WOODFORD RESERVE 45.2%

　アメリカ帰りのお土産品です。

　お〜、これは美味いなあ。よくぞ背負って

きた！。😍

　お初のケンタッキーストレートバーボン

ですが、度数が高いのにマイルドな味わい

で香りも良く、大変気に入りました。

ストレートで味わうのが最高です。肴は生の

初孫。なお一層旨いワケで〜。🎊🎊🎊

　ただ、、、コルク栓なんだよー。😭

開けたらサッサと空にしないとダメですね。

　でもって、空になったら値頃なバーボンを

入れて楽しもうかと。😅

山チャリ1号復活！

　禁断の電動アシスト自転車をランドナー

仕様にするために全パーツを外してフレーム

だけになっていた「山チャリ1号」を元に

戻しました。　

↓↓↓

　買った時はツーリング仕様だったMTBに

ロードパーツを組み込んだ特別仕様で、ギア

は3×10枚。フェンダーを変更したら少し

軽くなって14.5kgになりました。更なる

軽量化も可能です。

　まー、結局のところ、アシスト自転車は

「山形SEA TO SUMMIT」には使えない

ことがハッキリしたので復活させたという

ことですね。アシスト自転車は総合力では

人力に劣るという評価です。

　てか、人力+自転車のエネルギー効率の

高さを再認識する結果になりました。

　しかも、生身の体は機械と違って、適度に

動かせば耐用年数が長くなるようで〜。🎊🎊

アメリカのハンティング

　娘の親族が熊を仕留めたということで、

写真が届きました。

　小型の熊だそうですが、とっても嬉しそう

な良い写真です。ポーズも完璧！。😍

「あ〜、熊肉食いで〜。」🤤

　娘の義父からは、

「鹿狩りに連れて行くから遊びに来いよ。」

と言われているので、メッチャ行きたいん

だけどねー。😆

　そこで、調べてみると、アメリカの狩猟

人口は1,000万人以上もいて、鹿だけでも

毎年600万頭も狩られているとのこと。

バランスも保たれているみたいです。

　しかも、狩猟ライセンスは安く買えるそう

で、銃はスポーツ店で普通に売られているっ

て！。弓矢もオッケー。良い国だなあ。🎊

殆ど、日本の遊漁券と同じでない？。

　一方、日本では対局的にハードルが高い

ですね。

「オラがだは農耕民族だども、オメは狩猟

民族だ！。」

と百姓仲間から言われたことがありました

が、私の猟は極めて原始的で全く金がかから

ない方法です。手掴み猟やパチンコ猟に、

ビニールハウスに雉を閉じ込めて棒で叩くん

ですからー。😅

　でもね、圧倒的殺傷力の猟銃は動物に

対してフェアじゃないと思うので、私がやり

たいのは弓矢での猟です。

　ですが、太古の昔からの猟法が日本では

違法だなんて、意味が分かりません。

その点に於いてはアメリカがまともだと思い

ます。😌

「熊にげるモドキ」完成！②

　唐辛子の辛味成分であるカプサイシンは、

熱を加えると辛さが増すらしいです。

　そこで、木酢液を加えて煮てみました。

目指すは、本物の「熊にげる」の色と匂い

ですが？。

　木酢液を足しながら6時間ほど煮込みまし

たが、黒くはならないな。。。😣

　でも、匂いは強烈で、換気扇必須です。

家の中でなんか絶対に出来ません。

もしやったら、恐ろしい結末が待っている

でしょう。😱😱😱😱

　さて、どこで妥協するかは冷えてから

考えましょうか。。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/10/post-d8f10a.html

へつづく。

禁断の電動アシスト自転車㉕

　溶接で長くしたハンガーにリアディレイ

ラーを取り付けてみると、捩れがありました。

ウォーターポンププライヤーを使った力業で

修正してバッチリ！。👍

　ディレイラーのロー側可動域を調整して、

チェーンには駒を追加。良い感じで変速出来

ますが、40Tってやっぱ大きいですね。

ギア比は、1:1.46〜6.8になりました。

　そして、サイコンも取り付ければe-MTB

の完成です。🎊🎊🎊

　計量すると、ペダル付きで23.6kg。

e-ランドナー時から3.6kgも軽くなりまし

た！。フレームがメッチャ重い割には

上出来です。😍

　で、早速走ってきました。

　普通のMTBでは登れない急斜面ですが、

「おりゃー！」

とクリアー。実に素晴らしい！！。🎊🎊🎊

　40Tを使えるようにしたのも大正解。

人力と電動アシストのバランスが絶妙で、

大いに感心しました。頑張れば頑張るほど

にアシスト機能も応えてくれるワケです。

パナソニックの技術者らが、「遊び」を持た

せておいたことに感謝です。🤗

　いや〜、製作前の予想通りですが、アシ

スト自転車はMTBが圧倒的に面白いですね。

オフ&ラフの登りで真価を発揮します。

速度が２倍になると空気抵抗は４倍になる

ということで、ハイスピード走行になる

ロードでは効率が悪いんですよね。

　ところで、このe-MTBで拘った一つが

ペダルの最低地上高。キャノンデールのフル

サスMTBは10cmしかないので、荒れた林道

とかでは接地することがよくありました。

それは避けたいので、13.5cmにしました。

その違いは大きいです。👍

　さて、e-ランドナーでMAX65km/hを

記録した道路で全開走行したら、57km/h

出ました。上出来ですね〜。🤗

　ということで、電動アシストママチャリの

駆動部を使ったe-MTBは大成功です〜。

🎊🎊🎊

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/12/post-e929cb.html

へつづく。

禁断の電動アシスト自転車㉔

　e-MTBへの組み換えです。

　シフターが8速なので、カセットを新品の

8速11-40Tに交換。

　が、、40Tはディレイラーが当たって使用

不能でしたー。😭😭😭

　40Tを封印して7速仕様にすれば簡単です

が、いくらアシスト付きとはいえ山を走るん

だから芳しくないよねぇ。。それ用のディレ

イラーはあるんでしょうが、買う気は全く

無いんだよー。😆

　そこで、この手です。

　ディレイラーハンガーに溶接で板を足して

長くしたワケですね〜。😙

　磨いて塗装しました。

　バッチリなハズです。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-8bbc3a.html

へつづく。

FUJIのトラックレーサー⑤

　出勤前に大急ぎで乗れるようにしました。

リアブレーキのアジャスターが折れたので、

古いRX100に急遽交換。ヤベー！。😆

　時間切れでサイコンとボトルホルダーは

ナシ。トラックレーサーのリアホイールには

フリーギアが無いので、

「フリーは無い。フリーは無い。」

と、念仏のように唱えながら会社に向かい

ました。不意に脚を止めるとヤバいからです。

緊張感があって、ボケ防止には良いかも？。

😅

　ギアは48×17Tです。まあまあ使いやすい

ギア比ですね。頑張って回さないとスピード

が出ないので、心肺機能回復訓練には好適な

気がします。👍

　帰宅後に計量したら、9.4kgでした。

意外に重いと思いましたが、古いクロモリ

フレームだからねえ。。

　しかし、この潔さは快感です。これで

リアがフリーならバッチグーでない？。

トラック走行じゃないんだから。

つづく。

禁断の電動アシスト自転車㉓考察

　昨日今日と、通勤に使ってみました。

　往復33kmしかないのに、バッテリーの

残量インジケーター3個の内一個が消えま

した。アシストギアをノーマル9Tから12T

に変更したからかな？、と考えて10Tに

変更した今日は少しは節約出来たみたい

ですが。。。

　うーむ、常に頑張って漕ぐ習性は変わら

ないから、アシストの有無はあんまり関係

ないよねぇ。これじゃあ、長距離は走れない

のは間違いありません。😭

　ということは、アシストが無ければ進め

ない状況下で使うのが一番ではないか。

　具体的には、登山道的な道や圃場内とかの

ザクザクの道。やっぱり、最初から考えて

いた方向だよねー。😆

　まあ、当初はアシストMTBにするつもり

でしたが、最高速にも興味があったんだよ

ねー。平地で65km/hは出たので、MTBに

変えようと思います。圃場内でトレーラーを

引くことも出来るからねー。🤗

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-f1e80f.html

へつづく。

FUJIのトラックレーサー④

　タイヤは通勤ロードバイクに履いている

23cを外して装着し、通勤ロードにはトレー

ラーに使っていた30cを回しました。山行に

使うこともあるので丁度良いかも〜？。

　チェーンは、状態が良いママチャリから

外しておいたのを使いました。ブレーキと

レバーを取り付ければ、かなり良い感じ。

サドルは仮付けですが。

　これにブレーキワイヤーを2本取り付けれ

ば走れるんですから、めっちゃシンプルです。

なんか、走るのがとっても楽しみになって

きました。😊

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-b0cefc.html

へつづく。

FUJIのトラックレーサー③

　 B Bの右ワンが頑張っても外れなくて、

レンチの歯が舐め加減。ヤバイです。😭

　仕方ない。最終手段だ。。。

　 B Bのワンに角パイプを溶接して一発

叩いたら、簡単に緩んで外すことが出来ま

した。👍

　いやはや、一般向けのトラックレーサー

をこんな本格仕様にする意味が分かりま

せん。😱

　さらに、リアホイールのハブもシールド

ベアリング式でした。マジか？！。😱😱

　仕方ない。てか、回転に問題は無いので、

前後共にOHしないでこのまま使うこと

決定！。

　そこで、 B Bとクランクを取り付けてから

フロントフォークの取り付けと思ったら、

ベアリングの球が普通のよりも一回り大きい

ときたもんだ。😱😱😱

　仕方ないので、元からのは下、普通のを

上に使うという合わせ技で組みました。

　元チャリのブレーキレバーは使いにくいし

危ないので、有り合わせのブラケット式に

変更しましょう。

　あともう少しです。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-be0166.html

へつづく。

禁断の電動アシスト自転車㉒実地編

　昨日完成したばかりのアシスト自転車の

実力を測るために、おりよく快晴下で開催

された「鳥海山SEA TO SUMMIT」に

乱入してきました。知り合いが多いので

楽しいですねー。なんたって3年ぶりだ

から。🤗

　で、映画「タイタニック」のテーマ曲を

横笛で吹いてカヤック出艇を見送ってから

自転車を車から降ろしました。

　すると、モンベルの辰野会長が寄ってきて

興味津々。流石は一流製造業の創業者ですね。

アンテナの感度が抜群です。🎊

「乗ってみますか？。」

と水を向けると即反応。軽快に漕ぎ出して

消えました。(笑)

「ウチでもe-bike出してるけど、こっちの

方が断然良いねー。」

という最上級の賛辞を頂きました。部下に

写真を撮らせていたので、ひょっとしたら

似たような自転車が出るかも？。(笑)

　でも、電動アシスト自転車を製造販売する

には「型式認証」を受ける必要があるので

難しいでしょうね。稀に見るチャレンジャー

である辰野会長が何とかすることに期待

しましょう。😚

　さて、私は自転車がほぼ全員出走して

から出発。「山形SEA TO SUMMIT」で

使うことを想定しているので、バッグ以外

はフル装備です。総重量は28kg+α。検証

するのが目的なので、必要なくても「パワー

モード」限定です。着衣はアロハシャツに

短パンというふざけた格好でしたが、漕ぐ

のは結構本気。

　てか、重めのギアを選択しないとアシスト

機能が本領発揮しない感じでした。決して

ルンルン気分じゃなかったんだよー。😆

　しかし、タイム的には凄いです。

小野曽、大平共に過去の通過記録を更新し、

鉾立ゴールタイムは、1時間7分。勝負用

ロードバイクでの最速記録は2011年の1時間

12分ですからね。全く練習してない今漕いだ

ら1時間25分はかかると思うので、かなり

速いです。

　そこで思いました。

　勝負バイクのパーツを最大限使ったら

どうよ？。もう10分短縮か？？。

　概算で4kgは軽くなるし、タイヤの抵抗も

かなり小さくなります。来年も開催されたら

試してみるかな？。

　自転車が全員ゴールしてから下りました。

重い分、下りは速いですね。アシストは全く

ありませんが、71.1km/hを記録しました。

ロード仕様なら80キロオーバーかな？。😙

　写真に関してはすっかり忘れてまして、

たまたまバイクゴールに入るオジサンを

一枚撮っただけでしたー。😅

　あ、そうそう。肝心のバッテリーですが、

鉾立到着時点でほぼ空になりました。😱

僅か24kmでも、登りっぱなしというのは

かなり厳しい条件なんですね。250Wの

モーターに17.6Aのバッテリーでこの程度

だと、限定的な山行使用になるかもね。

　それよりも、トレーラーでの荷物運びが

最適な気がします〜。😅

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-c901b3.html

へつづく。

禁断の電動アシスト自転車㉑

　以前作った 鉄製B Bレンチを舐めて

しまったので、6mm厚のステンレス板で

作り直しました。

　これならバッチリ。簡単に外すことが出来

ました。👍

　その時、閃きました！。💡

　昨晩に太陽アシスト自転車でオフロードを

インナーギアで走っていたら、ショックで

チェーン同士が噛み合って固まる場面があり

ました。非常にマズいです。

　そこで、他の B Bカップなら？、と思って

外したものの、全く同じ規格で使えず。。。

　閃いたのはその時です。

「あ、あの手があったか！。」

　一次チェーンと二次チェーンの間隔を広げ

るために、ギアの間に平ワッシャーを入れた

ワケです。一部を削ってギアからはみ出さ

ないようにしたし、厚さが1.2mmもある

ので、今度こそバッチリです。✌️

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-1a6104.html

へつづく。

「熊にげるモドキ」完成！

　去年栽培して乾燥させておいたブート・

ジョロキュア120gを切り刻み、摺鉢に少量

の木酢液と共に入れて擦り潰してペースト状

にしました。

　強烈な刺激臭から目と鼻、喉を守るために

送風機と換気扇を回しての作業です。

手には当然ゴム手袋。

　それを、木酢液を入れたペットボトルに

入れてシャカシャカすれば、一応完成！。

「熊にげるモドキ」が1リットル強完成

しました。😙

　本物とは色が随分と違いますねぇ。

まあ、細かいことは気にしないので、暫く

様子を見てから混ぜちゃうかもね〜。

成分は同じだということにして。😅

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-aeb603.html

へつづく。

禁断の電動アシスト自転車⑳

　中間ギアをインナーに入れた時にチェーン

同士が噛み合って回らなくなるトラブルが

発生したので、B Bに細工しました。

中間ギア全体を0.5mmほど外側に移動させ

たのでバッチリ！。

　やれやれ、普通じゃない自転車の調整は

めっちゃシビアです。😆

　で、山行に向けてタイヤを1.95インチの

セミスリックに交換しようと思ったら、

後輪のハブにガタつきがありました。

この機会にオーバーホールしましょう。

　パーツクリーナーで洗浄してから、シマノ

のプレミアムグリースをタップリ付けて組み

ました。このグリースは蛍光グリーン色で

綺麗だし、粘りがあって気持ち良く使える

ので気に入ってます。😙

　仕上げは保安部品です。この自転車は

リミッター解除等アシスト制御系の改造は

一切していないだけに、保安部品の欠如を

警察に指摘されてはたまりません。

　自転車に必要な保安部品とは、前照灯と

尾灯(反射板)、前後ブレーキ、ベルです。

スポーツ系の自転車では一部欠けている場合

が多々ありますが、この自転車には絶対に

必要。

　そこで、一手間かけてベルを取り付け、

尾灯も付けました。ライトは昔使っていた

山用です。夜間走行時は強力なヘッドランプ

を使うので、暗くても良いワケです。😙

　ついでに、バックミラーも付けていて、

小さい割に使えます。👍

　よっしゃー！、これで遠い山にも行ける

なー。アシスト機能を使うのは登り坂と強い

向かい風の場合に限定すれば、かなりの距離

を走れるハズ。平坦地ならアシスト無しでも

時速30キロで普通に走れるからね〜。😊

　いや〜、めっちゃ楽しみだな〜。😍

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-313f30.html

へつづく。

鳥海山ー雪と氷の季節ー 佐藤要

　山形県庄内町在住の写真家、佐藤要さんの

新刊写真集で、9月1日発行の初版本です。

　冬の鳥海山をこよなく愛する地元の登山家

であるプロカメラマンが、半世紀もの間に

撮り貯めた膨大な写真の中から厳選したに

違いないだけに、非常に見ごたえがあり

ます。🎊🎊🎊🎊🎊🎊

　日本海から立ち上がる鳥海山は季節風を

まともに受けるために、冬季は手練れの岳人

でさえ容易に寄せ付けない厳しい山です。

近年こそ厳冬期でも快晴になる日が何日か

ありますが、以前は本当に厳しくて、特に

一月は全く晴れない年が多いほどでした。

そんな暴風雪が当たり前の山に登って撮り

続けるのは至難の業。写真集を作るとした

ら、要さんしかいないと思っていました。

正に偉業！。(@@

　いや〜、これは嬉しいなあ〜。

私も一番好きな山は「冬の鳥海山」で、特に

厳冬期に外輪山や新山からのスキー滑降は

最高です。神々しいまでに美しい鳥海山が、

ほとんど貸し切りなんですから〜。😍

　しかし、写真の腕は全然なので、記憶の

中に留めるしかありませんでした。その記憶

も年々薄れていくワケですが、この本は

見事に蘇らせてくれます。飾り気のない

エッセイにもまた、味わい深いがあります。

　へへへ、あの世に本を一冊だけ持って

いけるとしたら、この本で決まりだな〜。😙

　ところで、2017年2月28日に象潟港を

自転車発着で「厳冬期鳥海山SEA TO 

SUMMIT」のチャレンジ3回目で、

「今日は要さんも絶対登ってるだろう。」

と思いながら鳥越川を登っていましたが、

要さんも同様に思っていた件が載っていま

した。ほっこりしました。😊

　フルカラー128ページで、定価は税込み

¥1,980。自費出版なので置いている範囲

は限られると思いますが、さしあたり地元

の書店やとがしスポーツにはあると思います。

禁断の電動アシスト自転車⑲試走

「お酒は控えて下さい。」

という医者の言葉に従って二日控えたので、

今日は軽く一杯。すると、痛みが軽くなった

ので試走してきました。

　1ヶ月前はこうでした。別物ですね。😙

　いや〜、感動しました！。18%の激坂も

24km/hでスイスイ登ったんだよー。😍

ヒルクライムレースにチャンピオンクラスで

出ても、ブッチギリの優勝間違いなし。(笑)

　平地でも、ギア比1:6.8を普通に漕げる

って凄すぎです。😱

　うーむ、アシスト自転車、、恐るべし。。

正確にいえば、私のは太陽アシスト自転車

です。ソーラーパネルでバッテリーに蓄えた

電気で充電するんですから。

　つまり、追い風という自然の力を借りる

のと同様です。電気が切れるか壊れれば、

車重27.2kgという強烈な向かい風に見舞わ

れるワケなんでね。😆

　ということで、全人力山行の「山形SEA

TO SUMMIT」でも使えます。近い山が僅か

になったので、超強力な相棒になりますね。

🎊🎊🎊

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-a60244.html

へつづく。

禁断の電動アシスト自転車⑱

　完成しました〜。🎊🎊🎊

　駆動部はこんな具合。

　チェーンの干渉はありませんが、採用した

手持ちの11-34Tのカセットが限界ギアだと

いうことが判明しました。それより大きいと

ディレイラーのプーリーが当たります。

46Tなら最小ギア比が1:1.2になって理想的

だと思っていましたが、買わなくて良かった

です。

　なので、最小ギア比は1:1.7ですが、そこ

はアシストでカバー出来るハズ。

　ちなみに、最大ギア比はナ〜ンと1:6.8

です。😱

　さて、早速乗りたいところですが、暫く

お預けです。何故ならば、昨日胸骨を骨折

したから〜。😭😭😭

　昨日は息を吸うのも痛くて殆ど寝てました

が、今日は痛み止めが効いてきたみたい。

残るはブラケットとチェーン、ワイヤー類の

取り付け、バーテープの巻きつけといった

軽作業だけだったので済ますことが出来ま

した。😌

　早く乗りたいもんだなー。。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-2bdc4b.html

へつづく。