通勤ママチャリのカゴ修理②

　一部を丈夫にすると他方が壊れるということは

よくあることです。予想はしていましたが、僅か

数日でアルミステーが折れてしまうとはー。（～～

　そこで、元々付いていたステーに変更することに

しました。

　　しかし、ライト部分の曲がりが邪魔なので、

切り落としてから真っすぐに伸ばして、長さを

決めて溶接しました。

　フロントフォークへの取り付けボルトも５ｍｍ

から６ｍｍに変更して取り付け完了。

　今度こそバッチリです。（＾＾

通勤ママチャリのカゴ修理

　鳥海山SEA TO SUMMIT 2018用に軽量化した

通勤ママチャリの前カゴステーが折れました。

５ｍｍのアルミ丸棒で作ったステーの曲がり部分です。

５Kg程の荷物を入れてガンガン走るから無理もありま

せん。

　しかし、ステンレス棒で作り直すのも面倒だし重くなる

ので、ステンレスパイプをL字に曲げて差し込みました。

　少し潰れていますが、強度はバッチリです。

　さて、自転車通勤は本当に気持ちいいですが、片道

１６Km走っても、見かける自転車通勤者はたったの

二人しかいません。オートバイでもほんの数人。

皆さん自動車で、それ以外の選択肢は無いようです。

通勤時間帯は市内が混むので、自転車も意外に速い

んだけどねー。私の場合、高速仕様の３速ママチャリ

では車より１０分多く要しますが、市街地に限れば車

よりも速いです。歩道も走れるからね。

　でも、普通のママチャリでは無理。それしか乗ったことが

ない人が殆どなので、地方では誰も自転車通勤しないと

いう一面がありそうです。これって、自転車業界のせいだと

思うんですよね。普通のママチャリでも、ハンドルとサドル、

シートピラーを変えるだけで劇的に走りやすくなるだけに、

実に勿体ない。軽量化すれば更に快適になります。

　私の愛車で１２Ｋｇと、ノーマルより８Ｋｇ軽いです。

クランクギアを大きくしていることもありますが、追い風

８ｍほどあれば平地でも時速６０Ｋｍ出ます。

　理想的には、内装式１１速＋ＳＴＩレバーに変更すれば

完璧！！。平地ならロードバイク並の走りが出来るでしょう。

実は交換したい。。(^^;;

　やはり、通勤自転車には泥よけと前カゴは必要です。

加えて、メンテナンスフリーのベルト駆動式ならベスト

だと思います。メーカーさんは何故作らないんでしょう

かね？？。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2019/06/post-2b1bf6.html

へつづく。

スパイクタイヤ再生②完了！

　今度こそ、走行中に剥がれることがないようにしました。

　ポンチで穴を開けて、ハトメで固定したワケです。

　数が多いし、作業性がかなり悪いので３時間もかかり

ましたが、来年の冬もこれでバッチリです。⛄

　しかし、当然の事ながら重くなりました。

ノーマルが1,070gなのに対して1,550g❗。

　とはいえ、どうせ重い自転車で使うので問題なしです。

買えば一本￥８，０００もするタイヤなので、ウンと

安く済んで嬉しいです。(^〇^

スパイクタイヤ再生

　シュワルベのＭＴＢ用高級スパイクタイヤ、

「アイススパイカー」を再生したのは２月のこと

ですが、その後の山行の帰り道でガンガン

飛ばしたら、残り３０Ｋm地点で剥がれてしまい

ました。

「こりゃ、マジでヤバイぞ！！」

というワケで、念のために持っていたロックタイを

全部使って無事に帰宅しました。

　その後、別の手を考えて材料は揃えておきました。

本日実行です。前回使った１．５インチのスリックタイヤ

はもう使えないので、もう一本の古タイヤを使いました。

　このまま被せるとフェンダーに当たるので、削る必要が

あります。カッターナイフでシコシコと削りました。

　次はディスクグラインダーで仕上げますが、作業性を

上げるための道具を速攻で作りました。

　捨てずにとっておいたＭＴＢのフロントフォークが

役に立ちましたね。（＾＾

　ということで、作業がとても捗りました。

　そして、アイススパイカーを被せてから、シリコン

コーキング材を１本充填して空気圧を上げました。

この作業台を使うと、タイヤのセンターをしっかりと

合わせることが出来るのでとても便利です。

　ベースタイヤとの隙間にシリコンを詰め込んでから

拭き取れば今日の作業終了です。

　完全に乾いてから、固定する作業をやります。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2019/04/post-d7ac.html

へつづく。

アイススパイカー復活④

　接着剤がベタベタについてしまった
ので、そのついでに塗りたくりました。

　見た目は最高に悪いですが、まぁこれで
良いんでね？。どうせ見た目気にしないタチ
だし。（笑）

　ということで、予定していた仕上げは
やめて、これで一応完成です。ロックタイ
も要らないからタイヤ交換も普通に出来る
のだ。

アイススパイカー復活③

　カッターナイフでブロックを切り落とした
セミスリックタイヤを、機械力を駆使して
完全なスリックタイヤに仕上げました。

　アイススパイカーを被せてもフェンダーに
干渉しないことを確認してから接着ですが、
これが時間との戦いのような感じで意外に
大変でした。

　でも、センターも何とか合わせてから空気圧
を上げて、本日の作業終了。

　うん。行けそうな気がしてきたゾ。

アイススパイカー復活②

　「山形SEA TO SUMMIT」を厳冬期にやるに
当たって最も重要な装備は、使用する自転車
のタイヤです。ツルッツルの雪道で転倒して、
もしも後続車があれば、あの世行きの可能性
が高いからです。特に、幹線道はメチャクチャ
危ない。

　ですが、全幅の信頼を寄せている３００ピン
のスパイクタイヤが一本逝ってしまったので、
１００ピンのタイヤをフロントに履かせて
いました。

　結果、やはり転んだ。接地する全ての
ブロックにタングステンのピンが打って
あるアイススパイカーとは天と地ほどの
違いがありました。

　ということで、先日紹介した方法を実践
してみると、１．５インチのスリックタイヤ
では遊びがあって面白くない。１．９インチ
のタイヤに被せてみればフェンダーに干渉する
ときたもんだ。

　仕方ない。本気でやるか。。

　ベースには使い古しの２インチセミスリック
タイヤを使うことにしました。そのためには、
接着するのに邪魔なブロックを全て切り落とす
必要があります。

　そこで、シコシコとカッターナイフで切り
落としました。

　今日はここまで。あとは機械力で削って
貼り合わせれば完成です。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2019/02/post-b01e.html

へづづく。

アイススパイカー復活！！

　シュワルベの超高性能スパイクタイヤが
逝ってしまったので新たに探したものの、
この時期には全て売り切れだという。

　仕方ない。別の手でいくか。。

　見事に復活しました。

　パッと見では分からないと思うので解説
します。実は、ワイヤービードを含むサイド
ウォールを切除して、１．５インチのスリック
タイヤに被せたんです。

　内側に滑り止めを施してロックタイで締め
上げてやれば、外れることはないでしょう。

　しかも、ビードが無いから、折り畳むこと
も出来るのだー。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2019/02/post-59b7.html

へつづく。

空振り三振

　自転車で山登りに行こうと早起きした
ものの、

「今日はお寺に行く日でしょ」

　うっ、しまった。すっかり忘れてた。。

　寺が開くのは朝８時なので、それまでに
準備しよう。
　
　まずは、夏山用にリングを小さくしてみた
ものの、使う必要を感じなかったストックを
冬山用に戻しました。押入と土蔵を探して
やっと見つけた二つを取り付けました。

　色形が違いますが、買う気が無いので
これでヨシとします。

　これをザックに取り付けて、

　山形SEA TO SUMMIT用のスキーを
STSS-Ⅰに搭載しました。

　寺の用事を済ませてから、いざスタート。
除雪していない雪がザクザクになって走行困難
でしたが、広い道に出れば走れるだろう、と
頑張りました。

　しかし、なななんと。
フロントタイヤが外れた。

「マジかよー」　

　空気圧は低めにしましたが、まさか外れる
とは。

「あ゛ー、こりゃダメだ。」

　自宅から２００mの所で本当に良かったです。
予備のタイヤなんか持ってないからね。

　そこで、引いて戻ると、よく調べました。
案の定、ビードが切れてました。

　古いママチャリのタイヤで切れたことは
ありましたが、まさかシュラルベの高級タイヤ
で起きるとは思いもしませんでした。

　これ以前に使っていたスパイクタイヤに
交換はしましたが、時間的に厳しいし、
道路が悪すぎるので今日は中止。
まさに空振り三振した気分です。

　仕方ない。木工をやるか。　

スパイクな季節

　今日から正月休みなので、やることが
多いです。まずは松飾りだよねー。

　そこで、松を切りに行くためにタイヤ
交換です。

　全幅の信頼を寄せている、シュワルベ
のスパイクタイヤです。ツルッツルの
アイスバーンでも普通に走れるほどに
優秀なタイヤですが、雪が深い畑道は
難儀でした。深雪でも楽に走れる自転車
の構想もありますが、使用頻度を考えると
チョットねー。(〜〜