38.上大滝山 鶴岡市大網 574m

2019.04.29

　幕営した駐車帯は、この山へ続く林道の起点と

なっていますが、残雪が多くて自転車は無理です。

5:20、つぼ足で出発。

　雪がまだ堅いので、予定通りに林道終点からの

緩い尾根に取り付きました。

　頂上直下は、やはり雪がない。。

　

　　古い赤布が下がっていて、２０年前の刈り払いか？、

という切り跡がありました。無いよりはマシというレベル

ですが、測量の為かも知れませんね。

　6:10、山頂着。

　これまた、意外にも展望が良いです。

　他に予定がなかったらノンビリしても良い場所ですが、

次があるのでサッサと下山しました。

　7:00、駐輪地点帰着。往復4.2Kmの早朝散歩

でした。

　さて、次です。自転車で少し登ると、上大滝山が

見えました。

 

　右側の山ですね。十王峠を経て七五三掛に抜ける

道は仕事で都合２ヶ月は通いましたが、気にも留めま

せんでしたー。(^^;;

　十王峠もしかりです。

　昔の人は随分と信心深かったんですね。

　などということはさておき、気持ちいい下りを楽しんで

いると、湯殿山が目に留まりました。

　湯殿山には山スキーで何度も登りましたが、

薬師岳と仙人岳が相当ヤバイ。下からも上からも

厳しいですね。。

　などと、頭を悩ませながら大網放牧場へ向かったので

ありました。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2019/04/post-c2f134.html

へつづく。

37.研沢山 鶴岡市たらのき代 556m

2019.04.28

 ヘルプ的な仕事を３時間半やってから、鶴岡営業所を

ＭＴＢで出たのが１１：３０。幕営道具一式を詰め込んだ

ザックを背負って、二週間前に下見した道路を登って

行くと、随分と除雪が進んでいました。

　ん？、これはもしかして大網まで抜けられるのか？？、

と思ったら、残念でしたー。

　今回は、雪が僅かに残っている程度なら、押し歩き

しながら大網に抜けるつもりでＭＴＢを使いましたが、

見込み違いでした。歩くことにしましょう。

　13:45、歩行開始。トレランシューズなので軽快

です。

　車道をショートカットしながら登りました。

　研沢山は林道のすぐ側にあるので、藪漕ぎがあって

も僅かです。沢筋の雪を繋いで登りましたが、ついに

切れました。

　ノコギリで邪魔な枝を切りながら上り詰めました。

14:25、山頂到着です。

　何もありませんが、展望は意外に良いです。

　鳥海山がバッチリ見えます。

　他は全然です。

　12:50、駐輪地点帰着。

　さてと、移動してテン場に移動です。麓に下りてから

十王峠方面へ自転車を走らせました。

　16:15、十王峠の2Km手前の駐車帯着。

改造ツエルトを張りました。日光で暖まった舗装の

上は暖かくて最高です。

　ヘリテイジのスーパーツエルトに、ダンロップ式の

逆Ｔ字型ファスナーを縫い付けて、モンベルのムーン

ライトテント式に作ったフレームで自立させています。

フライシートは、使わなくなったICI石井スポーツの

ツエルトを大胆にカットして使いました。

インナーフレームも使っているので居住空間が広く

なって、一人なら充分です。収納サイズが市販テント

の半分以下なので、気に入っています。

　麓で買ったビールと充分な量のジャックダニエルと

おつまみで、満ち足りた一夜でした。夜間は車が

全く通らないのも最高です。＼^〇^／

※本日の記録

　総移動距離　　　　57.8Km

　歩行距離　　　　　　3.1Km

 自転車走行距離　54.7Km

 最高速度　　　　　　52.4Km/h

 総上昇量　　　　　1,000m

行動時間　　　　　　　５時間１６分

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2019/04/post-23f628.html

へつづく。

折り畳み式練炭コンロ完成！！

　雨降りとなった１０連休初日は工作日和なので、

数日前から構想を練っていた練炭コンロを作りました。

　私は練炭コンロが大好きです。

マッチ一本で点火して、強い火力が６時間も

持続するからです。風の小屋では定番の調理

器具で、焼肉や炉端焼きで大活躍します。

　しかし、重いし嵩張るので、移動用には不向き

なんですよね。。

　そこで、折り畳み式というワケですが、ネット検索

しても全くヒットしませんでした。作る価値アリです。(^^v

　材料は、例によって在り合わせなのでタダ。

現物合わせで作りました。

　これを組み立てるワケですが、所用時間を計測して

みました。

　その結果、４５秒後にはこの通り。（＾〇＾

普通の練炭コンロと比べてみましょう。

　3mm厚のステンレス板を使ったので、かなり

しっかりしている割には重さ２．３Ｋｇで、既製品の半分

以下です。

　畳めばこの通り。

　かなりコンパクトです。

 　ステンレス板の隙間が結構あるので空気穴は

開けていません。まぁ、試してみて必要なら作ります。

　フフフ、これなら、自転車にも積めるな～。

小枝も燃料として使えるでしょう。（＾＾

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2019/05/post-defe67.html

へつづく。

自転車搭載用背負子⑪

　先日取り付けたポーチにペットボトルを入れて

動いてみたところ、振れが意外に大きいので、

ベルト通しを一つ追加しました。

　ウン、これならぶれなくてバッチグーです。

嬉しくなって背負ったまま居間を歩き回っていたら、

妻はいつもの呆れ顔。新入学前の児童が家の中で

ランドセルを背負っているのと同じだもんね。（笑）

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2020/05/post-01cb80.html

へつづく。

36.笙ｶﾞ岳 遊佐町 1,635m

2019.04.20

　4:45、STSS-Ⅰで自宅をスタート。山スキー一式の

他に、ピッケルとアイゼンも装備しているので重いものの、

天気が良くて気分上々です。

　しかし、駒止ゲート付近から雲が広がってきました。

　　冬季閉鎖解除まであと６日で、登ってくるのは除雪

関係者の車だけ。静かです。

　9:00、大平到着。自宅から５０Ｋmに４時間余り

かかりました。

　

　除雪は県境まであと１Ｋmほどでしょうか。

　シールが良く効いて快調な登りでした。

　ところが、最初の斜面を登り切ると、ガスで真っ白に

なってしまいました。ガッカリです。（－－

　それでも、気温が上がってくれば晴れるハズなので、

久しぶりにコンパスをセットして笙ｶﾞ岳を目指しました。

　ＧＰＳのように誤作動することがないので、雪原を

歩く場合は便利です。便利ですが、手前のピークから

山頂まではＧＰＳに頼りました。巨大な雪庇がまだ

落ちていないので、左に寄りすぎると非常に危険だから

です。僅かな亀裂が時折りボンヤリと見えました。

　11:30、山頂に着きました。

　積雪期しか登ったことがないので、この下に何が

あるのかは見たことがありません。

　今回は鍋森にも登る予定でしたが、視界が全く無い

中では無理だし、風が強くて寒いので待機するのも

避けたい。仕方ない。。降りるか。。。

　シールを剥いで滑降ですが、ルートを外さないように

慎重に下りました。最後の大斜面でようやくガスが晴れた

ので、絶叫タイムです。板が良く走って最高の滑りでした。

これは本当に楽しい。

　ということで、もう一本行ってみよう！！。（＾〇＾）

　　その前にラーメンタイム～。

　丸高さんの除雪作業を眺めながら、プシュっと一本。

たまりませんな～。

　今年は除雪作業が始まってからもかなりの雪が

積もったそうで、例年よりも多いとか。

　さて、13:30、２本目スタートです。

登り切った頃には晴れてきました。降りると晴れるという

よくあるパターンですね。

　この際なので、行けるところまで行ってみましょう。

　鍋森が見えてきました。

 　眼下に見下ろせるピークで観察しました。

　登るべきルートが良く分かりました。登りたい！！。

　しかし、時は既に15:00。そこから往復１時間半は

かかるでしょう。今日は自宅に戻ってから酒田市内の

山仲間宅での飲み会に参加予定なので、時間的に

無理です。諦めましょう。今日明日がベストコンディション

なので、登るのは来年以降かな？。

　さて、そうと決まれば滑降タイムです。すでに雪の

氷化が始まりましたが、苦もなく楽しむことが出来

ました。ガンガン飛ばしたので、大平から登り１時間

２０分のところを、下りはたったの５分。完全貸切で

トレースが無いので非常に快適です。たまりませんな～。

＼＾〇＾／

　17:40、帰宅。サイクルオーﾃﾞｲオを楽しみながら

飛ばしたので、２時間１０分しか掛かりませんでした。

自動車の２倍ですね。

　飲み会は、楽器体験会となって大盛り上がりでした。

※今回の記録

　　総移動距離　　　　　111Km

　　自転車走行距離　　97.4Km

   歩行（滑降）距離　　13.6Km　

　　最高速度　　　　　　57.2Km

　　所要時間　 　１２時間５５分

　　総上昇量　　　　　　2,701m　

自転車搭載用背負子⑩

　今日は、午前中に仕事だったので山には行けず。。。

　そこで、旧櫛引町と旧朝日村の山間部へ午後から

車で偵察に行きました。雪が急速に溶けているので、

状況を確認するためです。

　その結果、夏の縦走用に作ったフォールディング

シクロクロスを使うのがベターだと思ったので、特製の

背負子を実戦仕様にしました。ペットボトルなどを収納

するためのポーチを背負いベルトに装着したんです。

 

　　ホームセンターで買ってきた保冷ボトル用のホルダー

に、ストラップ取り付け用のパーツ（余り物）を取り付けた

ワケです。モンベルとかでも出していますが、１／５以下の

価格で完成しました。(^^v

　ところで、今日は旧朝日村の七五三掛で、通行止めの

道路から降りてきた男性に除雪状況を訊いたら、ナンと

本物の山師でした。仕事帰りのようでしたが、興味深い話を

いろいろと聞くことが出来て楽しかったです。

まだ４０代前半のバリバリで、一見して強者だと分かりました。

こういう稀な出会いがあるのも山の楽しみだったりします。(^^

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2019/04/post-a95011.html

へつづく。

35.萱生峰 鶴岡市下田沢大平 615m

　2019.04.13

　鶴岡市の南の外れにある大鳥地区までは

何度も行ったことがありますが、道沿いの山の上

にも集落があるなんて、地図をよく見るまでは全く

思いもしませんでした。昭和５０年の地図だからだと

思いますが、学校のマークもあります。おそらく分校

があったんでしょう。今回の萱生峰はその集落のすぐ

近くにあります。

　昨夜は、ロス在住の女子同級生が一年半振りに

帰国したということで急遽開催されたミニクラス会に

出席して大いに盛り上がりましたが、今日のために

飲酒は控えめにしました。久しぶりの晴天だからね。

　５：３０、自宅をSTSS-Ⅰで出発。

ブロックタイヤだし、革製登山靴を積んだので走りが

重いのに加えて、向かい風になったのでスピードは

上がらず。。。コンビニ休憩２回を含めて、なんと、

登り口までの５０Ｋｍに３時間半もかかりましたー。（～～

　特に、大平への登りは１０％前後の急勾配が続く

というハードなヒルクライムコースでした。

　その分、集落が見えた時には、先人の苦労が

偲ばれるだけにかなり!!感動しました。

　さて、期待した程度の雪が残っていたので、

登り口を決めてから妻にルートをメールしようと

したものの、文字の変換が出来ない。。

「この山、何て読むんだ？？？」(^^;;

　「よし」とか「あし」の類だとは思ったんですが、他に

思い出せなかったので、近くの住民に訊きました。

４０代？の男性で、登ったこともあるし２０年ほど前には

登山道の刈り払いもしたということで、最高の住民でした。

その方によると、「かやいみね」だという。

　なるほど！、「かやか！！」。ということで、無事に

メール出来ました。

「この山さ登り来るって、相当マニアックだの～。」

と、嬉しそうにルートも教えてくれました。地元愛が

全身から溢れているようで、私も嬉しくなりました。

　ちなみに、コンサイス日本山名辞典には「かやおい

みね」と記載されていました。

　教えられたとおりに杉林を直登すると、林道に出ました。

　予定していた尾根も近いです。

　天気が良いので、メッチャ気持ち良いです。

　でも、痩せ尾根では雪が３０ｍ程切れていました。

　

　まぁ、このくらいなら許容範囲です。

刈り払いしてから２０年経ってもこの程度なんですね。

草苅機で対応出来る藪です。

　ここを抜けるとまた雪がありました。写真は山頂です。

　僅か４０分で山頂に着きました。立木が多くて展望は

あまり良くありませんが、見える箇所もあります。

　先月登った黒森山と三方倉山が見えます。後者は

やっぱりヤバイ山ですね。

　下ってからは近くの荒沢山に向かいました。

　摩耶山への登り口である倉沢地区からの展望で、

本当に良い所だと思いました。

　ですが、登るべき尾根には雪がありませんでした。

隣の尾根はもっと悪い。。。

　あ゛ー、ダメだこりゃ。

藪漕ぎが嫌いな私は即座に撤退です。

登山道が無い低山は意外に難しいんですよね。。

　ということで、大鳥の奥にある山に行こうかとも

思いましたが、ダメな公算が高いのでやめて帰路に

着きました。最初は追い風でルンルンでしたが、間も

なく向かい風に。。。

「え゛ー、マジかよー。」（大涙、、、）

　しかし、登山時間が僅かに１時間の山でも、その

満足感はハンパ無いです。登山自体は初心者コース

でも、体力的には上級者コースという歪な山行だった

からですね～。（笑）

※今回の記録

　移動距離　　　　　 　120Km

　自転車走行距離  　117Km

  歩行距離　　　　　　　　　3Km

　行動時間　　　 　　１０時間３６分

　最高速度　　　　 　５０．４Ｋｍ／ｈ

　総上昇量　　 　　　1,097m

スパイクタイヤ再生②完了！

　今度こそ、走行中に剥がれることがないようにしました。

　ポンチで穴を開けて、ハトメで固定したワケです。

　数が多いし、作業性がかなり悪いので３時間もかかり

ましたが、来年の冬もこれでバッチリです。⛄

　しかし、当然の事ながら重くなりました。

ノーマルが1,070gなのに対して1,550g❗。

　とはいえ、どうせ重い自転車で使うので問題なしです。

買えば一本￥８，０００もするタイヤなので、ウンと

安く済んで嬉しいです。(^〇^