通勤ママチャリ④

2018.06.30

　42Tのクランクギアで走ってみて、ヒルクライムは無理と
判断したので、使えるパーツを探し出しました。
ＭＴＢ用のトリプルギアの中間が３８Ｔとは良さそう。

　そこで、不要なアウターとインナーを切り落としました。

　真っ黒だったギアも、磨けばこの通り。

　試走の感じではかなり良いので、大鳥音楽祭へ
乗っていくことにして、まずは高舘山へ。
ヒルクライムで使えるかがそこで分かります。

　車重１５．２Ｋgに山の荷物とクーラーボックスを
搭載しているのでかなり重いですが、何とか登り
切ることが出来ました。鳥海ブルーラインならば、
軽量ロードバイクを５３×１９Ｔで登る感じです。
荷物が無ければ５３×２１Ｔ相当といったところ
なのでバッチグー。充分使えます。

　ちなみに、トップギアである３速は、５３×１３Ｔと
いったところでしょうか。

　ということで、大鳥までの道中は極めて快適でした。
フレームの剛性も全く問題なしで、長距離走行も
難なくこなします。

　ただし、平地走行でも時速４０Ｋmが普通に出るので、
ブレーキの強化は絶対に必要。取り付け不能だった
１０５の搭載を再度考えます。

　今朝は８時半に大鳥少年自然の家を後にしましたが、
暑くて参りました。気温３１℃との表示がありましたが、
路面からの熱で体感気温は３６℃って感じ。

　しかし、折角なので、羽黒山に登っていこうと思って
ヒーヒー言いながら最後の登り口までダンシングで
登り切ったら、なんと、その先は自動車専用道路でした。
アジャパーです。

　暑すぎて石段の表参道を登る気にはならなかったので、
そのまま帰りました～。

　ということで、この通勤ママチャリは、通勤はもちろんの
こと、ヒルクライムからロングライドまでもこなすスーパー
ママチャリだということを確認しました。

※土日の記録

　走行距離　　　 141Ｋm
　最高速度　　　　　55Km/h
　移動時間　　　６時間４１分
　移動平均速　 21Km/h