ＭＴＢ改ランドナーの快適化

　ＧＷに向けて、旅チャリ（ＭＴＢ改ランドナー）のステム
を55mm短くしたらポジションがかなり良くなったものの、
サドルの不快感は変わりませんでした。
１万数千キロ走ったとはいえ、ヘタったようには見えない
んだけどねー。破れてはいましたが。

　さては、オケツが変化したか。

　そこで、BOMAで使っていたエアサスペンション式の
サドルに交換しました。走りながらエア量を自由に調整
出来る優れもので、牡鹿半島日帰り往復500kmをやった
時にも使ったので、その性能は確認済みです。

　で、今日はこれで通勤したら断然良いです。

　残る不満は、車に追い越されること。
60〜70km/hで普通に走れる自転車って無いものか。。

客人用ＭＴＢ

　ヘンテコ自転車の材料にしようと思って二週間前に
¥5４0で買ってきたハマーのMTBですが、３×６速でパーツが
全て粗悪品なので、リジッドMTBのパーツを移植して客人用
にすることにしました。

　そこで、パーツを全部外しましたが、唖然としました。

「なんじゃコリャ⁉️。ママチャリかよ⁉️。」

　リアディレイラーハンガーが無いんです。（＠＠

　仕方ないので、不要MTBフレームからエンドを外して
交換しようと考えました。

　ところが、チェーンステーとシートステーの角度がかなり
違うので、位置関係が合わない。

　そこで、逆に、リジッドMTBにハマーのフロントフォークを
移植しました。通勤バイクから外したステムを付けて走行
可能となりました。ハンドルが短いので交換予定です。

　残ったフレームとパーツは冬用の特殊自転車を作るのに
使おうと思っています。

　ところで、タイヤはミブロＸの２．２５インチを装着しました
が、ブロックの角がチェーンステーに当たるので、ディスク
グラインダーで削り落としました。昔のＭＴＢは２インチまで
しか対応していなかったようですね。

高舘山コース完成！？

１１／５

　ジキルでの高舘山爆走第2弾は、フェンダーを取り付けた
ので、ドロドロになることなく快適でした。

　そこで、今回はより楽しめるコースを探しながら走りました。
自宅から松林を抜けて、湯野浜から林道を登ったのは前回と
同じですが、下りの途中で道を外れて山道を下池に下りました。
美味しそうな鴨達の楽園と化した下池の歩道は、適度なアップ
ダウンがあるので走っていてとても気持ちいいです。

　特に、フスサスのジキルは凸凹が全く気にならないので、
非常に快適です。リジッドバイクとは天と地ほどの違いが
あります。

　そして、大山公園で引き返し、途中から新奥の細道という
山道を登りました。フロントホイールが浮くかリアホイールが
スリップするかというギリギリのギア選択と荷重で、急斜面を
慎重に登りました。これはなかなか面白いです。

　上り詰めると、そこは高舘山山頂への車道中間付近でした。
普通のヒルクライム開始ですが、展望台もあるので気持ち
いいコースです。今日二度目の山頂をスルーして湯野浜への
林道を爆走しました。

　湯野浜に下りると、温泉街の肉屋に寄って400g買って帰り、
風の小屋で焼肉を楽しんだのでありました。実に優雅な休日
です。（笑）

　ということで、かなり充実したMTBコースが完成した気が
します。所要時間は2時間40分。ガソリン不要で楽しめるのが
また良いですね。

　おまけに、ビリヤードをやったら、最初のブレイクショットで
⑮がポケットインでゲーム終了。更に気分良いです。

通勤車は痛みが早いね

　激しい通勤でリムが歪みスポークは折れ、ブレーキパッドは
摩耗し切っていたMTB改ランドナーを整備しました。

　これまでは、シフトレバーがシマノ105なのにブレーキ
キャリパーはMTB用だったので、調整が非常にシビアでした。
当時はロード用のキャリパーがなかったんですよね。。

　そこで、今回は前後共にロード用に交換しました。
ケチってディスクを注文しなかったのは失敗だったかと
思いましたが、引きずりもなくて利き味バッチリ。
上手くいきました。

　ちなみに、MT15がラインナップから消えていたので、
フロントだけMT35になりました。ちょっとだけグレードアップ
です。

高舘山SEA TO SUMMIT

　２１～２２日開催の、千曲川高社山SEA TO SUMMITに
エントリーしていましたが、雨確実なので行きませんでした。
何やら凄そうな選手が複数いたので楽しみにしていました
が、雨じゃ全然楽しくないもんね。

　そこで、高舘山SEA TO SUMMITをやってきました。
日本海から高舘山の山頂まで、誰もいない林道を繋いで
ＭＴＢオンリーです。(^^v

　キャノンデールのジキル購入後初の本格ライドです。
いや～、メッチャ楽しいね。春先に組み上げたＭＴＢは
リジッドなので、ラフでは登り以外で飛ばすと振動が
酷くて辛いんですが、フルサスのジキルならガンガン
いけます。かつて、３０年間オフロードライダーをして
いましたが、それに勝るとも劣らぬ快感です。
登り下りともに全開走行を楽しみました。(^〇^

　しかし、フェンダーが無いので、泥が盛大に撥ねますね。
そんなにドロドロじゃなくてもそうなんだから、マッドの
レースとかだったら酷いことになること確実です。
皆さん平気なのかな？？。

　そして、その後は鳥海山麓の山小屋で山仲間と酒飲み
で大いに盛り上がったのでありました。

廃道整備②

　先週に続いて、鳥海山の廃道整備をしてきました。

　と、その前に、ヒルクライム練習を一本。
いつものように西浜海水浴場から鉾立までですが、
今日はクランクのインナーとカセットの２３＆２５Ｔを
封印して、最低ギア５３×２１Ｔで駆け上がりました。
１０％の坂はオールダンシング。

　その結果、先々週の今期ベストに並ぶ１時間１５分
でした。１４分で行けそうな気がしてたんだけどなー。。
仕事で減量バッチリだから。(^^;;

　、でも、下りでの最高速度は７６．４Ｋm/hを記録しました。
自己ベスト更新です。まだ伸びしろがあったことがチョット
嬉しい。。

　さて、廃道整備の方は困難を極めました。道路の
痕跡が全く無いので、

「道を作るとすればここか？？」

みたいな感じで進みました。ＧＰＳは頼りになりません。
草刈り機で深い藪を払い、太い枝や幹はノコギリで切り
ながら約５０m進んだものの、サッパリ分からない。。
蚊も邪魔くさいので今日はこれまで。

　自宅のＰＣで軌跡を確認したら、良い線いってるものの
微妙にずれてるしー。ウーム、難しい。。。

　ということで、グチャグチャになったＧＰＳのログを
全て消去してから、地図上のトラックを入れ直しました。
誤差が生じるからあまり頼りにはならないんですが、
参考にはなるでしょう。

　下から登る際の林道終点までは直線距離で１００mも
ないのに、現場は曲がりくねっているので、残り２００m
程か。

「この際、元の道路は無視するか？？」

という思いも頭をよぎりますが、もう少し足掻いてみます。

ナンじゃこりゃタイヤ

　おニューのＭＴＢ、キャノンデールのジキルでトレイルラン
に出掛けたのは先週のことです。長い階段を下ったりして
フルサスの感触を確かめてから林道へ入りました。
　
　が、なんでもない砂利道で後輪が突然パンクしました。

「え゛ー、マジかよ～。チューブレスタイヤだぜ～？。」

　仕方ないので、持参したチューブを入れようと思いましたが、
ガーン、クイックじゃない。

　５ｍｍの六角レンチなんて持っていないので、近くの
自動車屋まで引いていって工具を借りました。
いや～、山奥じゃなくて良かったー。

　私の場合、自転車のタイヤはレバーを一切使わずに
脱着するんですが、チューブレスタイヤのワイヤービード
は堅すぎて無理でした。。今時の自動車屋はタイヤレバー
なんて使いませんが、大正時代のだという小型レバーが
出てきたので助かりました。

　するとビックリ。チューブレスタイヤの中からチューブが
出てきました。キャノンデールはナンチュー仕事をしている
んでしょう？。呆れましたねー。

　しかも、チューブの穴は、リムテープが当たる部分でした。
リム打ちはしていないし、何かが刺さったワケでもない。
中国製粗悪チューブだったようで、３ｍｍ程裂けていました。

　
　ということで、そのタイヤには見切りを付けて別のタイヤ
を買いました。今は２６×２．３インチのチューブタイヤって
非常に少ないんですね。やっと見つけたのが、ＩＲＣの２．２５
インチでアラミドビード。これならレバーが必要ありません。

　早速走りに出掛けたいところですが、暑すぎるので海で
サーフスキーだな。

廃道整備

　小砂川からＭＴＢで鳥海ブルーラインを目指したのは６月の
ことですが、直線距離であと５００ｍ程の地点で行き止まりと
なりました。

「おっかしいな～。この道のハズなんだけど？？。」

ということで、ブルーライン側から偵察したのが一ヶ月ほど前。

　そこで、今日は「鳥海山sea to summit」に向けた練習で、
西浜からのヒルクライムと鉾立から山頂神社までの競歩
登山をこなしてから廃道整備をしてきました。

　なんせ、私がオフロードバイクで走っていた３５年前でさえ
廃道でしたが、今や完全に荒れ果てて走行不能です。

　ということで、草刈り機に新品の刃を取り付けて挑みました。
幅約１．５ｍ幅の下草と、覆い被さる枝を切り落としながら進み
ました。太い枝というか幹は１００ｍｍ程。さすがに一発で
切ることは無理なので何度も刃を当てて切りました。落石も
多いので刃を当てないように気を付けました。

　悪戦苦闘すること２時間。７００ｍ進んだので整備された
林道と合流しても良いハズですが、道の痕跡が消えました。

　ウーﾝ、おかしいなぁ。杉林が見えるから、あと少しの
ハズだども。。。

　仕方ない。今日は撤退です。

　帰宅してからＧＰＳの軌跡を照合しました。
その結果、惜しい地点まで到達していたことが分かりました。
現場ではコンタクトレンズをしていたので、ＧＰＳ画面が良く
見えなかったんですよね。老眼だから。(^^;;

　ＰＣで確認すると、不明になった地点は曲がりくねっていて
分かりにくいのでした。距離としてはあと２５０ｍ。

「楽しく遊ぶために汗を流す」

という山の環境整備を今年の冬山からやっていますが、もう
少しでＭＴＢの為のルートが貫通する気がしてきました。　

キャノンデール／ジキル

　待望のスーパーＭＴＢが納車されました。
なんと、予定よりも２ヶ月遅れです。（～～

　それは、キャノンデールの「ジキル」２０１３年モデル。
店頭長期在庫の新車ですが、ナンと６割引。

　納車が遅れた理由は、まずは前輪のディスクブレーキ。
鳴きが酷いのでよく見ると、オイルが漏れていたんです。
メーカーによる交換で済みましたが、今度はギアシフトが
上手くいかない。。。スラムのコンポーネントが採用されて
いましたが、プロが調整してもダメで、最終的にシマノに
交換となりました。クランク＆カセットとＦ＆Ｒディレイラー、
シフター、チェーンのフルセットです。

　ということで、理想的な仕様になりました。

　さて、このジキルですが、その名の通りで、手元の
レバー操作で瞬時にハイド氏に変身するんです。
リアショックのトラベル量が９０ｍｍから１５０ｍｍに変わり
ます。ダイアルでダンパーのレスポンスも変えられるし、
フロントショックは当然のごとく、ロック出来ます。

　いや～、嬉しいなあ。これで、ダウンヒルもガンガン
走れるしジャンプも平気。

　さて、いくら６割引でも高い買い物でした。でしたが、
資金調達は簡単なのでありました。

　それは、

「金が掛かる大会に出ない。」

　年間計画で出場予定だった大会の内で、びわこＳＴＳは
表彰無しということでエントリーしなかったんですが、連覇
するつもりだった佐渡ＳＴＳも不参加。これで約１１万円が
生まれました。あとは、５００円玉貯金を使えば余裕でＯＫ。

　私は元々がオフローダーなので、野山を走るのがチョー
楽しみです。

鳥海山２本

　４時起きして鳥海山へ行ってきました。

　まずは、西浜海水浴場からロードバイクでブルーライン
を鉾立まで。ナンと８ヶ月振りの勝負バイクです。（＠＠

　実は、初乗りは先週の予定でしたが、酷い二日酔い
だったので、天候不順を言い訳にして登らず。。

　６：００、西浜スタート。モチベーションが全く上がりません。

　それでも、今日の最低ギアを５３ー２３Ｔに決めたので、
それなりに頑張りました。曇天で肌寒いくらいの気温
だったので走りやすかったんですが、今日はここを
コースにするヒルクライムレースが午後にあったので、
他のチャリダーはいません。テンション上がらんのぉ。。

　結局、タイムは１時間１９分。初回としては普通ですね。
寒いので速攻で下りました。最高速度は７２Ｋm/h。
脚が回りませ～ん。

　続いて、今日の本番です。ＭＴＢで林道を登って鉾立へ
目指しました。

　３０数年前、オフロードバイクで山々を駆け巡っていた
私は、有料道路だった鳥海ブルーラインの料金所を通ら
ないルートを探して走っていました。

　そして、小砂川から林道を登って鉾立近くに抜ける道を
見つけたんです。今回はそこをＭＴＢで登ることにしま
したが、全然覚えていない。。

　そこで、地形図を見ながらＧＰＳにルートを入れて向かい
ました。

　いや～。ＭＴＢで山を走るのって本当に楽しいですね。
テンションが一気に上がりました。ロードのヒルクライム
でモチベーションが全く上がらなかった訳も分かりました。

　先月に、高舘山とその周辺の山々をＭＴＢで探索した
ことで、元々がオフロードライダーだった私の、休眠して
いた情熱に火が点いてしまったんですね。
焼けぼっくいに火が点いたワケです。

「山をガンガン登ってビュンビュン下りたい！！」

　でも、それは、リジッドバイクでは無理です。

　そこで、フルサスの凄いＭＴＢ（新車）をナンと６割引で
購入することにしたんですが、ブレーキとギアチェンジに
不具合が見つかって、納車が遅れに遅れています。　
モチが上がらない原因はこれです。

　さて、国道を通らないルートとして、女鹿集落の中を
通って林道に入りました。

　もちろん誰もいません。好きだナー、こういうルート。

　ん？、この道はさすがに違うでしょ！？。

　ＧＰＳに入れた地図との違いが結構ありましたが、そこは
勘で走りました。

　やがて、一本道になったので、あとはひたすら登るだけ。
２８－２８Ｔのローギアを多用しました。ウイリーせずに
トラクションがある重心位置を取りながら、ひたすら漕ぎ
ました。

　落石があったり、熊が出そうで良い感じで登りました。

「あと５００m程でブルーラインに出るなー。」

　と、２０Ｋm程走った所で、ナンと道がなくなりました。

　なんか、昔走った道とは違うと思っていましたが、やはり
そうみたい。あ゛ー、車の音も聞こえるのにー。

　仕方ないので、引き返しました。
凸凹道をリジッドバイクで下るのはかなり辛いです。
腰を浮かせれば後輪のショックは吸収出来ますが、前輪
は無理。ハンドルを軽く握っても千切れそうになります。

「フルサスなら快適なんだけどなー。」

と思ったのは言うまでもありません。

　ウーム、残念。。鉾立から高速登山する予定でザックを
背負っていたんですけどねー。

　それにしても、何処で間違ったのかなー？？。
あるいは、地図に載っていない道だったのか！？。

　まぁ、登山出来なかった分、早く帰れたので、サーフ
スキーで海に漕ぎ出せては良かったです。