 　駒止を過ぎてしばらく歩けば、ようやく車道とおさらばです。 　この尾根を使えば、ブルーラインの九十九折りを通ること なく大平へ一気に登ることが出来ます。 　とにかく、このコースは長いので冬季に使う登山者は皆無 です。私自身、ここを登るのは山形県境縦走の最終山行以来 なので、ナンと１９年ぶりです。（１９９６年２月１７日） 　さて、グングンと標高を上げて大平に着きました。 ９：２０着 　登山シーズンには日本中からの登山者で大賑わいの大平 山荘ですが、半年間は雪の中で休業です。 　そこからも車道を無視して快調に直登しました。 　積雪は充分なので適当に登っていたら、登山道付近にいた ようで、見覚えがある道標が。。。 　とりあえず御浜方面を目指しました。 　準備を全くしていなかったということで、当然のように登り返し がない最適なルートの設定もしていませんでした。まぁ、基本 アバウトな性格なので少々のロスは気にしませんがー。 　新山は今日も神々しかったです。 　やがて、御浜に着きました。避難小屋としての使用もかなり 困難ですね。 　南南東の風が強く吹いていたので、ストックが真横になび いています。風速２０ｍほどでしょうか。気温はー３℃ほどでし たが、地吹雪状態になって辛かったので、ここからは最強の 冬山装備となりました。 　１３：００。七五三掛（しめかけ）に着きましたが、 「時間的に厳しいなー。」 と思っていたら新山が隠れてきました。風が強いので千蛇谷に 降りて新山を目指すつもりでしたが、七五三掛を降りるには アイゼンに履き替える必要があったし、もしガスが濃くなれば 下りの時間が多く掛かります。下山中に暗くなることだけは 避けたいので、潔く決定しました。 「撤退だ」 　新山まであと１．５Kmほどとすぐそこでしたが、無理は禁物。 これは、事故を起こさない為の鉄則なんです。 　そうと決めれば、後はお楽しみ滑降大会です。速攻でシール を剥ぎました。登り返しはしたくないので、扇子森と御浜の斜面を 回り込んで大平に向かいました。愛宕坂の滑りはもう最高。 　山冥利に尽きるという感じです。 　大平から下は腐れ雪となりましたが、ギャラクティカ８４は 全くものともせずに樹林帯での快適な滑りを楽しむことが 出来ました。イイネイイネ。 　車道に降りてしまえば、後は単調な下りです。 スノーモービルのトレースを使っても湿雪ではスピードが出ない からねー。 　やがて、チャリのデポ地点に着きました。１４：２５着。 　堅雪が溶けたために走行困難でしたが、なんとか頑張って ゲートを過ぎれば後は楽勝。雪のない道路での自転車の下り は快適です。 　まもなく出発地点の西浜海水浴場に着きました。 １５：４５着ということで、丁度１０時間の行程だったということに なります。七五三掛からの新山往復＋αを考えると、私の場合、 全行程で１３時間はみないといけないようです。決して楽では ありませんが、その方がやりがいがありますね。来年以降、 チャンスを見つけて狙いま～す。 　でも、作業道路と化す吹浦側のブルーラインは使いたくない ので、次回は象潟側からアタックしたいと思います。 ※本日の記録 　積算距離　　　　４３．５Ｋm 　最高速度　　　　４４．９Ｋm/h 　移動時間　　　　６ｈ５９ｍ 　停止時間　　　　３ｈ０９ｍ 　移動平均速　　　６．２Km/h 　全体平均速　　　４．３Km/h 　総上昇量　　　　２，２８５ｍ 　最高高度　　　　１，８３４ｍ