モデルver.2までの560mm幅フラット
ハンドルから390mm幅のドロップハンドル
に変更したからでしょう。走行時の安定感が
低下しました。⤵️
そこで、超高速通勤ママチャリに使って
いたドロップハンドル改に変更しました。
430mm幅で、下ハンを切り落としたブツ
です。この自転車に下ハンは全く必要無い
し、取り回しが軽くなると考えました。
断然良くなりました❗️。これなら快適に
走行出来ます〜。😍
シリーズ初回はこちら。↓
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2025/04/post-81b17f.html
出場車両を観察し、製作者から解説して
もらう時間はタップリありました。これが
まー、楽しい楽しい‼️。😍
これはチタン加工の名人川上氏の組み立て
式自転車ですが、驚き桃の木‼️。
フレームは元より、ブレーキやシフター、
ディレイラー、クランク、ハンドル、BBに
至るまでアイデア満載の手作りなんです。
🤩🤩🤩🤩🤩
更に、泥除けに見える加工物がナンと
シートチューブの代わり。フレームを兼ねて
いるんです。超ビックリ‼️。😱
当然超軽量で、車重は5kgそこそこしか
ありません。旅仕様ではなくレース仕様に
すれば4kg台まで落とせると思われます。
いや〜、世の中には凄い方がいるもんです
ねー。(@@
まぁ、現実問題としては、旅先で故障が
発生した場合に修理パーツが調達出来ない
とかはあるでしょうがね。
また、フレームの接続法はスライドパイプ
で繋ぐという、私も最初に考えた方法です
が、背負って山岳縦走する際に岩へぶつけた
りしたら接続不能になるので採用しません
でした。もしもそうなったら、そこが終点❗️
という見事な割り切りです。👍
他の方の自転車も凄くて、ダウンチューブ
が無かったり、輪行時に前後のホイールと
フレームが一本のロッドで一纏めに出来たり
しました。多くの自転車に後付け出来る
という電動アシストシステム、HONDAの
スマチャリも目を引きました。長氏のレトロ
バイクなんて、感動的にヤバいです。😱
いや〜、超楽しかった〜。🎊🎊🎊🎊🎊
審査員による一時間以上に及ぶ審議の後に
表彰式が行われましたが、順位なんてもう
どうでも良いと思いましたよ。それぞれが
超個性的‼️。
だからでしょう。事前に用意されていた
「賞」はどこかに飛んでいってしまいまし
たー。柔軟性、応用力がある審査員揃い
だったようです。🤗
ということで、想像以上に大満足の大会
でした。次回もあるとしたら、また参加した
いなぁ。その折には、是非とも一献やりた
いです。🍺🍶
シリーズ初回はこちら。↓
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2026/05/post-2b14b3.html
ゴール後は輪行審査です。私の後続車は
かなり離れていて時間がタップリあるという
ことで、本来の審査には無い手順が加わり
ました。山岳縦走用に作った自転車なので、
背負うところまで披露した訳です。
大会委員長からの要望ですが望むところ。
自作の背負子は最終型に至るまで5年も
かかった労作ですからね。
輪行審査は、走行状態から輪行袋に収めた
後、また走行状態に戻すまでの行程審査と
時間計測がされますが、私の場合は袋詰め後
にストップウォッチを一旦止めて、背負う
作業が加わりました。
「どなたか、背負ってみたい方はいません
か❓。」
と声をかけると、自転車を担いで北アルプス
を縦走したことがあるという猛者ライダーが
即反応しました。アシストロードバイクで
出場したチームのライダーですが、高い評価
を頂きました。😊
で、審査終了。
ペットボトルを加工したボトルケージも
かなり注目されました。
これらの写真は審査員である田村氏の
記事から拝借しました。↓
https://www.cyclesports.jp/news/event/162443/?all
その後、選手のゴールはポツポツとあって、
最終は13時。ペニー・ファージングで完走
した長氏のゴールシーンは今大会一番の
大盛り上がりでした‼️。🎊🎊🎊🎊🎊🎊
いやはや、本当に凄い方です。🫡
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2026/06/post-428592.html
へつづく。
6月7日
大会2日目は実走行のスタート時間が
未明の4時。ライトの性能を含めて、装備の
選択も審査対象となるという、自転車旅の
総合力が問われる大会ならではです。
集合時間の3:30に千曲市総合観光会館へ
行くと、既に全員揃っていました。
さて、気になる脚の方は、まだ違和感が
ありました。軽度の肉離れなので無理は禁物
ですが、走るしかありません。😓
激坂入り口のスタート地点に移動して、
レースのように4:00丁度にスタート❗️。
NO.7の電動アシストロードバイクが飛び
出して消えましたが、私はのんびりスタート
です。痛めた脚を労って60%位のパワーで
上りました。最初からジグザグ登りです。
ローギアは34×27T。コースの印象として
は、甘利山ヒルクライム大会に似ていると
思いました。ローギア固定の難コースです。
チェックポイントが近くなる頃から傾斜
は緩くなりますが、無理はしないでスロー
ペースを維持しました。先は長いんでね。
大会前日にあった倒木はキレイに片付け
られていました。
5:00 第一チェックポイント到着。8個入り
の温泉饅頭が手渡されました。疲れた体に
効きそうですが、食べちゃいけません。
過酷なコースの完走後に饅頭の痛み具合を
検査されるんです。まー、世にも珍しい大会
です。😆
その先は長い下りなので快適でした。
左脚は筋肉が温まったらからか違和感が
消えましたが、右脚に異変発生❗️。
これ、アルアルですよねぇ。。😭
激坂ヒルクライムでは抜きつ抜かれつで
したが、CP通過以降は他の選手を見ること
は全くありませんでした。コース看板は無い
し誘導員もいないので、普通に個人で山里を
ツーリングしている感じしか無かったです。
そこで、頼りになるのは事務局から提供
された地図情報。Ride With Gpsという
ナビアプリに載せたものですが、これがまた
しょうもない。
「1月2日km先、少し左に曲がる曲がる。」
なんて意味不明だし、狭い山道で、
「キープライト。」
とか。。
「道交法違反しろってか❓。それよか、
危ねーだろっ‼️」
音声案内は常にこんな具合で役立たず
だったものの、画面表示は正確だったので
常時オンで使いました。モバイルバッテリー
を繋ぎっぱなしです。
しかしまぁ、凝ったコース設定でした。
未舗装の林道区間もあり、山形SEA TO
SUMMITで私が走る山道によく似ていた
ので、気分はとても良かったです。
車での試走はかなり苦痛でしたが、自転車
だとメッチャ楽しい〜。🤩
しかし、単なるタイムレースではない
のが悩ましかったです。林道入り口の第二
CPには補給水が用意されていましたが、
(「あれを飲んだら減点かも？」)
とか、旧街道を通らずに国道を走っても良い
というのはワナだろっ⁉️、とか疑心暗鬼に
なりました。🤣
コース終盤の聖湖畔で下り坂を飛ばして
いたら、旧道入り口を通り過ぎてしまって
引き返すなんてこともありましたが、指定
コースを完璧にトレースしました。
9:30 ゴール〜。🎊🎊🎊
イヤ〜、楽しかった‼️。
ところで、Ride With Gpsは動作が
不安定でした。下手に触ろうものなら
再設定が必要になったので、写真は一枚
も撮りませんでした。。😫
帰宅後は無料期間終了前に速攻削除❗️。
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2026/06/post-0fbcb1.html
へつづく。
6月6日
受付開始時間は10時だったものの、6:30
に会場入りしました。この大会を取り上げる
NHKの生放送が7:30からあるので協力して
欲しい、と依頼されていたからです。
上天気もあって、既に皆さんお揃いでした。
で、ステージ上に自転車を並べたいという
ことで私も組み立てましたが、最後だったの
で一番手前に置かれました。ゼッケン番号
1番の愛車は結果的に番組冒頭で大きく映る
こととなりました。番組は関東甲信越地方
放送とのことでしたが、そのエリア人口は
4千万人を超えるハズ。ニッチな分野だけに
放送効果を期待したいところです。😌
さて、出場バイクはどれも非常に個性的
で、
「おー、こりゃ来て良かった‼️」
と心底思いましたよ。😍😍😍
私の周りには同好の士が全くいないばかり
か、ネット上での交流も無かったからです。
長年こういう機会を渇望していただけに楽し
過ぎて、写真を撮ることをすっかり忘れて
いましたが〜。😅
いやー、ビルダー諸氏やライダーとの交流
は最高‼️。アマチュアビルダーは私だけで
も、本物の自転車愛好家揃いだけに皆さん
フレンドリーでした。エントリーしても良か
ったと思う独創的なマイバイクで来たライ
ダーもいて、退屈することがありませんで
した。🎊🎊🎊🎊🎊🎊
出場自転車は全部で8台でしたが、一際
目を引いたのは自転車黎明期である150年前
のペニー・ファージングを総チタンで再現
したモデルでした。
「まさか、これであの山道を走るのか⁉️
絶対無理だろっ‼️」
と、誰もが思ったことでしょう。その製作者
でありライダーの方からじっくり話をお聞き
しました。私より歳上だと思いますが、
その情熱は凄まじい❗️。走るのも、私から
見れば命がけです。😱
そして、やがて、
「この方は、時間はかかっても完走するの
ではないか❓」
と思い直しました。
しばらくすると、車検が始まりました。
持ち時間15分のプレゼンテーションは車検
の順番ということだったので後から受けま
したが、10:30から始まったプレゼンは
エントリー順でした。つまり私から〜。😆
まぁ良いでしょう。和やか雰囲気なので
緊張することもなく、淡々と進行しました。
写真に関しては、大会事務局や自転車誌
「サイクルスポーツ」の方々が撮っていた
ので、いずれ出回ることでしょう。😅
ステージの下には審査員席があって、
総勢8名。錚々たるメンバーで、大いに痺れ
ました。一流の方々と交われる機会なんて
なかなか無いですからね。😍
ということで、15時過ぎには大会初日の
プログラム終了となりました。
しかし、、、この日は思いもしなかった
事態が生じました。NHKの生放送が終わる
と近所のオバチャン達が集まってきて、
「さあ、皆さんもご一緒にラジオ体操を
やりましょう❗️」
ということで、私も参加しました。
ところが、始めて間もなく、左のハム
ストリングスがピリッ❗️。
「うっ、ヤバい‼️」😱
慣れないことをやるもんじゃないですね。
離脱して入念なストレッチをやってから
バンテリンをタップリ塗りました。
こんなんで、あの激坂を登れるのか❓。😣
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2026/06/post-98881a.html
へつづく。
6月5日
午前1:40、完成したての軽トラキャパー
で出発しました。コロナ以降初めての大会
参加で、ワクワク感がハンパないです。😍
ハイゼットジャンボは乗車姿勢が軽乗用車
並なので長距離も楽ちんですが、カーブに
気を使うし飛ばすことも出来ません。当然、
時間はかかりますが、年金生活者だと全く
問題無いワケで〜。😙
今回のためにETC装置も取り付けたので、
高速道路の深夜割引きも使えました。
料金が普通車より安いのもグーですね。👍
8:30 実走行の集合地点である千曲市総合
観光会館着。そこから山の方に200mほど
進むとスタート地点で、いきなりの急登
です。18〜20%もありそうな激坂が7kmも
続くので、車でも大変です。😱
ヤレヤレ、もうすぐ激坂も終わりかな？、
と思っていたら、、、
ぬおー、倒木かよー‼️。😭😭😭
自転車なら問題ありませんが、貴重な
グリコーゲンを無駄に消費する気は無いの
で撤去しなくてはいけません。車載していた
剪定ノコギリを手にしました。
先ずは枝を落としていると、登山目的の
高齢夫婦の車が登ってきました。切った枝
を片付けてくれたので助かりました。
次に、道路右端の幹を切断してから中央部
の切断です。チェーンソーのように簡単には
いかないワケで一汗かきました。受け口を
切ってから追い口切りを頑張って、最後は男
2人が体重を乗せて折って寄せることが出来
ました〜。🎊
ヤレヤレですが、その先も重荷の軽トラ
には難儀な道が続きました。数キロの砂利道
もあって、里に下りるまで他の車は全く見ま
せんでした。😓
大会の実走行コースの全長は74kmで、
グラベル区間は11km。総上昇量2,150m
という、旧善光寺街道を活用した凝った
コース設定で、軽トラでも侵入不可能な道も
ありました。😆
まー、道路であっても、
「こりゃ、普通車無理だろっ❗️」
という狭い道もあり、かな〜りマニアック
です。大会関係者の変態度が窺い知れまし
た。😅
ということで、コース終盤は車での下見
は諦めて千曲市内に戻り、夜の場所探し
です。その結果、大会主会場から2km余り
の高台に広い公園を見つけて駐車。とても
静かな場所で、快適に過ごすことが出来ま
した。😌
が、それ以前。。。
キャンパーの扉を開けてビックリ‼️。
棚の荷物が殆ど落下してましたー。😭😭😭
滑り止めシートなんて、あの激坂には全く
無力でしたねー。要改良です。🤣
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2026/06/post-c97a73.html
へつづく。
妻の急病で出場をキャンセルしていた大会
でしたが、新たに処方された薬が劇的に効き
ました。🤩
そこで、事務局へ急遽問い合わせると、
保留扱いにされていたので復活‼️。大急ぎ
で準備して、長野県千曲市で開催された
第3回大会に出場してきましたー。🎊🎊🎊
詳しくは後日。。。
NHK oneで6/13朝まで観られます。
私の自転車はゼッケン番号1番で最初に登場
しますが、私自身は最後に左手からチョロっ
と出るだけですー。「おはよう日本」の
生放送で紹介されました。↓
https://www.web.nhk/tv/pl/series-tep-7Y32J37JQN/ep/QGGZJWPVRQ
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2026/06/post-7d8ae5.html
へつづく。
2019年初開催の自転車ビルダー競技会が、
来月に開催される第3回大会はアマチュア・
ビルダーにも門戸を開くということで、早々
にエントリーしていました。今回のテーマは
「理想の旅自転車を作る」です。私の得意
分野なのでモチベーション爆上がりですよ
ねー。過酷なコースの実走行もあるので尚更
です。🤩🤩🤩
で、本日、参加が正式に認可されました。
アマチュアビルダーは私だけですが、普通の
ビルダーとは違う視点で自転車を作っている
ので臆することはありません。プレゼン用の
資料も作って用意万端整えていました。👍
が、、、事態は急転直下‼️。
妻が突然要介助状態になってしまいました。
😭😭😭
アジャパーですが、まぁこんなこともあり
ますよねえ。。致し方ありません。手術入院
も想定されるだけに、出場を辞退しました。
残念無念ですが、ここで強行出場したとした
ら、私に未来は無いでしょう。🤣
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2026/06/post-a5fb87.html
へつづく。
折り畳んだ際のハンドル収納位置を変更
したので、ワイヤーの長さを見直しました。
ステムを引き抜くための余裕が必要だし、
畳んだ状態で4本のワイヤーに無理がかか
らないようにしないといけないので、結構
シビアです。その結果、30g軽くなりまし
た。😊
そこで、ハンドル周りも軽量化です。
以前から切り落としていた下ハンを更に
30mm短くして、ブレーキレバーを35mm
切りました。バーテープはロードバイク用
からテニスラケット用に変更して、しかも
最小限。どちらも指がかからない部分なの
で、全く問題ありません。エンドキャップ
も外しました。
そして、車体を計量してみると、、、
「おお〜、100gも軽くなったぁ〜‼️。」
🎊🎊🎊🎊🎊🎊
乗り心地や強度を犠牲にすればもっと軽く
出来ますが、長距離が主だし山道も走るので
当然やりません。こりゃ楽しみだ❗️。😍
シリーズ初回はこちら。↓
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2020/04/post-34e0f8.html
山岳縦走用に作って以来、輪行ツーリング
に大活躍している折り畳みロードバイクの
山チャリ3号を、本気で化粧直ししました。
再塗装は勿論のこと、パーツのオーバー
ホールもバッチリです。
更に今回は「本気」なので、ここまで
やりました。
自作蝶番の溶接部にエポキシ樹脂を盛っ
て、滑らか仕上げにしたワケです。その分、
蝶番の内側を削って軽量化しました。
ボトルケージは超軽量ペットボトルでキマリ
です。少し重くなりますが、崩落した道路を
高巻きする際に肩で担ぎやすくするために、
トップチューブにはクッションテープを巻い
ています。
タイヤはグラベルキング700×28cです
が、サイコン、ベル、ボトルケージ、
ペダル、テールランプ込みでも9kgを切り
ます。👍
フフフ、今年はこの自転車で新たなる
高みを目指すのだー。😏
http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2026/02/post-f6c044.html
へつづく。
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