ファーマー佐藤の雑記帳

アリーチェ･リチャルディ／カムズ･ラブ

ファーマー佐藤 — 2009-12-23T00:06:34+09:00

　イタリアはミラノ出身のジャズ歌手で、ブルーノート･
デビュー作です。

　店頭で試聴して一発で気に入りました。

　何が良いって、まず何よりもその声。
カレン･カーペンターとシェリル･ベンティーンを足して二で
割ったような美しく艶っぽい声質が実に魅力的です。
歌詞が明瞭で音程も完璧。その音楽性は非常に高度です。

　それもそのはず。超一流音楽家を大勢輩出している
イタリアの名門音大でピアノとヴァイオリンを学んでいた
そうです。１９７５年生まれということなので、これから益々
磨きがかかってくるでしょう。期待値特大です。

ど根性ヒマワリ

ファーマー佐藤 — 2009-12-22T09:34:20+09:00

　つい最近まで咲き続けていた自生のヒマワリがあります。

　紹介しようと思って忘れていましたが、これは１２月２日
に撮った写真です。今日見たらさすがに枯れていましたが、
大雪にも負けずにまだ立っていました。正にど根性ヒマワリ。

　私が毎日通る道沿いの松林の中で咲いていたんですが、
森林組合の人達が下草狩りをするまで気付きませんでした。
大勢が草刈り機で刈り払いをした際に、このヒマワリだけ残し
たようです。その優しい気持ちが何だか嬉しくて、暖かい気持ち
になりました。私なら容赦なく刈り倒していたでしょうが。

「神々の山嶺」

ファーマー佐藤 — 2009-12-21T12:07:48+09:00

　夢枕獏著「神々の山嶺」を読み終えました。

　ジャンルとしては山岳小説ですが、抜群に面白くて
一気に読んでしまいました。

　まず、書き出しが良い。

　それは、美しい横縞の模様が刻まれた拳大の黒い石だった。

　この一行を読んだ瞬間に、

「この本は面白いぞ」

と確信しました。

　発端は、エベレスト帰りのカメラマン、深町がカトマンズの
裏街で見つけた古いコダック･カメラ。
そこから謎解きが始まって、やがて、伝説のクライマー、
羽生丈二について調べる内に、どんどん彼の世界に引き
込まれていく…。

　そして、深町は再びネパールへ……。

　特に、クライマックスであるエベレスト南西壁冬季無酸素
単独登攀の描写は、凄まじいまでの恐怖感と緊張感、さらに
絶望感に満ち溢れていて、身震いするほどです。

　私の部屋の気温は現在２℃。外を吹き荒れる風雪の音と、
指先がかじかむ程のピリピリとした寒さが臨場感を一層
引き立てます。

　時に哲学的であり、詩的でもあり、ミステリーや活劇も…。
山岳小説に付きものの「女」も重要な役割をしています。
もはや伝説となった名クライマー、故長谷川恒男がよく似た
名前で登場しているのにはほくそ笑んでしまいましたが、
これほどの大傑作を今まで知らなかったのは全く迂闊でした。

　山をやる人もやらない人も、それぞれのイメージで楽しめる
小説と言って良いでしょう。お薦めです。

超高速リカンベント構想

ファーマー佐藤 — 2009-12-20T20:03:58+09:00

　完成したリカンベントのミドル･ギア（３枚）を良く見て
みると、２本のチェーンの間隔が意外に開いていることに
気付きました。

　チェーン同士がぶつかって変速は出来ないと思い
込んでいましたが、何かいけそう。

　そこで、手動でギアを落としてみました。

　本当にギリギリですが、問題なく使えることが判明しました。
当面はディレイラーを取り付けるつもりはありませんが、念の
ために探してみると、合体自転車１号を作った時に外した物が
出てきました。

　必要を感じたら取り付けることにしましょう。

　さて、ここからが本題です。

　ミドル･ギアの変速が可能なことが分かったことので、
リカンベント２号の構想が一気に膨らみました。なぜなら、
超高速ギアを搭載できるからです。

　具体例を上げてみると、

フロント･ギア　　　　　５３×３９Ｔ
ミドル･ギア　　　　　　４４×３２×２２Ｔ
カセットスプロケット　１１×３２Ｔ

　にすると、ギア比は最高で９．６４、最低で１．７８になり
ます。２６インチタイヤを使うとしてケイデンス９０では、時速
１０８Ｋｍに達することになります。
ケイデンス１２０なら時速１４４Ｋｍで世界記録達成。（笑）
３６速で、ローギアは自力発進も全く問題ないギア比です。
（＝３９×２２Ｔ）

　もちろん、空気抵抗が壁となって立ちはだかるので、全体を
スッポリと覆おうカウリングを装備したローレーサーにしないと
無理でしょうが、夢は膨らみます。

　というのも、自転車が山になっているという解体屋を見つけた
からなんですが～。

ドラフト

ファーマー佐藤 — 2009-12-19T17:53:49+09:00

　ドラム缶ストーブをガンガン焚いていたら、天板の蓋が
歪んでしまって、煙が漏れるようになりました。
手抜きして作ったのも原因ですが、そもそも煙突のドラフト
（上昇気流）が弱いみたい。

　薪ストーブに関しては素人なので設置前に調べたところ、
煙突の縦長：横長は最低でも４：１以上にするべしということ
でしたが、３：１にしていたのです。最初は問題なかったの
ですが、このところの厳しい冷え込みでシングル･ダクトでは
中の煙が冷えてしまってドラフトが弱くなったと考えられます。

　そこで、一本足して４：１にしました。

　これで、空気穴を狭めにすると煙の漏れが全くなくなり
ました。効率よく暖めるためにファンも取り付けています。

　ともかく、これで問題なく使えるようになりましたが、
薪がほとんど杉材なので火持ちが本当に悪いです。
パッと燃えてなくなってしまいます。

　それと、ドラム缶は肉が薄いので、鋳物の薪ストーブの
ようなジンワリとした暖かみがありません。ホームセンター
でも￥２９，８００程度からラインナップがあることを考えると、
私のように単純に作りたいから、という人以外ではドラム缶
をストーブにするメリットはあまり無いと思います。
耐用年数も短いみたいだし。

「オレも作ろうかなー」

と思っている人は、考え直した方が良いかもね。

リカンベントを作ろう！④　完成！

ファーマー佐藤 — 2009-12-18T19:41:31+09:00

　チェーンとブレーキワイヤーを取り付けて完成です。
ディレイラーの調整も念入りにやりました。

　足つき性も良いです。さすがに両足を着くのは無理ですが。

　早速試乗したいところですが、外は稀に見る大雪なので、
取りあえず作業場内で乗ってみました。直線距離で７ｍしか
ないんですが。

　最初はふらつきましたが、すぐにコツを会得しました。
ブレーキを掛けた状態で利き足のペダルをグッと踏み込んで
ブレーキをパッと離すとスムーズに発進出来ました。
体が背もたれに密着することで安定するんですね。
イメージ的には、空母から零戦で離陸する感じです。

「おおおっ。面白れえっ」

＼(^〇^)／＼(^〇^)／＼(^〇^)／　って感じ。
全く初めての走行感に大興奮です。

　ニトリの座椅子は、見た目はともかく座り心地が
良くて、とても￥２，９８０とは思えません。
気分はイージー･ライダーです。背もたれの角度は
１４段階の可変式なので、自由度が高いです。

　ちなみに、掛かった材料費は総額で１万円です。
自作ならではですね。

　ただし、他にも必要な工具は買いました。

　ワイヤー･カッターと、

チェーン･カッターです。どちらも専用工具なので使い勝手は
バッチリです。とても気持ち良く作業できます。
今後も使うので、二点で￥４，５００は安い買い物です。

　それにしても、鋼材を使ったのである程度は予想していま
したが、重量が２７．８Ｋgもありました。ハハハ……。
山には行かないことにしましょう。

　製作編はこちら。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/12/post-2c22.html

ドリュー･バリモア

ファーマー佐藤 — 2009-12-17T06:48:34+09:00

　衛星放送でドリュー･バリモア主演の映画が二晩
続けてありました。「２番目のキス」と「５０回目のファースト
キス」です。いわゆるロマンティック･コメディってジャンルで
しょうか。

　ドリューって、いかにもアメリカ娘って感じで好きでも
嫌いでもなかったんですが、「２番目のキス」では随分と
スリムになって、バリバリのキャリアウーマンという役が
サマになっていて見直しました。話も面白い。

「良いねえ～～。」

　昨夜も何か録画予約しておいたので、またドリュー主演
だと嬉しいなー。　

世界最高速自転車！

ファーマー佐藤 — 2009-12-16T21:49:34+09:00

　リカンベントはほとんど完成していますが、チェーン･
カッターが来ないとチェーンを取り付けできないので、
お披露目は後日ということにします。
先日買ってきたブレーキ･ワイヤーもババチャリに使って
しまったし。

　さて、リカンベントはノンビリ走るのに向いているような
イメージがありますが、実は自転車での最高速度記録を
持っています。先導車無しの単独走行で、驚くなかれ、
いや驚いて下さい。なんと時速１３２Ｋm。

　まずは下記サイトの下の方にある動画をご覧下さい。

http://www.wired.com/autopia/2008/09/worlds-fastest/

　凄いですねー。（＠＠

　これは特別な例としても、普通の自転車には無い利点が
あります。

①運転者の前面投影面積が小さいので、空気抵抗が
　圧倒的に小さい。トラックよりも乗用車の方が空気抵抗
　が小さいのと同じ理屈。

②ペダルを踏み込んだ時に生じる反作用を背もたれが
　抑えるので、脚力が効率良くクランクに伝わる。

③乗車姿勢がとても楽。
　具体的には、お尻や首、肩、腕が痛くならないそうです。
　私はロードバイクで長距離を走ると手が痺れるのですが、
　それもなさそう。

④視界が広い。景色を楽しむにも好適。

　欠点としては、ローレーサー･タイプは車からの視認性が
悪いとか、ダンシングが出来ないし重いので登りは苦手、
高価だということが上げられるようです。

　もちろん、私のように自作すれば激安です。
何たって、あまりにも速いために自転車レースの世界から
締め出された経緯があるほどの高性能自転車なのです。
魅力的ですよねー。

　あー、早く走りた～い。

　でも、外は大雪。しばらく無理っぽいです。

合体自転車３号

ファーマー佐藤 — 2009-12-15T08:53:00+09:00

　リカンベントを作るための材料になってしまったＢＴＲ
ベースの合体自転車２号ですが……、

　まだ一輪車の部分が駆動輪として使えるので、完全
お遊び自転車としてササッと組み直しました。
２時間で完成です。

　最初は一人乗りにしたんですが、やっぱり二人乗りの
方が見た目に面白いので、後ろの人用にステップも取り
付けました。塗装も超好い加減。

　こういう全く実用性がないバカバカしい工作って楽しい
です。（笑）

リカンベントを作ろう！③

ファーマー佐藤 — 2009-12-14T12:51:16+09:00

　佳境に入ってきました。（笑）

　肝心要の駆動部をフレームに取り付けました。

　最も運転しやすいポジションを最優先したので、この
ままではチェーンラインとフロントフォークが干渉します。
その対策としてテンション･プーリーを取り付けないと
いけませんが、それにはまずチェーンが無いと始まりま
せん。上ノ山自転車へ買い出しに出かけました。

　と、そこに居合わせたロードバイクを選定中のお客さんと
話をしている内に、

「ひょっとして佐藤さんですか？」

と訊いてきました。

「へっ？？」

　なんと、私のブログの読者さんだったのです。奇遇なことも
あるものです。読んでいたらコメント下さいね～。

　さて、買ってきたのはこれら。

　チェーン２本とブレーキワイヤー２本、シフトワイヤー１本、
グリップ１セット、エンドキャップ２ヶ。アウターワイヤーを
ブレーキ用、シフト用各１本、ワイヤーキャップ数個です。

　あいにく、チェーンカッターが売り切れだったので、お取り
寄せです。取りあえずチェーンラインを確認するために、
２本のチェーンを繋いで貰ってきたので、早速チェックです。

　ところが……、

　ガーン。

　チェーンサイズが違っていて、ドライブ･スプロケットに
入りませ～ん。

　電話で問い合わせると、チェーンにはママチャリ用と
スポーツ用があるとのことで、ＢＴＲは前者なんだろうと
いうことでした。

　ウーム……、ということは、クランクとＢＢをそっくり換えない
とダメということか……。

　しかし、そこはめげない性格。
よ～く見ると、チェーンのコマの長さは同じで、幅が狭い部分
だけがスプロケットに入らないことが分かりました。
なるほど、スプロケットが厚いワケね。

　そうと分かればディスクグラインダーでスプロケットを削って、
無事に収めることが出来ました。

　さて、ここからはテンション･プーリーに何をどう使うかが
問題です。新たに買うつもりは全くありません。

　そこで、２０年前に不要になった籾摺り機から外しておいた
プーリーを取り出しましたが、チェーンが当たるとカチャカチャ
いうので、ＢＯＭＡから外したスプロケットが使えないか試す
ことにしました。

　プーリーから外したベアリングに合うようにスプロケットの
内側を削って填め込み、溶接しました。普通は絶対にこんな
ことはしません。無謀です。

　注意深く冷やしながら作業した結果、ベアリングの中心に
上手く取り付けることが出来ましたが、案の定、熱でグリース
が焼けてしまったようです。動きが堅くて、これでは使いもの
になりません。

　そこで、農機用プーリーにゴムを貼ってみました。
ウン、これは使えます。

　ハンドルをどう切ってもチェーンラインに掛からないように
細心の注意を払いながら位置決めをして、プーリーを取り
付けました。

　大きな力が掛かる上側のプーリーは固定式にして、下側
をテンション式にしました。チェーン回りに引きバネを使って
いる自転車は珍しいのではないでしょうか。農機具を日常的
に扱っているファーマー工房ならではです。（笑）

　チェーンは針金で仮止めしている状態ですが、取りあえず
可動範囲内でクランクを回してみると、実にスムーズ。
大成功です。＼(^〇^)／

　ということで、後はチェーンを外しての仕上げ作業と
換装品の取り付けをすれば完成です。

　でも、塗装って苦手なんだよね～。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/12/post-1287.html

へつづく……。

アマチュア無線免許

ファーマー佐藤 — 2009-12-13T22:31:22+09:00

　今更ながら、第四級アマチュア無線免許を取ってきました。

　私は未だに携帯電話を持っていませんが、ハンディ無線機
なら２０数年前から持っています。登山時の万一に備えて
非常装備品に加えていたのです。あくまでも「非常品」だった
ので、免許を取る必要もなかったというワケ。

　幸いなことに、一度も使ったことがありません。

　しかし、ネット上で、山中での無線交信で情報交換して
いる話を目にして以来、少し考え方が変わりました。
せっかく持っているんだから登山中の情報源にしたり、
暇つぶしにもなると考えたのです。

　折しも今年の秋は諸事情で仕事を減らしたことから、
今までは考えられなかった程の余裕があるし、ちょうど
酒田で講習会が開催されたので参加したということです。

　もちろん、一発試験も考えましたが仙台まで行くのも面倒
だし、講習会なら楽に取れるという話だったんですよね。

　で、先週と今日の二日間で、法規６時間＋無線工学４時間
の講習を受けて修了試験を受けてきました。試験時間は６０分
で、開始から２０分経過したら、退席しても良いということでした。
ただでさえ退屈な講習にウンザリしていて、一刻も早く帰りた
かったので、

「ひえー、２０分もいなきゃいけないのかー」

　と思いましたが、仕方ないので時間を掛けてバカ丁寧に回答
欄の升目を塗りつぶしたのですが、それでも４分で出来てしまい
ました。最初に配布された薄い問題集からだけの出題で、間違え
ようがない四択問題が２０問しか無いのですからね。

「こりゃ、猿でも合格するだろ」

と思ったほどのレベルでした。

　昔は３０時間もの講習時間が必要だったそうですから、それ
なりにハードルが高かったんでしょうが、携帯電話全盛の今
そんなことをしたら、免許を取る人がいなくなるということなんで
しょう。そうなれば困る人達もいるでしょうからね。

　それにしても、４０人の募集定員には早々に達したそうです。
顔ぶれを見ると４０～６０歳台の男ばかりでした。
何に使うのかを隣の年配者に訊いたら、その方は仕事での
トラック運転中に使うとのこと。

「こんだな覚えらんねー」

とサジを投げている人もいましたが、多分全員合格する
でしょう。それほど簡単。

　私の場合は、「荷物」が「道具」になることを期待していま
すが、本当に使うかどうかはかなり怪しい……。

「劔岳　点の記」

ファーマー佐藤 — 2009-12-12T00:16:00+09:00

「ウザ過ぎだっ」　

　バックに流れるバロック音楽が本当にウザイんです。
どれも超有名で私も大好きな名曲ばかりですが、同じ曲が
何度も大音量で流れるのには本当に辟易しました。
折角の映画が台なしです。音楽自体に全く罪はありません
が、立山連峰の大自然と明治時代という時代設定に全く
合わないのです。非常に失望しました。

　山中のシーンでは自然の音だけで良かったんじゃないで
しょうか。音楽を付けるんだったら、日本人作曲家に依頼
するべきだったと思います。

　原作に忠実で良く出来ているし、映像が見事なだけに残念
無念です。

　それにしても、日本山岳会は当時、本当にあんな格好で
登っていたんでしょうか？？。

　他に気になったのは、役者、特に長次郎を初めとした地元
の人夫達の肌と歯、歯並びが異様に綺麗なこと。残念ながら
全くリアリティが感じられません。外仕事をしている男はあんな
じゃありません。

　結局、この映画は山の景色を楽しむだけなんでしょうかね…。

リカンベントを作ろう！②

ファーマー佐藤 — 2009-12-11T21:21:42+09:00

　シートを仮止めしてからハンドルの取り付けです。
ポジションを良～く確認してから長さを決めてポストに
ステムを溶接しました。

　ポストは強度を持たせる為に二重パイプにしています。
買って直ぐに外していたＭＴＢのサイドスタンドも取り付け
ました。捨てずに取っておいて良かったです。

　駆動部の位置決めは難しいので、木工用ローラースタンド
の脚部を使ってＢＴＲを仮置きして、実際にペダルを漕いで
みました。

　センターから外れていますが、踏み心地が良く分かって
正確な寸法を取ることが出来ました。

　お次は駆動部をメインフレームに取り付けるワケですが、
フレームがアルミ製なので、鉄骨を直付け出来ません。
手間が掛かるし重くなりますが、取り付け金具を作らなけ
ればなりません。かなりの強度が必要なので、分厚い
鋼材を使いました。

　ウッ、重い…。総重量は一体いくらになるんだろう…。

　さて、駆動部の邪魔な部分を切り落としました。

　ついでに、クランクのベアリングにガタがあったので締め
直しました。

　ＢＴＲのギアなので２４Ｔしかありませんが、トリプルギアの
インナーである２２Ｔに連結するので、トップのギア比は４．１６
になります。５０×１２Ｔと同じだし、クランク長が１４０ｍｍしか
ないので、それなりに高速走行は出来るでしょう。
跨った感じではバランスも良好だし。

　で、駆動部をもぎ取られたＢＴＲベースの合体自転車２号
はというと……、

　ハハハ…、こりゃどうしようもないなー、と思いますが、
どうにかなるような気もします。（笑）

　ということで、核心部分は手間が掛かります。
合体自転車１号＆２号のように簡単にはいきません。

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/12/post-7dee.html

へつづく…

リカンベントを作ろう！①

ファーマー佐藤 — 2009-12-10T21:26:33+09:00

　新企画スタートです。（笑）

　リカンベントというのは、仰け反るようなスタイルで乗車
する独特な自転車のことです。知らない人は検索して
調べてみて下さいね。
　
　私が初めてリカンベントを知ったのは、１９９８年公開の香港
映画で、ジャッキー･チェンが主演した「ＷＨＯ　ＡＭ　Ｉ？」です
が、未だに実物を見たことがありません。田舎では皆無なの
でしょう。乗り手の体格に合わせるためにフルオーダーで、
買うと３０万円位するみたいなので無理もありません。

　ですが、興味津々。とても楽な姿勢で乗れて、空気抵抗
が少ないので高速巡航が出来るそうなんですよね。

　ということで、作ってみましょう。

　もちろん、見たこともないのですから、完成するかは全く
分かりません。まあ、お遊びということで。

　お遊びですから材料費は最小限にしないといけません。
用意したのは我が家にあったポンコツの自転車３台です。

　安物ＭＴＢ＋ＢＴＲのフロント･フォーク＆タイヤの合体
自転車１号と……、

ＢＴＲ＋一輪車の合体自転車２号、

　それと、ご用済みのババチャリです。
どれも満足に走行出来ない状態です。

　さて、どうしましょ。

　考える前に行動です。

　まずは、ＭＴＢをベースにすることにして、不要な部分の
切除です。フレームとクランクに続き、フロント･フォークも
８０ｍｍ短くしました。

　これに、シートに合わせて作った台座を取り付けました。
材料は２１ｍｍ角パイプと３×２５ｍｍ平板です。

　シートを台座に取り付ける為の金具を、６ｍｍステンレス
ボルトと３ｍｍの平板で作りました。

　これをシートに無理矢理取り付けました。

　シートはニトリの座椅子です。１４段階調整式の背もたれ
があるのと、合皮張りで安かったのが決め手です。
ボルトを通すために布を破ったので、解れないように靴底
補修材を塗っています。

　補修材が固まるまで一晩はかかるので、今度はハンドル
回りです。ハンドルはババチャリのを採用することにしました
が、取り付け高さとステム長が足りません。

　そこで、即断即決。
ステムを切断しました。

　溶接部分を削り落としてからサンディングして太さを
合わせて、パイプハウス用の３２ｍｍパイプと合体です。

　シートを取り付けてから長さを決めて、両者を溶接すると
いう寸法です。目指すはイージー･ライダー。

　
　ついでに、圃場移動用だったＭＴＢが犠牲になったので
ババチャリを後継に据えることにして、ハンドルとサドルを
ＭＴＢの物に交換しました。

　少しはスタイリッシュになったと思いません？（笑）

　いや～、こういう工作は楽しいですね～。＼(^〇^)／

http://farmersatoh.cocolog-nifty.com/zakkicyou/2009/12/post-88be.html

へつづく…

「風と共に去りぬ」

ファーマー佐藤 — 2009-12-09T00:02:00+09:00

　言わずと知れた、映画史に燦然と輝く不朽の名作です。
空から降ってきたのをキャッチして鑑賞しました。

　いや～、これは本当に綺麗ですね～。
ＤＶＤは持っていますが比較になりません。７０年も前の
作品だなんて思えないくらい驚きモモノキの高画質です。
ウチの投射システムは完全に時代遅れの代物ですが、
それでも全く不満無く楽しむことが出来ました。

　とにかく、ヴィヴィアン･リーが美しい。
永遠のアイドルですね～。＼(^〇^)／

　それにしても、スカーレット･オハラほど前向きな人物は
なかなかいないのではないでしょうか。私もかなり前向き
な性格だとは思いますが、足元にも及びません。
フィクションとはいえ、感心してしまいます。

ホイールの振れ取り

ファーマー佐藤 — 2009-12-08T00:01:00+09:00

　ＢＯＭＡのリアホイールの振れ取りをやってみました。
よそ見していて縁石にガツンとぶつけてしまったのが
振れの原因ですが、気にせずに３００Ｋm程そのまま
走っていたのです。

　振れ幅は１ｍｍ程で走っていて分かるほどではありま
せんでしたが、天気が悪くて走れないので、この際に。

　振れ取りは全くやったことが無かったので、ざっと調べて
からトライです。

　フムフム……、要するに引きたい方のスポークを締めて
反対側を緩めれば良いワケね。

　本来は専用の振れ取り台を使うようですが、買えば高いし
作るほどの物でもなさそうなので、ブレーキシューをゲージ
代わりにしました。

　リムの基準にする箇所に再接近させました。
あとは歪んでいる箇所のスポークを締めたり緩めたり。

　それには普通、ニップル回しを使うようですが、それも
無いので工具箱に入っていた工具？を削って代用しま
した。

　１０分程で、ほとんど気にならないレベルになりました。
ブレーキシューを離すと振れに気付かないくらい。
縦振れもチェックしましたが、問題ないようです。

　調整終了です。

「プロに頼んだ方が良いかなー？」

と思っていましたが、案外簡単ですね。　

「ワーナーの遺産」キャンペーン

ファーマー佐藤 — 2009-12-07T00:25:25+09:00

　私は子供の頃からの西部劇ファンですが、本屋で
たまたま見つけたＤＶＤが「アパルーサの決闘」です。
日本未公開の作品のようですが、何よりも廉価盤
だったし～。

　というか、特別注目盤以外は廉価盤しか買いません
がー。レンタル店は遠いし面倒…。

　この作品はエド･ハリス主演監督で、相棒役がヴィゴ･
モーテンセンだというので期待値大でしたが、全くそれ
を裏切らない本格派の西部劇でした。大満足です。

　さて、このＤＶＤにはキャンペーンへの参加権が付いて
いました。「ワーナーの遺産」がネット抽選で当たるという
ものです。￥１，５００のＤＶＤなのに２回の抽選が出来る
のです。

「まー、どうせ当たらないだろ」

と思いつつ一回目。見事に外れ。やっぱりこんなの当たら
ないですよね。景品それぞれの当選者が２５０名ほどなん
ですから。

　ダメ元で二回目。
クリックするとスロットが回って「７７７」が出れば大当たり
というのですから全く期待できません。ギャンブルは苦手で
せいぜいプラマイゼロで遊ぶ程度が関の山の私ですから
期待値ゼロ。

　ところがどうでしょう。
なんと７が三つ並んでしまいました。景品ゲットです。
興味は無かった割に一番高そうな景品を選んだだけに
チョット嬉しいです。（笑）

　これまでも懸賞は色々当たったことがありますが、ネット上
では初めてです。

　ワーナーはＤＶＤに先鞭を付けた会社で最初から贔屓に
していましたから、ご褒美でしょうかね。

薪作り

ファーマー佐藤 — 2009-12-06T00:01:00+09:00

　薪ストーブを使っている方々は、皆さん薪の入手に
苦労されているようです。そりゃそうですよね～。

　私も、チェーンソーの刃を研いで木こりをしないといけ
ませんが、その前に邪魔物になっていた木材を使うこと
にしました。腐りかけているものも多数あります。

　まずは、物置のブツから。
丸ノコで切りまくること１時間半。

　ほとんどが杉材なので火持ちが悪いですが、無いよりは
マシ。

　使うのは２月から４月にかけての育苗期間で、毎日焚く
ワケではないので間に合う気もしますが、この際なので
突風で倒壊したまま手つかずになっていた山小屋も片付
けることにしました。小さな小屋ですが３棟もあります。

　これまでは廃材の使い道がなかったし時間も勿体ない
ので放って於いたワケですが、育苗ハウスの暖房用と
なれば話は別。俄然張り切っちゃいます。（笑）

　まずは、雨ざらしになっているので、バラしてビニール
ハウスに入れておくことにします。良く乾かさないとね。

串焼き台

ファーマー佐藤 — 2009-12-05T00:02:00+09:00

　一昨日やってみたソーセージの串焼きでは、熱くて持って
いるのが辛かったです。そのため、焼けるまでの間に頭の
中では串焼き台のイメージが出来上がってしまいました。
ほとんど瞬間的。（笑）

　で、イメージ通りにササッと作りました。

　車のジャッキに、頭を直角に曲げたステンレスの釘を
取り付けた角パイプと脚を溶接しています。昇降盤の
部品だった大型ノブを取り付けたので、高さ調整も簡単。

　その釘に串を引っかけるだけなので、使い勝手は良い
です。オキの熱でたちまち焼き上がりました。

　こりゃ旨いわー。長ネギの甘みがたまりません。

　ビールを飲めば、＼(^〇^)／　ってところでしたが、お昼
だったので我慢しました。

　串は１００均のステンレス製ですが日本製です。
吟味すれば良い物があるもんですね。

　いやー、こういうお遊びは楽しいですね～。

ストーブ用品

ファーマー佐藤 — 2009-12-04T00:00:55+09:00

　ドラム缶ストーブを使ってみて、必要な物が二点見つかり
ました。まずは蓋です。

　片手で普通に持てる重さじゃないと実用的でないことが
分かったので、重量級バーベキュー鉄板で代用するのは
ヤメて新たに作りました。高熱でも歪まないように平板に
アングルを溶接しました。

　焼けていても持てるように持ち手は脱着式にしましたが、
材料はテキトーに曲げた針金です。（笑）

　あと、空気穴と扉の開閉ツマミが熱くて掴めなかった
ので、ハンドルを作りました。

　灰は、火床を持ち上げて取ります。

　これで、問題なく使えるようになりました。

　明日は余興編の予定です…。