禁断の電動アシスト自転車㉒実地編

　昨日完成したばかりのアシスト自転車の

実力を測るために、おりよく快晴下で開催

された「鳥海山SEA TO SUMMIT」に

乱入してきました。知り合いが多いので

楽しいですねー。なんたって3年ぶりだ

から。🤗

　で、映画「タイタニック」のテーマ曲を

横笛で吹いてカヤック出艇を見送ってから

自転車を車から降ろしました。

　すると、モンベルの辰野会長が寄ってきて

興味津々。流石は一流製造業の創業者ですね。

アンテナの感度が抜群です。🎊

「乗ってみますか？。」

と水を向けると即反応。軽快に漕ぎ出して

消えました。(笑)

「ウチでもe-bike出してるけど、こっちの

方が断然良いねー。」

という最上級の賛辞を頂きました。部下に

写真を撮らせていたので、ひょっとしたら

似たような自転車が出るかも？。(笑)

　でも、電動アシスト自転車を製造販売する

には「型式認証」を受ける必要があるので

難しいでしょうね。稀に見るチャレンジャー

である辰野会長が何とかすることに期待

しましょう。😚

　さて、私は自転車がほぼ全員出走して

から出発。「山形SEA TO SUMMIT」で

使うことを想定しているので、バッグ以外

はフル装備です。総重量は28kg+α。検証

するのが目的なので、必要なくても「パワー

モード」限定です。着衣はアロハシャツに

短パンというふざけた格好でしたが、漕ぐ

のは結構本気。

　てか、重めのギアを選択しないとアシスト

機能が本領発揮しない感じでした。決して

ルンルン気分じゃなかったんだよー。😆

　しかし、タイム的には凄いです。

小野曽、大平共に過去の通過記録を更新し、

鉾立ゴールタイムは、1時間7分。勝負用

ロードバイクでの最速記録は2011年の1時間

12分ですからね。全く練習してない今漕いだ

ら1時間25分はかかると思うので、かなり

速いです。

　そこで思いました。

　勝負バイクのパーツを最大限使ったら

どうよ？。もう10分短縮か？？。

　概算で4kgは軽くなるし、タイヤの抵抗も

かなり小さくなります。来年も開催されたら

試してみるかな？。

　自転車が全員ゴールしてから下りました。

重い分、下りは速いですね。アシストは全く

ありませんが、71.1km/hを記録しました。

ロード仕様なら80キロオーバーかな？。😙

　写真に関してはすっかり忘れてまして、

たまたまバイクゴールに入るオジサンを

一枚撮っただけでしたー。😅

　あ、そうそう。肝心のバッテリーですが、

鉾立到着時点でほぼ空になりました。😱

僅か24kmでも、登りっぱなしというのは

かなり厳しい条件なんですね。250Wの

モーターに17.6Aのバッテリーでこの程度

だと、限定的な山行使用になるかもね。

　それよりも、トレーラーでの荷物運びが

最適な気がします〜。😅

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-c901b3.html

へつづく。