粗大ゴミ運搬

　市のゴミ処理場へプラ類を搬入しに行き

ました。

　その前には、トレーラーに使った歪んだ

MTB用フロントホイールをまともなリア用

に変更しました。幅が全く違うので、ステー

を削り落としてから溶接し直しました。

今度はバッチリです。👍

　塗装は色違いを軽く吹いただけですが。😅

　牽引重量100数十キロにモロ向かい風8m

でも、アシストパワーで平気。👍

　が、、、平日以外の受け入れは祝日だけ

なので、処理場は大渋滞でしたー。😱

　これで車列の中間付近です。1時間ほど

待ちました。😭

　暇なので辺りを見回すと、、

　多数の自転車がありました。いろいろ

使えるのに勿体ないなあ。。。

　持ち込んだゴミは70kgでしたが、総重量

は230kg。帰りは追い風になったので、

時速45kmで爆走しました。空気圧2キロ

でもガタガタ煩いので、サスペンションを

取り付けるかな〜？。

薪運び

　タイヤ交換の後は薪運び〜。

　風の小屋を閉めるのに伴って、薪を潮風庵

に運ぶワケです。自作eMTBの出番ですが、

砂地の農道はやっぱり難儀。。トレーラーの

総重量が200kg程にもなるので、アシスト

無しでは発進不能です。😱

　これで二往復しましたが、、、

「やっぱり、軽トラが必要だ！。」

との思いを強くしました。買い足すつもりは

全く無いので、エアウェイブの後継車になり

ます。エアウェイブは1,500ccなので税金が

安いし、全長6m超のサーフスキーを搭載

出来て車中泊に最適な荷室構造がグー。

私が必要とした要素を全て満たした唯一の

車なので大変気に入ってますが、トラック

のような使い方は出来ません。シーカヤック

マラソン大会が消えつつあるので、諦める

タイミングかな？と思っています。

　でも、軽トラを買ったら、キャンパーに

仕立てるだろうなー、絶対。(笑)

記録更新！

　鳥海山に初冠雪のようです。

山頂付近だけですが。。

　バックホーの運転席から撮りました。

一番好きな山を眺めながら仕事ができる

なんて理想的ですね〜。😊

　なので、会社帰りには気分良くチャリを

漕ぐことが出来ました。🚴‍♂️

　ウォーミングアップ無しのガチ漕ぎは

キツイですが、自宅までダレることなく

キープ出来ました。👍

　で、記録は、昨日から2分も短縮して27分

30秒！。信号待ちが少なかったのと横風1m

が幸いして、平均時速は34.9kmです。🎊

　まあ、本気モードの前傾姿勢でガシガシ

漕いだのも効いたようです。

この「ガシガシ漕ぐ」というのがポイント

で、クルクル漕いではダメなんですねー。

重いギアを頑張って漕ぐことで、トルク　

センサーを騙してアシストパワーを連続

させるワケです。スピードセンサーは元々

付いていないので、モーターは常にフル

パワー。過負荷になるために保護回路は

働きますが、バッテリーの減りはめっちゃ

早いですぅ。😅

平均時速32.5km!

　自作e MTBでの会社帰りで、頑張って

漕いだら32.5kmという平均時速を記録しま

した！。🎊🎊🎊

　16kmを信号待ち込みで29分30秒という

のは過去最高です。横風3mと、追い風では

ありません。最高速度は51.5km。

　良いね〜。30分切りなら自動車と変わん

ないのだ。😍

　でも、アシストだから楽チンということは

ありません。かなりハードです。殆ど訓練

です〜。😅

e MTBで高館山アタック！

　2時間の休日出勤を済ませてから高館山へ

直行しました。自作e MTBのバッテリーを

節約するために、大山公園の登山口までは

アシスト無し。平地なら全然平気ですね。👍

　で、高館山へ続く八森山への登山道を初め

て登りました。

　ジキルでも全く登れない急斜面をアシスト

パワーで登って大感動！！。🎊🎊🎊

　しかし、ここで瀬ケ沢へのコースを選択

したのは大失敗でした。下ってから別の

コースを登ろうと思ったワケですが、これが

まあ荒れ放題の悪路でしたー。😱

　グラベル向きのタイヤを履いていったので

滑る滑る。空気圧を下げても殆ど変わらず。。

下るほどに酷くなって、タイトターンが

苦手なホイールベースが長いチャリでは

なおのこと厳しい。。

　仕方ないので降車して歩くという、珍しい

経験をしました。歩く人が殆どいないコース

のようです。😣

　で、あと少しという所を漕いでいたら、

ナンとチェーンが切れましたー。チェーン

ラインが複雑なので、落枝などの異物に弱い

ようです。😭😭😭

　下池遊歩道のすぐ近くだったので、蚊から

逃げるために曳いて下りました。やれやれ

です。。。

　さて、修理するための準備していると、

通りかかった熟年夫婦が話しかけてきたので

暫しお話。全く誰もいない山を好む割には

他人とのお喋りは好きです。😅

　いや〜、持ってて良かったですねー、

チェーンカッターに駒とピン2本。

　修理後はジキルで登っていた岩倉コースを

登りましたが、後輪がスリップします。

「あ、こりゃダメだ。」

とあっさりと諦めて下りましたが、フルサス

のようには飛ばせません。

　結局のところ、林道や遊歩道程度の使用に

とどめた方が良い、ということですね。。

山チャリ1号復活！

　禁断の電動アシスト自転車をランドナー

仕様にするために全パーツを外してフレーム

だけになっていた「山チャリ1号」を元に

戻しました。　

↓↓↓

　買った時はツーリング仕様だったMTBに

ロードパーツを組み込んだ特別仕様で、ギア

は3×10枚。フェンダーを変更したら少し

軽くなって14.5kgになりました。更なる

軽量化も可能です。

　まー、結局のところ、アシスト自転車は

「山形SEA TO SUMMIT」には使えない

ことがハッキリしたので復活させたという

ことですね。アシスト自転車は総合力では

人力に劣るという評価です。

　てか、人力+自転車のエネルギー効率の

高さを再認識する結果になりました。

　しかも、生身の体は機械と違って、適度に

動かせば耐用年数が長くなるようで〜。🎊🎊

FUJIのトラックレーサー⑤

　出勤前に大急ぎで乗れるようにしました。

リアブレーキのアジャスターが折れたので、

古いRX100に急遽交換。ヤベー！。😆

　時間切れでサイコンとボトルホルダーは

ナシ。トラックレーサーのリアホイールには

フリーギアが無いので、

「フリーは無い。フリーは無い。」

と、念仏のように唱えながら会社に向かい

ました。不意に脚を止めるとヤバいからです。

緊張感があって、ボケ防止には良いかも？。

😅

　ギアは48×17Tです。まあまあ使いやすい

ギア比ですね。頑張って回さないとスピード

が出ないので、心肺機能回復訓練には好適な

気がします。👍

　帰宅後に計量したら、9.4kgでした。

意外に重いと思いましたが、古いクロモリ

フレームだからねえ。。

　しかし、この潔さは快感です。これで

リアがフリーならバッチグーでない？。

トラック走行じゃないんだから。

つづく。

FUJIのトラックレーサー④

　タイヤは通勤ロードバイクに履いている

23cを外して装着し、通勤ロードにはトレー

ラーに使っていた30cを回しました。山行に

使うこともあるので丁度良いかも〜？。

　チェーンは、状態が良いママチャリから

外しておいたのを使いました。ブレーキと

レバーを取り付ければ、かなり良い感じ。

サドルは仮付けですが。

　これにブレーキワイヤーを2本取り付けれ

ば走れるんですから、めっちゃシンプルです。

なんか、走るのがとっても楽しみになって

きました。😊

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-b0cefc.html

へつづく。

FUJIのトラックレーサー③

　 B Bの右ワンが頑張っても外れなくて、

レンチの歯が舐め加減。ヤバイです。😭

　仕方ない。最終手段だ。。。

　 B Bのワンに角パイプを溶接して一発

叩いたら、簡単に緩んで外すことが出来ま

した。👍

　いやはや、一般向けのトラックレーサー

をこんな本格仕様にする意味が分かりま

せん。😱

　さらに、リアホイールのハブもシールド

ベアリング式でした。マジか？！。😱😱

　仕方ない。てか、回転に問題は無いので、

前後共にOHしないでこのまま使うこと

決定！。

　そこで、 B Bとクランクを取り付けてから

フロントフォークの取り付けと思ったら、

ベアリングの球が普通のよりも一回り大きい

ときたもんだ。😱😱😱

　仕方ないので、元からのは下、普通のを

上に使うという合わせ技で組みました。

　元チャリのブレーキレバーは使いにくいし

危ないので、有り合わせのブラケット式に

変更しましょう。

　あともう少しです。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-be0166.html

へつづく。

禁断の電動アシスト自転車㉑

　以前作った 鉄製B Bレンチを舐めて

しまったので、6mm厚のステンレス板で

作り直しました。

　これならバッチリ。簡単に外すことが出来

ました。👍

　その時、閃きました！。💡

　昨晩に太陽アシスト自転車でオフロードを

インナーギアで走っていたら、ショックで

チェーン同士が噛み合って固まる場面があり

ました。非常にマズいです。

　そこで、他の B Bカップなら？、と思って

外したものの、全く同じ規格で使えず。。。

　閃いたのはその時です。

「あ、あの手があったか！。」

　一次チェーンと二次チェーンの間隔を広げ

るために、ギアの間に平ワッシャーを入れた

ワケです。一部を削ってギアからはみ出さ

ないようにしたし、厚さが1.2mmもある

ので、今度こそバッチリです。✌️

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2022/09/post-1a6104.html

へつづく。