厳冬期鳥海山SEA TO SUMMIT②

　失敗した一昨年に続く第二弾です。今調べたら前回も２月 ２２日で、西浜海水浴場をスタートして鳥海ブルーラインを 登ったものの、天候悪化で七五三掛で断念したのでした。 　そこで、今回は登り返しが無いルートとして、象潟港～ 鳥越川～新山を選択しました。 　しかし、気象条件は良くありませんでした。移動性高気圧の 中心がかなり南で、上空には寒気も残っている。。。 鳥海山の晴れパターンでは全くありませんでした。 　それでも決行したのは、視界が得られる可能性があると 踏んだのと、今期最後のチャンスだから。あくまでも１～２月 実施に拘ってるからね～。 　　昨日の時点で、午後にかけて天候が回復すると考えた 私は、遅めの５：１５に象潟港をＭＴＢ改ランドナーで出発 しました。 　道路は凍っていましたが、シュワルベの高性能スパイク タイヤはガッチリ効いて全くスリップしません。このタイヤを 履いていれば、歩くよりも自転車の方が安全だと言える 程に優れています。 　さて、そんなこともあって、大きく迂回する道路を避けて 直登したので、ヒーヒー言いながら何とか登り切り、一路 鶴泉荘の先へ。。。 　予定では発電所管理用の除雪地点までチャリで行くつもり でしたが、途中で断念しました。やっぱり、ツアーブーツじゃ 引き足が使えないのでダメですね。 　てか、１速を封印しているノーマルクランクだしー。 　ということで、スキーに履き替えて登りましたが、このコース もまた、やたらに長いのだ。。 　林道に入って更に進みます。 　除雪終了地点ですが、雪は結構多いです。 　杉林を過ぎてブナ林をズンズン進むと、第一急登。 写真では全く急に見えませんがー。 　クラストの上に薄雪が載っていて、難儀でした。 　林の中をさらに登れば、やがて視界が開けます。 　ようやく気持ちの良い尾根歩きになって、間もなく大いなる 展望が開けました。 「シマッタ、出遅れたっ」 　天候回復が予想外に早くて新山バッチリということは、早く 崩れるということです。 「まぁ、見えだげでも良いんねが」 と、気を取り直して登り続けました。 　このルートは、本当に絶景が楽しめます。 　と、ここで、行動食を摂りながら何気なしにブーツを見たら、 もうビックリ。 「え゛ー、まだやー」 　右足の下から２番目のバックルがもげて無くなっていた んです。何度も修理してはいましたが、まさかなくなるとは。。 　これが無いと甲の締め付けが弱くなって、歩く時に甲が 浮いて具合悪いので、大変困ります。 　そこで、カッパズボンのファスナーに付けていた細引きを 外して応急修理しました。 　「仮８年」と言いますが、これで良いような気もします。（笑） 　　さて、そんな応急修理をしていた頃には、トレースが全部 消えるような強風が吹き荒れました。気圧差で空気が入れ 替わる時に吹く風なので、じきに収まるだろうと思っていたら、 ３０分後には完全無風。 　これは、ミッション成功か 　と思ったのも束の間。西から怪しい雲がどんどん近づいて きました。新山頂上まであと約２Ｋmでしたが、登頂前に 掛かりそう。。そうなれば、視界は殆ど失われます。 　世間にはＧＰＳ頼りでガンガン登ってしまう人達がいて、 それはそれで結構なことだと思うし、私自身もログは取り ますが、基本的にキカイを信用していないので、即決断 しました。 「撤退だっ」 　アイスバーンと重パウダーが混在する斜面をそこそこ 楽しんで滑り降り、次回チャレンジのイメージを抱くので ありました。 ※今回の記録 移動距離　　　　　４３．３Ｋm 移動時間　　　　６時間１０分 停止時間　　　　２時間３６分 最高速度　　　　４０．６Ｋm/h 移動平均速　　　７．０Ｋm/h 全体平均速　　　４．９Ｋm/h