漕ぎ納め

   HORNETSKI RXを買ってきた

ものの、庄内浜はもう冬モードで、

水温は低くて波は高い。。

「せめて一回は漕ぎたいぞ！」

というわけで、ウエットスーツを

着て酒田港内で漕いできました。

   しかし、漁船が頻繁に通るので

岸壁沿いを漕げば、釣り人が多い。

それも避けながら漕ぎ進むと、

出航の準備をしていた大型船の

乗員から注意されるときたもんだ。

   ハイハイ、分かりましたよ。

お邪魔なワケね。。。😩

   それに、サーフスキーはやっぱり

海パン一丁で漕がないと楽しくない

ので、2km地点で引き返しました。

   でも、冬季間にやるべきことが

分かったのは収穫でした。👍

   そこで、来期に向けて車載や

遠征に使うものを最適化しました。

   これは、バウ固定帯ですが、

左右を独立させて使いやすく

しました。

   車体を傷つけないようにしました

が、既に傷だらけです。

全然気にしないタチですが〜。😅

   ルーフキャリアの間隔を広げて、

無駄に長かったベルトはカット。

   スターン固定ベルトも最適化しま

した。

   ついでに、遠征用に作った7分割

式カヤックカートも、ベルトを着け

直して最適化。

   よしっ、これで移動は楽々だな。

今後は山スキーと山形SEA TO 

SUMMITのシーズン突入ですが、

一カ月前から日課にしている自作

ローリングカヤックマシンでの

練習は休むことなく頑張ります。😤

改造ボトルホルダー

    ライフジャケットに取り付けた

ボトルの使い勝手が良くなかった

ので、モンベルのアジャスタブル

ボトルホルダーを買ってきました。

   しかし、これはバックパック用

なので、そのままでは使えません。

二本のベルクロテープを外して、

縦ベルトに縫い付けてからジャケット

の肩と横のベルトに縫い付けました。

特製ボトルには振れ止めと脱落防止用

のベルトを縫い付けて完成です。

   今度こそバッチリです。👍

ＨＯＲＮＥＴＳＫＩ ＲＸ

「軽い艇が必要だ！！」

　SEA TO SUMMITで勝つために、２０１４年に中古購入

して以来愛用しているアヤハブラＳＳＲは、二分割艇の為に

とにかく重いのが難点です。購入時の計測値が２１Ｋgで、

間もなく切れてしまってラダーワイヤーを交換しようにも

中のスリーブがボロボロで通せなかったので製作者に

問い合わせると、

「艇を割らないと修理出来ないので、送って下さい。

代金は要りませんから。」

という有り難いお言葉を頂きましたが、奄美大島じゃ

遠過ぎて送れないよー。（；－；）

　そこで、外通しにするための金具を作って、自転車用の

アウターワイヤーを使って修理したら、益々重くなった。。

計測していませんが、多分２２Ｋg位かなー？。

分割式は意外に面倒だし、組んだままだと車への積載が

また大変ときたモンだ。。

　そこで、軽量カーボン艇の獲得を考えました。

海外の一流メーカー品は１２～１３Ｋg程度と超軽量ですが、

どうも体に合わないんだよねー。

　ならば国産ですが、サーフスキーのビルダーは本当に

少ないんです。ＳＳＲの生産地、奄美大島のスコフィッツか

愛知県あま市のイノウ・スタジオしかないのが現状みたい。

　ということで、威能さんへ試乗希望のメールを出したのは

先週末のこと。試乗の為だけに愛知県まで行くのは遠すぎる

ので、お隣の三重県熊野市で開催されるシーカヤックマラソン

にエントリーして、台風２１号の動向を見極めてから連絡しま

した。試乗が主な目的で、大会は大義名分です。(^^;;

１０月２６日

　忙しい中、時間を割いてくれた威能さんが出迎えてくれ

ました。すでに、競技色が強いというＲＸが置かれていました。

非常によく研究して作られた艇で、大いに感心しました。

単なるカーボン積層ではなくて、コアマットを挟むことによって

強度を出しているそうです。乗り味がＳＳＲと同等ということに

「ムムムッ」と思いましたが、艇の内側にラダー操作用のナイロン

コードを通す通路を作り込んでいると聞いて、心は固まりました。

メンテナンスが容易だというのはとても大事なことですから。

　問題は、いつ買うかですが、ナンと在庫が２艇あると

いう。（＠＠

最初に見たのは青色のでしたが、棚から降ろしたガン

メタリックがまた渋くて良い。シニア間近のオレにピッタリ

の色ではないか。

　そこで、一応訊いてみました。

「おいくらですか？。」

　すると、ナンチューことでしょう。

ＨＰに記載されていた額よりずっと安い！！。（＠＠

「お金用意してないし。。。」

「振り込みで良いですよ。」

　うっ、やられた！。と思いつつ、

「少し考えさせて下さい。」

　と、時間稼ぎをしながら、シートに腰を入れてみると、

これがまたジャストサイズなんだよぉ。

　これはもう、あれですね。

ペットショップに子犬を見に行って、気に入った子を

ダッコしたらもう買うしかない。というのと同じです。

　更に、交通費を考えればまた買いに行くのは大いなる

無駄なので、試乗することなく目出度くお買い上げ～。

　紐通しが付いているのは良いですね。後ろにも

付いています。

　コックピットは、オーダーメイドかと思うほどに

ピッタリでバッチグーです。両側の重心に持ち手が

付いているのも最高です。

　これは、セルフベイラー「最上川」で、漕ぎ出せば

水が簡単に抜けますが、止まると下写真の穴から水が

モクモクと沸いてきます。

　

　思わず指を突っ込みたくなりますが、ゴム栓が用意

されているので大丈夫。（笑）

　まぁ、そのままにしておいても沈むことが無いのは

シットオン艇の良いところですね。

　ところで、私のアヤハブラＳＳＲは、SEA TO SUMMITの

仲間から「人間魚雷」と呼ばれていましたが、この艇には

正にそれっぽいものが。。。

　これはもしや、回天の計器盤か！？。

　と思いきや、英語表示だし、何故か上下逆さまに

貼ってあります。威能さん、完全に遊んでるな～。(^^;;

　つづく。

レース用ボトル②

   7月27日に載せたシーカヤック

マラソン用に改造したボトルを本番

仕様にしました。

   レースでいつも使っているモンベル

の「アクアライト」の肩と腰のベル

トに取り付けました。ドリンクの

残量が見えるし、収まりがとても

良いです。再乗艇する際にも邪魔に

なりません。😙

ラダー修理

   サーフスキーで海に漕ぎ出した

ものの、ウネリは強いし風が変わり

そうだったので、沖に1km漕いで

戻って終了。

「そうだ、酒田一周してこよう！」

   ところが、ラダーワイヤーの自作

金具が剥がれているのを発見。😭

   ちぇっ、あの接着剤もダメだった

か。。

   そこで、金具を修正してから別の

接着剤で付け直しました。

   ということで暫くは漕げないので、

クロモリバイクから外したデュラの

カセットスプロケットを外して洗浄

しました。

   ヒルクライムレース用にキープして

おきます。

   さて、新しいオリジナル自転車を

構想中ですが、まずは片付けです。

   リサイクルしやすいように、タイヤ

とチューブ、リムテープを外して処分

です。

マシン練習

　台風崩れ接近で暴風警報が出ている海には

漕ぎ出せないので、久しぶりにローリング・ロー

イング・マシンを引っ張り出しました。

　各部に注油して調整してから回す回す。

ジョーバ利用型シートの動きも滑らかです。

　でも、壁掛けテレビが壊れてしまったので、

サーフスキーの動画を見ながら漕ぐことは

出来なくなってしまいました。そこが残念です。。

練習３日目

   サーフスキーの本気モード練習

３日目の今日は、15kmレースを

想定しました。

   そのタイムは、1時間46分で平均

時速は8.5km。効率の良い漕ぎ方が

少し身に付いてきた感じです。

やっぱり、練習あるのみですね。😤

   でも、レースでの入賞を目指すには

平均速度を10km以上まで上げなく

ちゃダメなんだよねー。厳しいなあ。

練習日和

  　今日の海は練習日和となりました。

 

　よし、今日は本気で練習だ！！。

　ということで、３Ｋm余り離れた観測ブイを折り返し地点

として、タイムを計りながらの往復を繰り返しました。

　すると、沖合を航行するヨットが２隻見えたので、

３度目はそれを目指して一直線。５ノット程で併走しな

がら話を聞くと、今日は５艇で酒田北港と観測ブイ間を

往復するレースだという。旨い酒を飲むための大人の

遊びなワケね。（＾〇＾

　今日は風が弱かったので、私の方が速かったです。

例え相手がヨットでも燃えますね。（笑）

　で、結局４往復して練習終了。27.5Ｋm漕いで、

最高時速は12.0Km。平均時速は8Kmでした。

後半は細波が立ったので、良い練習になりました。

好感触

   ２週間ぶりのサーフスキー練習は、

ベタ凪となりました。今年は殆ど

乗れてなくて、調子はサッパリ。。

   でも、9km先の加茂水族館前まで

ダラダラと漕ぎました。

「あ"ー、これだば宮古は無理だー。」

と思いながら復路も漕いでいました

が、残り7km付近で突然のように

スイッチが入りました。それまでの

平均時速は7.5km/hだったのが、

グングン伸びて、ゴールの18.1km

地点では8.2kmまで上昇しました。

   そこで、ざっと計算してみると、

スイッチが入ってからの平均時速は

9.5kmと出ました。向かい風にも

関わらずです。

   これなら、宮古に行っても良いん

でね？って感じです。

    この感覚を忘れないためにも、今日

はずっと漕いでいたいところでした

が、明日は「じろで庄内」だしなー。

相棒には、カーボローディングを

しっかりやっておくように言った

手前、オレがヘロヘロになる訳には

いかんのだ。😅

練習環境

　今日はタンデム自転車のテスト走行等をして

いましたが、夕方になってやっと波が落ちてきた

ので、サーファー達がいる海に漕ぎ出しました。

波高は１ｍで、普通に漕ぐには問題ないし波乗り

は楽しいんですが、高強度で練習するには不向き

です。

　で、しみじみ思いました。

「庄内浜だば、サーフスキー向ぎでねのぉ。。」

　季節風をまともに受ける１１月から３月までは

ほぼ無理だし、それ以外の季節でも穏やかな日は

僅かしか無いんですから。

　うーん、レースで競えるようになるには、練習

環境を変えないとダメということか。それは難しい

ことだな。。（－－