厳冬期鳥海山SEA TO SUMMIT

　鳥海山SEA TO SUMMITに正式参加した２０１２年以来思って
いました。

「厳冬期にやったら面白いんでね？」

　もちろん、厳冬期に登頂する難しさに於いては国内屈指の
山なので、大会の開催など不可能です。あくまでも私個人の
企画です。

　しかし、日曜日しか休みがない今の私には結構難しいワケ
です。昨日の土曜日は絶好の天気だったんですけどね。。。

　そして今日。天気図を見れば天気はまずまずでも、かなり強い
風が吹くのは明らかでした。それでも、今期最後のチャンス。
決行するしかないでしょう。昨夜も準備を全くしないまま寝てしま
って、今朝も完全に寝過ごしてしまいましたがー。

　ということで、

「午前中が勝負だっ」

と確信していたにも関わらず、遊佐町吹浦の西浜海岸をＭＴＢ
改ランドナーで出発したのは５：４５でした。

　いや、その前に、珍しく穏やかな日本海に足を浸けました。
SEA TO SUMIMITなので拘りました。さすがにカヤックは時間
的に無理なので足だけ～。

　軽量短板を買った一番の理由はこのためです。

　足はツアーブーツだし、搭載した板が股に当たって漕ぎにくい
ですが、頑張りました。ロードレーサーでのヒルクライムと比較
すれば２０Ｋg以上重いので、かなりキツイしスピードも出ません。　
タイヤは重量級スパイクタイヤだしね～。

　しかし、シュワルベの高性能スパイクタイヤは、鳥海ブルー
ラインの旧料金所ゲートを超えてから真価を発揮しました。
アイスバーンでもガッチリグリップして全くスリップしません。
林業者の不整地運搬車が走った跡をしばらく登って、標高
２７０ｍ付近にデポしました。県境まで１２Km地点です。
６：４０着。

　最近は降雪がないので、スキーの沈みは０～１０ｃｍと
快適でした。

　駒止を過ぎてしばらく歩けば、ようやく車道とおさらばです。

　この尾根を使えば、ブルーラインの九十九折りを通ること
なく大平へ一気に登ることが出来ます。

　とにかく、このコースは長いので冬季に使う登山者は皆無
です。私自身、ここを登るのは山形県境縦走の最終山行以来
なので、ナンと１９年ぶりです。（１９９６年２月１７日）

　さて、グングンと標高を上げて大平に着きました。
９：２０着

　登山シーズンには日本中からの登山者で大賑わいの大平
山荘ですが、半年間は雪の中で休業です。

　そこからも車道を無視して快調に直登しました。

　積雪は充分なので適当に登っていたら、登山道付近にいた
ようで、見覚えがある道標が。。。

　とりあえず御浜方面を目指しました。

　準備を全くしていなかったということで、当然のように登り返し
がない最適なルートの設定もしていませんでした。まぁ、基本
アバウトな性格なので少々のロスは気にしませんがー。

　新山は今日も神々しかったです。

　やがて、御浜に着きました。避難小屋としての使用もかなり
困難ですね。

　南南東の風が強く吹いていたので、ストックが真横になび
いています。風速２０ｍほどでしょうか。気温はー３℃ほどでし
たが、地吹雪状態になって辛かったので、ここからは最強の
冬山装備となりました。

　１３：００。七五三掛（しめかけ）に着きましたが、

「時間的に厳しいなー。」

と思っていたら新山が隠れてきました。風が強いので千蛇谷に
降りて新山を目指すつもりでしたが、七五三掛を降りるには
アイゼンに履き替える必要があったし、もしガスが濃くなれば
下りの時間が多く掛かります。下山中に暗くなることだけは
避けたいので、潔く決定しました。

「撤退だ」

　新山まであと１．５Kmほどとすぐそこでしたが、無理は禁物。
これは、事故を起こさない為の鉄則なんです。

　そうと決めれば、後はお楽しみ滑降大会です。速攻でシール
を剥ぎました。登り返しはしたくないので、扇子森と御浜の斜面を
回り込んで大平に向かいました。愛宕坂の滑りはもう最高。

　山冥利に尽きるという感じです。

　大平から下は腐れ雪となりましたが、ギャラクティカ８４は
全くものともせずに樹林帯での快適な滑りを楽しむことが
出来ました。イイネイイネ。

　車道に降りてしまえば、後は単調な下りです。
スノーモービルのトレースを使っても湿雪ではスピードが出ない
からねー。

　やがて、チャリのデポ地点に着きました。１４：２５着。

　堅雪が溶けたために走行困難でしたが、なんとか頑張って
ゲートを過ぎれば後は楽勝。雪のない道路での自転車の下り
は快適です。

　まもなく出発地点の西浜海水浴場に着きました。
１５：４５着ということで、丁度１０時間の行程だったということに
なります。七五三掛からの新山往復＋αを考えると、私の場合、
全行程で１３時間はみないといけないようです。決して楽では
ありませんが、その方がやりがいがありますね。来年以降、
チャンスを見つけて狙いま～す。

　でも、作業道路と化す吹浦側のブルーラインは使いたくない
ので、次回は象潟側からアタックしたいと思います。

※本日の記録

　積算距離　　　　４３．５Ｋm
　最高速度　　　　４４．９Ｋm/h
　移動時間　　　　６ｈ５９ｍ
　停止時間　　　　３ｈ０９ｍ
　移動平均速　　　６．２Km/h
　全体平均速　　　４．３Km/h
　総上昇量　　　　２，２８５ｍ
　最高高度　　　　１，８３４ｍ