高速トールバイク⑧

　使用不能だったコンパクト•クランクの

インナー•ギアを使えるように、ディレイ

ラーの支柱を新たに作って取り付けました。

11-34Tカセットを他に使いたいからです。

ついでに、ワイヤー受けも追加しました。

　カセットを11-28Tに変更して、チェーン

を2コマ詰めれば完成です。ボトルケージを

改造ペットボトルに替えて、サドルとペダル

も軽量タイプに変更したので、差し引きして

も若干軽くなりました。😊

シリーズ初回はこちら。↓

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2025/04/post-81b17f.html

リカンベント2号製作⑭

　買い物帰りに時速40キロほどで走って

いたら、車体が跳ねて両足がペダルから

外れてしまいました。その途端に不安定に

なって、糸が切れた凧のようにフラフラ❗️。

転ぶかと思った程に危機的でした。

後続車が無くて本当に良かったです。😱

　そこで、ペダルを変更して、パーツ棚に

残っていたトゥークリップを取り付けまし

た。

　ストラップは無かったものの、足が不意

に外れることは殆どなくなると思います。

これでもダメな場合は、ストラップを作る

ことになるでしょう。

　てなワケで、今更ながらですが、リカン

ベント1号は実は非常に乗りやすい自転車

だったことを思い知りました。解体した

のが惜しまれますが、シートだったニトリ

の座椅子とその台座だけはまだ残っていま

す。😅

シリーズ初回はこちら。↓

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2025/07/post-8a1069.html

リカンベント2号製作⑬

　理想的なハンドルを見つけたので交換

しました。

　グリップが持ちやすくなって、操縦性も

向上しました。ステムの位置を下げたので

視界が開けたし、バックミラーも見やすく

なって良い感じです。

　ただ、車高が高いし腕を上げているから

でしょう。空気抵抗が意外に大きくて高速

走行出来ないことが分かりました。

　そこで、ハンドルをもっと大胆に起こせ

ばチョッパー度が高くなって面白そうだと

思います。ワイヤー4本を全部交換する必要

があるので、今はやりませんが。

だって、勿体ないもんねー。😅

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2025/12/post-c1fb3f.html

へつづく。

リカンベント2号製作⑫

　リム打ちリスクを考えて、安ホイール+

28cタイヤに換えました。もしも、デュラ

ホイールで激しくリム打ちしてホイールが

歪んだりしたらショックだもんね。😆

　そして、登坂力を上げるために、カセット

を11-28Tに変更しました。クランクは53-

39Tですが。これで調整していたら中間の

テンショナーの固定が外れて斜めになりま

したが、その方が良いみたい。🤩

　そこで、チェーンを4駒切って横スライド

も大きく制限しました。これが最終型と

言って良いです。🥳

　保安部品も全部取り付けたので更に重く

なって、17kg丁度です。鉄フレームに

鉄ゲタだし、シートだけで2kgもあるから

仕方ないですが、リカンベント1号よりは

9kgも軽くなりました。ごく普通のママ

チャリよりも少しは軽いです。😅

　ちなみに、全長は178cmしかありません

が、バックミラーを付けたことで幅は60cm

を超えたので、普通自転車ではありません。

歩道走行不可ですが、やたらと凸凹が多い

歩道はリカンベント向きでは全く無いから

ねー。😙

　リカンベントとしてはシートが高めです

が、その方がヤジロベェ効果で安定性が高く

なるし、後方車両からの視認性も高くなり

ます。ベターだと思います〜。🤗

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2025/12/post-9c4ee1.html

へつづく。

リカンベント2号製作⑪

　チェーンラインを最適化するために取り

付けたディレイラーは、位置関係が上手く

いきました。ハンドルを右に大きく切ると

フロントブレーキのワイヤーが当たる問題

が解消されました。チェーンの振幅も小さく

なって、良い感じです。🤗

　そして、バックミラーやベル、反射器も

バッチリ❗️。サイコンの配線を延長して

ステムに取り付けたので、見やすくなりま

した。ホイールとカセットを軽量型に交換

もしたし、今度こそ完成です〜。🎊🎊🎊

　リカンベントは走って楽しく、実に爽快

な自転車なので、本格的に走る日が待ち遠

しいです。

　ですが、普通のロードバイクの完成度の

高さを実感しますねぇ。空気抵抗は確かに

小さいのですが、脚の重さでペダルを踏む

ことが出来ません。ダンシングで全身の

体重を乗せることも勿論出来ないので、

急な登りは厳しい。。路面に段差や穴が

あっても抜重は不可能。振り向いての後方

確認も無理です。乗車には慣れが必要です。

　ですが、空を見上げながら走る気持ち良さ

は、リカンベントならではなんですよね。

「ハマる人はハマる。」

という、極めて嗜好性が高い自転車です。

決して、目立ちたくて乗っているワケでは

無いと思います。

　でも、気持ち良さで言ったら、トール

バイクの方が上なんだなー。😙

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2025/12/post-f6bf2b.html

へつづく。

リカンベント2号製作⑩

　カセットのローギア近くに入れた状態で

ハンドルを右側へ切ると、ブレーキワイヤー

にチェーンが当たることが分かりました。

イカンガーです。😓

　そこで、最初から取り付けるつもりだった

テンショナーを登場させました。

　古いシマノ600のリアディレイラーですが、

テンションの方向が逆になるので、そのまま

では使えません。２つあるスプリングを除去

して無理矢理固定し、カセットに対応させる

ために横スライドだけフリーにしました。

　フフフ、これでチェーンとワイヤーが干渉

することは全くなくなるハズですが❓。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2025/12/post-74b71b.html

へつづく。

リカンベント2号製作⑨

　本格的な試乗をしたら膝がレバーに干渉

するので、アップハンドルに変更してレバー

の位置を工夫しました。

　ベルとサイコンも取り付けたので、今度

こそ完成です。🤗

と思っていたら、障害が発生しました❗️。😆

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2025/12/post-4ca63d.html

へつづく。

リカンベント2号製作⑧

　580mm幅のライザーハンドルを取り

付けて、一応完成です。

　リカンベント1号は農機具の部品やパイプ

ハウスの余材を使ったので26kgもありまし

たが、これは16.3kgしかありません。軽量

パーツを使えば15kgかな？。停止時でも

片足は地に着くので、発進もスムーズに出来

ます。庭先で試運転してみると、、

「おー❗️、こりゃメッチャ快適だぁ‼️。」

😍😍😍

　トップギアは53×11Tだし、空気抵抗が

小さいので、最高速度はかなり期待出来そう

です。指の使用制限が解除されたら思い切り

ブッ飛ばしましょう❗️。🤩

　3車種作ったローレーサーを含めれば

リカンベントは5作目ですが、今作はダン

トツの傑作です。市販品ならば30万円以上

もするリカンベントですが、今回の製作費

は僅かに¥2,000ほどです。自作バンザイ❗️

だよねー。☺️

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2025/11/post-9dc4e4.html

へつづく。

リカンベント2号製作⑦

　クランクギアをインナーに落とした時に

チェーンがチェーンステーに当たる懸念が

ありましたが、僅かだったので、当たる所

を叩き潰すことで解決しました。激しく

当たる場合は、チェーンステー1本を作り

直すしかないと思っていたので大助かり❗️

です。🎊

　更に、チェーンがステアリングの障害に

ならないので、テンショナーも不要です。

後輪駆動のリカンベントはチェーンライン

がやたら長くなるので、テンショナーを

入れたり前輪を小径にするのが常識です。

私の1号車では、向きを変えるプーリーと

テンションプーリー、中間ギアを入れて、

後輪26インチに対して前輪は20インチ

でした。

　一方、このリカンベントはヘッドチューブ

の下ワンとフロントフォークの間を長く

したので、前後輪共に700cでもチェーンを

直線に出来たワケです。したがって、

チェーンラインだけは最軽量だし、駆動上

の抵抗も最小限なのだー。🎊🎊🎊

　その後はフレームにフロントディレイラー

のワイヤー留めを取り付けてから、研磨と

塗装をしました。嫌いな作業なので、安直

に艶消し黒ペンキを使いましたが。😓

　そして、丸洗いして綺麗にしたシートや

ディレイラー、ブレーキを取り付けて、完璧

に調整しました。後は、乗車姿勢でハンドル

とレバーの位置調整ですが、有り合わせの

アップハンドルでは障害があることが判明

しました。😭

　まぁ、乗降のやり難さもあるので、無理

せずにストレートハンドルに変更しようと

思います。スレッドステムのコラムを3本

継ぎ足して長くしたので、ペダリング時に

膝が当たらないのは確認済みなんでね。😌

　ところで、シートの位置が極端に低い

ローレーサーを作った時には気付かなかっ

たんですが、シートにボトルホルダーの

取り付け穴がありました。ペットボトルを

差してみたら、ツーリングしているイメージ

が俄然湧いてきましたー。☺️

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2025/11/post-9d6bd7.html

へつづく。

リカンベント2号製作⑥

　フレームがほぼ完成しました。

　ハンドル周りも加工中ですが、溶接棒を

使い切ってしまいました。😆

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2025/08/post-302beb.html

へつづく。