忘年飛行大会

　今年は私の「別荘」で開催しました。

　まずは４名で炉端焼きを充分に楽しみました。
煙モクモクでも全然平気なのは良いですね～。

　夜もすっかり更けてから離陸しようとしましたが、、、
ＬＡＮ接続の不良で繋がりませんでしたー。

　いくらシミュレーターでも、飲酒後の飛行はよろしくないよう
です。

フルハイビジョンの威力

　昨日買ったディスクトップ機について調べてみると、ネット通販
では２倍以上の値段で売っていました。かなりのお買い得だった
みたい。

　メインメモリは４ＧＢと私には十分なんですが、最大１６ＧＢまで
拡張出来るということなので筐体を開けてみました。

　何これ？、作業性最悪です。

　でも、めげずにこれまで使っていた１ＧＢメモリを２枚入れようと
しました。

　なんだ、規格が違っていて入らないじゃん。同じメーカーなのに
不親切です。

　でもまぁ、一番最近買ったソフトでも６年も前なので、４ＧＢでも
不足は全くありません。３０年前に初めて買ったパソコンのメイン
メモリが僅か３２ＫＢだったことを思えば驚異的な容量です。

　ということで、マイクロソフト社のコンバットフライトシミュレーター２
（以下ＣＦＳ２）を入れて、フォースフィードバックプロ２のドライバを
入れようとしたら、

「互換性がありません」

と拒否されました。これだからマイクロソフトは嫌いなんですよ。
ＯＳが７になったからって、自社製品に互換性が無いって話は
あり得ないでしょ。

「アジャパー」

と思いつつ、プログラムを無理矢理実行するとインストール出来て
ヤレヤレです。

　さて、久しぶりに零戦での戦闘ですが、１０数年前のソフトだと
いうのに、ＣＦＳ２で設定できる最高解像度はフルハイビジョン
（１，９２０×１，０８０）なんです。発売当初はもちろんのこと、
そんな解像度で実行できる環境はこれまで全くなかったので、
ある種の感慨があります。

「おーっ、この値段で凄いことだなぁ。」

と思いつつ戦闘開始。　　

　私が搭乗する零戦２１型１機対エース級ヘルキャット８機で、
リアリティ１００％、解像度１００％、画質設定項目全て最高です。
かつてのＰＣでは設定すら出来なかった条件でも、最新ＰＣでは
サクサクです。素晴らしいっ。

　そこで、気分良く敵を追いつめて、今まさに撃墜しようとする
瞬間を捉えました。

「な～んだ、照準が外れてるじゃん。」

と素人の方は思うでしょうが、着弾するまでの僅かな時間で
敵機が先に進むのでこれで良いのです。これを「見越し射撃」
と言います。特に、強力な破壊力を持つ２０ｍｍ機関砲は弾速
が遅いので、この位でちょうど良いです。

　一撃必殺ですが、垂直旋回中の攻撃なので実際に搭乗して
いたらかなり苦しいでしょうね。

　　いやぁ、フルハイビジョンは予想以上に良いですねぇ。
感激しました。

背面飛行

　全日空のボーイング７３７型機が背面飛行してしまった件が
報道されていました。

「お～、やるなあぁ」

というのが第一印象。

　マイクロソフトのフライトシミュレーターＸで庄内空港をＢ７３７で
離陸し、高度を十分に上げてから背面にロールしてハーフループ
するというスプリットＳで１８０°向きを変えて、庄内空港に着陸
するという飛行パターンが好きだったりしますから。

　勿論、スプリットＳは戦闘機の飛行技術であって、機体強度が低い
旅客機で強引にやるとシミュレーターであっても空中分解します。

　今回の場合は旋回しながらロールしていったようですが、その動き
に逆らわないで立て直した辺りは偉いです。

「無事に済んだのは偶然だ」

という専門家もいるようですが、やはり訓練の賜でしょう。

　久しぶりに飛びたくなりました。

イヌワシ中年飛行隊

　四ヶ月ぶりに飛行仲間が集結しました。
隊長が最新鋭の２５インチＰＣを買ったと言うことで、
そのお披露目でもあります。

　いつものように、２時間ほど飲み食いしてから対決。

　私は写っていませんが、平均年齢５２歳の現役パイ
ロットです。（笑）

　今回は、日本軍と米軍とに別れて対戦しました。
日本軍１機に対して米軍は３機です。米軍機はワイルド
キャットとヘルキャットに搭乗しましたが、零戦２１型は
旋回性能に勝るし機銃も優秀なので、ほとんど互角の
勝負となりました。

　いや～、楽しかったあ。
２５インチも大迫力でした。

　それにしても、こんなことをもう１０年近くやっています。
よくまあ飽きないモンです。

操縦席

　我が家で一年ぶりに飛行大会が開催されました。
それに合わせてコックピットの快適化を始めたのが
数日前。今日は操縦席を用意しました。

　何年も前から車のシートを使いたいと思っていまし
たが、１００台位は置いている車の解体屋を探しても
良いのが見つからなくて頓挫していました。
それを、ネットで見つけました。カーマニアが社外シート
に交換したために不要になった物のようです。
綺麗だし、中古なので激安。＼(^〇^)／

　シートが届いたのが昨夜で、まずは不要な部品を
取り外しました。車体取り付け用のステーは削り
落としました。

　今日は午後から台座を作りました。
塗装を済ませたのが集合時間の３０分前。まだ臭いが
プンプンします。

　取り付けたのは隊員が来てからですが、なんとか
間に合いました。

　座り心地最高です。なんせ車のシートなので前後に
スライドするし、座面と背もたれの調節も出来ます。
操縦桿の位置もスライドテーブルのおかげでバッチグー。
背中が温かいのも○です。

「四点式のシートベルトは無いのか？」

などと勝手なことを言ってましたが、隊員にも大好評
でした。

　久しぶりに四機での空中戦を楽しみ、大いに飲んで
語ったホットな一夜でした。無暖房だったけど。（笑）

　〆には隊長が持参したＤＶＤで、「ミッドウェー囮作戦」
という１９４４年製のアメリカ映画（モノクロ）を鑑賞すると
いうオマケ付きでした。濃いです。（笑）

トップガン

　グーグルアースのフライトシミュレーターでは音が
出ないので、気分を出すために映画「トップガン」の
サウンドトラックＣＤを中古で買ってきました。

　ご存じ、トム･クルーズが主演した航空映画の傑作
です。ＤＶＤは持っていてヘビーローテーション盤と
なっていますが、台詞は邪魔なのでサウンドトラックを
ＰＣに取り込んで大音量で鳴らしながら飛ぶと、雰囲気
バッチリです。

　搭乗するのは勿論Ｆ－１６で、大胆にも北朝鮮の
平壌上空１，０００ｍ付近を飛行しています。

　対空ミサイルやミグの出迎えが無いのは寂しい
ですが、遊べます。（笑）

Google Earthのフライトシミュレーター

　Google Earthには、実はフライトシミュレーターが
搭載されているという情報を中年飛行隊の隊長から
得たので、早速調べて試してみました。

　Google Earthを立ち上げてから　Ctrl＋Ａｌｔ＋Ａ　で
開きます。Ｆ１６か単発プロペラ機ＳＲ２２を選ぶことが
出来ますが、まずはＦ１６に搭乗します。

　Ｃｔｒｌ＋Ａ　ではすぐに飛行します。
ｈｅｌｐ画面で操作を覚えてから早速飛んでみました。
音が出ないのは大いに不満ですが、タダなんだから
仕方ありません。ロックを流して気分を盛り上げます。
映画「トップガン」のサントラが欲しいところです。

　Ｆ１６はとても速いので、富士山があっと言う間に
迫って来ました。

　このシミュレーターではジョイスティックが使える
ので楽勝ですが、マイクロソフトのフォースフィード
バック２では、スロットルとラダーの機能が入れ替わ
っているので違和感があります。すぐ慣れましたが。

　つい出来心で、富士山を通過してから甲府盆地に
着陸を敢行。現実には出来るハズありませんが、
とにかくやってみましょう。

　推力を落として高度をグッと下げ、フラップを下げて
ランディングギアを降ろしました。音と振動が無いので
分かりづらいですが、そこは長年の勘で微妙な操作を
します。全輪着地してから徐々に減速し、ブレーキを
かけて停止しました。着陸成功です。（笑）

　一息ついてからスロットル全開で離陸です。
まったくもって無茶なパイロットです。

　いやー、愛機零戦２１型とは違ってＦ１６はホント速い。
あっと言う間に北アルプスです。

　まあ、衛星画像なのでリアリティがあってなかなか
面白いですが、やはり音が無いのは物足りない…。
バージョンアップに期待しましょう。

　どうせなら、バルカン砲やミサイルも撃てるように
して欲しいなー。（笑）

　それと、試してみたらちゃんと墜落もしましたヨ。
ぜひお試し下さい。古いヴァージョンの場合は更新
した方が良いそうです。

　最後に、見たことがない角度からのエベレストを
プリントスクリーンで保存してみました。

ベルヌーイの定理

「飛行機はなぜ飛ぶのか？」　

という話になると必ず出てくるのが「ベルヌーイの定理」です。
私は「えせ飛行機乗り」ですから一応知っていますが、どうも
釈然としません。

「湾曲している翼の上部は下部よりも長く、空気が速く流れて
密度が低くなるので、そこに揚力が発生して飛行機は浮く」
というものです。
　一方には、ニュートンの「作用反作用の法則」説もあります。
「下方に湾曲した翼の後端が空気を押し下げる「作用」によって
翼が持ち上げられる「反作用」が働くことで翼は浮く」
というものです。

　それぞれ理解できるような気もしますが、それじゃあ、なんで
背面飛行が出来るの？。お盆にお供えする発泡スチロール製
の飛行機の羽は平面なのに、なんで飛ぶの？？。
そもそも、なんで、翼上部の空気は速く流れるの？？？。

　まあ、背面飛行に関しては鳥がすることはないので、プロペラ
やジェットエンジンを搭載した飛行機の専売特許なのかも知れ
ませんが、専門家の明確な説明はまだ目にしていません。
　第一、ベルヌーイがその理論を打ち立てたのは２７０年も前の
ことで、飛行機が全く存在しない頃です。ライト兄弟が人類初の
飛行機を飛ばしたのは１９０３年ですから、ほんの１０５年前で、
日露戦争の頃です。それなのに、大昔の理論が尊重されるのは
何故？。現実には、

「そんなの関係ねえ！！」

　とばかりに、私の疑問、いや、専門家も明確には分からない中
でも飛行機は毎日世界中を飛んでいるワケで、何やら不思議な
気がします。

　不思議と言えば、どうして鳥のように羽ばたいて飛ぶ飛行機が
存在しないのか？。速度は出ないとしても滑走路が要りません。
渡り鳥は何千キロも飛行するワケで、非常に効率が良い筈です。
それを見習わないのは何故？？？。

　ところで、「そんなの関係ねえ！」の小島よしお氏を今年初めて
テレビで見ました。去年の大ブレイクで終わってしまったのかと
寂しい思いをしていただけに非常に嬉しいです。
彼には、「パンツ一丁」を社会一般で通用する衣文化にまで昇華
させて欲しいと切に願っていますからね、私は。

「もうすぐ春だ！、応援してるから頑張れよっ！！」

全機集結

　中年飛行隊の四名全員が揃って飛ぶのは本当に久しぶりです。
酒飲み訓練で終わってしまうことが続いていたので、多分一年ぶり
位です。(^^;

　まずは、２１型零戦に搭乗しての仁義なき四つ巴戦です。
四台のパソコンをＬＡＮで繋いで、マイクロソフトの「コンバット・
フライト・シミュレーター２」上で空戦をするのです。
日米に別れてのチーム対決でも盛り上がりました。
子供がゲーム機を持ち寄って遊ぶのと何ら変わりませんが、
もう８年も続いています。平均年齢は５０歳になりました。
かなりしつこいですね。（笑）

　その後、ＤＶＤで「大空のサムライ」を鑑賞しましたが、主演の
藤岡弘は仮面ライダーにしか見えなくて不評でした。やはり…。

音速の壁

　フライトシミュレーターが好きな人なら一度は思うんじゃないで
しょうか。

「音速の壁を越えてみたい！」

　旅客機で高々度から急降下しても空中分解するので、これまで
は無理でしたが、マイクロソフト純正のアドオンソフト「栄光の翼」の
発売で可能になりました。

　Ｆ／Ａ１８ホーネットが収録されているからです。
最大速度がマッハ１．８なので、期待値大です。

　いつものように庄内空港を離陸して鳥海山に向かいました。
上昇し続けても速度計はどんどん進みます。さすがに現役のジェット
戦闘機ですねー。圧倒的なパワーで、零戦とは大違いです。(^^;
ブルーエンジェルスの主要機でもあります。

　しか～し、なんということでしょう！。
対気速度８５３ノットで、メッセージが出て画面が止まってしまいま
した。

「機体に過重な負荷がかかりました」

　つまり、空中分解したということです。そりゃねーべー。
電卓を叩いてみると、時速１，５５０Ｋmということになり、充分許容
範囲のハズです。

　第一に、音速を超える時に発生するハズの

「ドーン！！」

という衝撃波がなかったぞ？？。これって期待外れ？？。
なんなのさ、このソフト…。

　でも、レース用に改造したＰ－５１Ｄムスタングは凄いです。
翼端を切りつめ、機銃を外して軽量化した機体に、３，０００馬力を
越える強力なエンジンを搭載してあるので、とにかくパワフルで
俊敏！！。これにはシビレます。

　鳥海山をバックに飛行するＰ－５１Ｄです。
こりゃ良いねえ～。＼(^〇^)／