ユニバーサルジョイントをバーに取り
付けました。
長さを手元で調整出来るように、
ターンバックルも利用しました。
ビニールハウスのクルクルパイプを
長めに切って、ビニールテープで仮止め
です。
これで試してみると、、、、
「あー、こりゃダメだ。この自転車は
失敗だ！。」
可動域が大きいユニバーサルジョイント
でもスムーズに回らないし、足での操舵は
非常に難しくて危ないことから、これにて
終了！！。
そうと決めれば1時間もかからずに
この通り。
一冬楽しめたので、未練なくバラバラ
です。
そして、次回作が始まるのでありました。
切り替えは早いのだー。😙
早速バラしました。
コンポはシマノ600でハンドルはNITTO製。
ホイールはマビック(フランス)でサドルは
イタリア製です。1984年製で間違いない
ようで、当時¥105,000したらしいです。
まぁ、使うのはフレームとハンドル、
ハンドルポスト、シートポストの4点
だけですが、普通に組んで乗ってみるのも
アリですね。
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2020/04/post-60a248.html
へつづく。
次回作の材料を仕入れてきました。
ブリジストンのGRAND VELO 1000
で、1984年製のようです。
さて、これをどう料理しましょうかねー。
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2020/03/post-ecbbf5.html
へつづく。
燃料タンクの中をよく覗くと、腐った
ガソリンが分厚くガム状になっていました。
「ムムム、、これは、想像以上に厄介だぞ。」
そこで、本気モードです。キャブレターも
完全に詰まっていること確定だからです。
まずは、外したタンクを大鍋でグツグツと
煮て、内部汚れを浮かせて取りました。
思い付きで試したら上手くいきました。
良く濯いでから乾燥させればバッチリ
です。👍
乾燥には妻のヘアドライヤーが活躍しま
したが、もちろん無断使用です。😅
次にキャブレターですが、かなり難儀
でした。全ての穴が詰まっていて、パーツ
クリーナーの噴射では歯が立たないので、
針や細く削ったドライバー等で固着した
ガムを掻き出して何とか開通させました。
やれやれ、あとは組み立てるだけですが、
フロートにバルブを引っ掛ける部分が
欠けていましたー。バルブが固着していた
ので、外す時にやっちゃったようです。😭
仕方ないなぁ。明日、別のエンジンから
外してきましょう。
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2020/04/post-3292f0.html
へつづく。
いや〜、嬉しいな〜。
去年の5月に、サツマイモの畝立て中に
小型管理機のエンジンを焼き付かせて
しまったんですが、載せ替える為の
エンジンを入手出来ました。
ナンと、タダですよー。(^○^
整備は必要ですが、圧縮があってスパーク
するので問題ありません。
この際なので、サビまみれの機体の
化粧直しもしましょう。😙
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2020/03/post-8e3912.html
へつづく。
大量の錘でフライホイール効果を持たせた
ローリング・カヤック・マシンとは違って、
細引き+ショックコードでは駆動不可能
でした。
「うーむ、これは、ロッド式にするしか
ないな。。」
しかし、複雑な動きに対応させる必要が
あるので、暫く考えていました。
そして、材料置き場から取り出したのは、
廃車にした軽ワゴンから外しておいた
リアゲート用ダンパーと、拾ってきた
ユニバーサル・ジョイントです。
写真は、ペダルに仮止めして、使う部分を
切り出した様子です。
二つのジョイントは形が違いますが、
重さは削って同じにしました。
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2020/03/post-529687.html
へつづく。
山形県は全市町村に温泉施設があって、
温泉好きがかなり多いです。車にお風呂
セットを積んでいる人も珍しくありません。
しか〜し、私のお風呂セットは普通じゃ
ないのだ。(^^v
ようやく完成させましたが、車に積んで
移動出来て、水がある所なら何処でも入れる
お風呂セットなのだー。(^○^
しかも、煮炊きや鉄板焼きが楽しめて
暖も取れます。ライフラインが停止しても、
燃えるものなら何でも燃料になるので、
自然災害が多い日本には最適な逸品だと
思いま〜す。(笑)
で、お出かけセットはこうなります。
これさえあれば、究極的絶景風呂が楽し
めるワケです。商売っ気があれば、売り
出すんですがー。😅😅
クロモリロードで11速用のチェーンを
買ってきました。風は冷たいけど、気持ち
良いね〜。(^○^
早速取り付けましたが、カセットの13Tを
抜いて歯の並びが悪くなったので、空回し
だと12Tから14Tに変速する時に少し引っ
かかります。
しかし、走行時は殆ど気になりません。
こりゃ良いね。
で、120gの軽量化で12.2Kgになりま
した。ひとっ走りしてくるか〜。😘
この冬は雪が殆ど降らないので、山形
SEA TO SUMMITを実施出来ません。
そのために、無雪期に自作の折り畳み
自転車を使って山岳縦走しようという思い
が強くなりました。
そこで、気になっていた点の改善です。
横に大きく張り出している105STIのシフト
ワイヤーは、背負っている時に枝に引っか
かる恐れがあるので、ヤフオクでアルテグラ
をゲットしました。
しかし、何チューことでしょう。
10速ということで落札したコンポは、あろう
ことか11速だったんです。カセットも11速
なので、ホイールに合いません。
私の場合、パーツを頻繁に組み替える
ので、10速で統一していたんですけどね。。
そこで考えました。11速用ホイールを
買う気は無いし、ギアの間隔が違う10速用
カセットは使えないんでね。。。
うーむ、、この手しか無いな。
ということで、11-28Tの11速カセットから
13Tを抜いて取り付けました。
リアディレイラーのロー側可動域を制限
したので、チェーンが外れることなく、
普通に10速カセットとして使えます。👍
生憎、セットになっていたチェーンが
短くて使えなかったので買ってこなくては
いけませんが、完成したも同然です。
😙
確定申告期間が一か月伸びたので、
税務署が空いていてバッチグーでした。👍
一方、イオンモールは、学校が休みに
なったせいで、孫だましのジジババで
大賑わいだったそうです。政府には想定外
の事態でしょうか？。(笑)
さて、カヤック自転車製作は最終段階に
入りました。ブレーキワイヤーとシフト
ワイヤー、チェーンを取り付けたからです。
インナーワイヤーの長さが限られているので
苦労しましたが、何とかなりました。
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2020/03/post-0e710f.html
へつづく。
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